在今年8月中旬到店看到了实车，一台晌雅蓝的D9。当时还不让体验车内空间和舒适性配置，但觉得这车确实是大，主要体现在车内空间上，这个必须实车体验才知道。

看完车以后就在店里下订了，最低配32.98万元的豪华版说性价比不高。选的36.98的尊贵黑  灰色内饰，销售说差不多提车周期大概三个月左右。其实也没细问配置之类的对于新能源市场来说大家的配置基本都差不多，还是比较认可DMI这套系统。因为等车中间去外地出差，在深圳刚好有试驾车，在深圳就试了。深圳到车确实比郑州快，试驾完就确定了自己的选择是没问题的车开起来挺舒服的，一点不像司机，前排的空间很富裕，坐姿也够舒服提车后开了两天左右，已经跑了300多公里，对了后来大定的时候价格还便宜了5000多，作为驾驶者感觉还行。主要是车子看起来就很大，但操作还算灵敏，用HEV去急加速到80的噪音还是能接受的，基本听不到发动机的声音, 高速跑到140公里小时，提速明显没那么快，毕竟车重和风阻摆在那。

这个车比较大，开在路上倒是挺灵活的，最大的感受就是:转弯半径挺小，智能360系统挺有用。老婆说坐的也没有那么左摇右晃，不会晕车。

很多人问，开起来会不会像司机?外面的人会觉得你是司机，这个无法改变，MPV都这个样了。腾势设计的外观还是很在线的。但就自己感受而言，车舱设计更像普通家用车，中控下没有过道，不像像货车这样贯穿，这就够了。从底盘的紧致、车内静谧性以及前中排的舒适性感受来看，比亚迪造的车其实已经不像以往的地盘那么松散了。

从店里提车，店里的临牌很快20分钟左右就出来了。同时店里整体安排非常高效，在等待临牌认证时，店里安排了销售、售后经理等各种讲解使用，交车仪式也很隆重，很浪漫。

总结:

很多人问买这个车值不值，这要看个人需求。也有车主群里等不及的去买其他商务车，你说值不值?车无完车，到了就好好用，这才能实现它的最大价值。早买早用吧，祝早日提车。