在特斯拉人工智能日和小鹏1024智能日之后，就在昨天11月14号岚图科技日来。在这次岚图科技日上，岚图正式发布了ESSA+SOA智能电动仿生体，也就是ESSA电动架构和SOA电子电气架构。并宣布在岚图首款轿车追光上搭载ESSA+SOA智能电动仿生体。让我们看看岚图到底在探索怎样的一个电动汽车新领域

一、ESSA原生智能电动架构——强劲的电动化躯干

岚图ESSA原生智能电动架构，拥有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势。

1、强大电动

电池

ESSA架构拥有原生澎湃动力，电驱效率行业领先，完美兼容纯电动、智能多模、氢能源三种电动动力解决方案。

高效动力：放电峰值功率达到500kW，确保岚图车型3秒级零百加速，可为车辆提供更优的动力性。
长寿命：动力电池30万公里性能衰减不超过5%。
耐低温：在零下20℃的低温环境下，电池依然能保持90%的性能。
小体积大容量：pack能力密度超过210Wh/kg的电池产品已经量产交付。 同等大小的电池包内可塞下更多电芯，更大容量的电池可为车辆提供比老款车型更高的续航里程。

充电效率

ESSA架构支持11KW家用充电桩，慢充速度提升67%，可减少约一个小时的的充电时间。
另外在快充能力上，最高具备2.5C/400V的夸冲能力。充电10分钟续航230km。
未来会量产800V充电系统。

电驱

ESSA架构采用8层扁线驱动电机，最高效率高达97.5%，三合一系统CLTC工况效率88.5%。1年可给用户节省约2000元的费用。
电机功率密度达2.3kw/kg,双电机耦合输出最大功率360kW，峰值扭矩740N·m，最高车速可达210km/h,拥有三秒级零百加速实力。

电控

自主研发：国内首个完全自主研发的核心IGBT模组，基于Pinfin结构设计，其电路设计具备退饱和保护功能;利用机械手及视觉定位模块形成高精度的视觉定位智能组装系统，具备高一致性和可靠性。 100N·m之内误差为±3N·m。

2、智能驾控

ESSA架构具备百万级智慧底盘能够有效确保车辆拥有极致驾乘体验。该架构上打造量产车型配备豪华车必备的前双叉臂+后五连杆的独立悬架，确保车辆拥有极致驾驶体验。其铝合金材质的轻量化底盘结构，结合智能电四驱系统、毫秒级精准扭矩分配和带魔毯功能的空悬+CDC，以强大的行驶性能，让驾驶者在不同路况下自由驾驭。

智能驾驶辅助达到L2.9级别，可在高速公路/城市快速路实现从A到B点的只能导航辅助驾驶、自动选择最优车道、自动变道超车、自动设定巡航车速。自动进出匝道和服务区等功能。

3、极致安全

ESSA架构下的整车以CNCAP五星及CIASI MGGG为研发标准，高强度钢材的笼式车身为用户提供了极致的安全保护；同时拥有丰富的感知硬件，支持全场景主动防护功能。对于电池安全，岚图始终坚持以不进水、不冒烟、不起火、不爆炸的超国标的设计标准进行研发，并且通过云BMS和PDD毫秒级紧急断电将危险控制在萌芽阶段。全车内饰、漆面、黏合剂等均采用绿色环保材质和施工工艺，同时配备了可杀菌消毒的智能新风系统，全方位呵护用户健康。

4、可拓展

岚图ESSA架构具有高拓展性，不仅全面覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发，还能实现同一平台衍生多种造型的风格、和多种乘坐空间的车型。

ESSA架构的高复用性，使车型模块共用化率可达85%，为用户带来同架构平台下的可靠性产品。 

对于车企来说，极高的零部件通用性，使得开发周期由4年缩短至1-2年。从而降低研发成本。消费者也能用同样的价格买到更高配置的车型，并且在用车过程中的维保费用也大大降低

二、中央集中式SOA电子电气架构——高级的智能化神经系统

岚图中央集中式SOA电子电气架构，通过“软件定义汽车”，从用户场景出发，通过软/硬件整车功能升级，可以满足千人千面、常用常新的用户需求，能够为用户带来最前沿的智驾体验。

其中岚图SOA电子电气架构中实现开发者共创，开发者通过岚图车载操作系统开发的300+接口，可开发多样化的软件程序，让用户和企业体验车辆不一样的新场景和新功能。

通过这一特性，岚图可实现围绕车和人，车与车的整个应用生态创建。为用户提供手机版的应用生态。车机系统应用开发不再只有车企自己完成。
你的QQ音乐，网易音乐，百度地图，高德地图，不需要再每天追着车企做优化，以后要追着软件开发商了。

遥想未来，开发者大会再也不是手机商的专利。作为一名曾经的软件工作者，期待一天能看到来自车企的开发者

我曾经也试驾过岚图FREE，车展上也看过岚图梦想家。在这两款车上，无论是FREE的驾乘体验，还是梦想家的做工细节，都可以看出岚图一直在认真造车。作为一家传统车企旗下的新能源品牌，他的创新阻力远大于其他新势力。

在这次的岚图科技日上，我再次看到了岚图希望打破现状，致力于打造一个全新的岚图生态的决心。岚图表示此次发布的ESSA架构是一个开放式架构，可以平台共享，也就是说任何一家车企都可以使用。岚图似乎找到了他的行业意义。

虽然岚图致力做中国高端品牌，但是个人认为高端不止在于价格。一个人民买的起的高端汽车，才是真的牛。期待岚图在这个全新的架构上能造出更多深受用户喜爱的车。