腾势D9是现阶段MPV细分市场的性价比最强产品(仅仅产品维度，品牌维度先不探讨)。腾势终于D9正式上市，到店看车试驾后，直接就下定了(注:由于订单太爆，腾势并没有采纳我提出的两驱DM选装到顶的策略，于是我干脆直接上四驱DMI顶配算了，哈哈……毕竟四驱除了四驱能力，还有助于加速能力嘛)

对于老白鼠而言，刚需是什么?

1、内部空间，尤其是第三排空间，2内部配置，尤其是舒适性配置。3、双侧电滑门。4、无焦虑的出行。5、实用的辅助驾驶。6、不仅家人舒适，自己也要舒适。(别让自己觉得自己只是“司机大叔”)

(不知BYD用户们评价如何?……希望分享给老白鼠听听哈)

【二、三排座椅】

D9第二排两张满配的独立航空座椅，舒适感再胜L9一局……尤其是L9最可惜的一点，就是二排受限于后轮拼位置，无法当作大四座用。

尤其是进入第三排，D9的第三排，碾压式的胜过L9第三排，毕竟以D9来说，这个第三排是胜过竞品MPV三排的致胜手，秒杀 SUV的三排简直就是“送分题”了………虽然L9有电调，有加热，但在绝对空间面前，这些舒适性加分项也就“无力回天”了。

【二排双屏幕，支持无线投屏】

屏幕到底有没有必要，这是个"哲学范畴的问题”，不讨论，不解释……。

但一个顶部屏幕vs二个椅背屏幕，在老白鼠看来，并不是一道艰难的选择题--肯定选两个嘛，因为我全都要，哈哈!

如果还有无线投屏，就更无需多虑啦……无线投屏有多方便，跟HUD一样，一用难回，懂得都懂。

【侧窗遮阳帘，哪怕手动都行】

欣喜地看到，D9配上了二排侧窗的手动遮阳帘，一个司空见惯，“古已有之”的刚需性配置……实在不知道为何当下越来越多的车给减配了，美其名曰节约空间，实际不就是“节约成本”的“文艺”说法嘛，哈哈。D9给配了遮阳帘，很好!哪怕低频使用，也总是有和无的差别嘛，点赞!

【DMIvs增程，油耗重要还是加速重要……?】

从未买过BYD，但看过无数测评，DMI在市场上的口碑有目共睹，基本已成为一个靠谱的“符号"………

DMI技术层面有多牛，比如热效率多高，整合度多牛架构多先进云云……其实对于普通用户来说是无感的对用户有效且有用的信息，其实就两条一

一是馈电时候的实际油耗;二是馈电时候的加速性能。

因此目前，我只能选择结合DMI的“历史成绩”，相信腾势官方数据，毕竟2.6吨的巨无霸，能跑出百公里6千的成绩，实属优秀了。

腾势D9上那个7.9秒会不会太“肉”?这是目前我唯一有点担忧的顾虑吧，哈哈。

其实有点鸡蛋里挑骨头(硬要为比较而比较)的意思了，毕竟MPV就是为了全家舒服，将来大概率应该也是全家外出时候才会开D9吧，电车体感的7.9秒应该足够舒适了……

因此，在能耗与加速的选择上，没有纠结，我选D9的DM四驱顶配。

MPV的存在，就是为了便利而生，就是为了舒适而生就是为了满载而生，就是为了长途而生……

所以，腾势D9生逢其时，在埃尔法/LM雄霸高端，GL8稳坐中端的时代，老白鼠用自己的订单给D9投上一票，相信D9会用自己强大的产品力打出一片属于国产新能源 MPV的天地。