宝马M1（型号代码E26）是德国汽车制造商 宝马 于1978年至1981年生产的 中置发动机 跑车 。

在1970年代后期，意大利汽车制造商 兰博基尼 与宝马达成协议，制造足够数量的量产 赛车 进行 认证 ，但冲突的出现促使宝马自己生产汽车。由此产生的汽车从1978年到1981年作为宝马M1向公众出售。

这是第一款 量产 的中置发动机宝马汽车;第二款是 i8 插电式混合动力 跑车。

由Jochen Neerpasch领导的宝马赛车部门一直希望使用为赛车开发的赛车参加赛车运动，以便在第5组比赛中与主要竞争对手 保时捷 竞争，因此开始了M1的开发。开发计划负责人Neerpasch强调，该车将严格采用中置发动机，以超越竞争对手。由于宝马无法按照规定在规定的时间内制造出400辆公路车型，该公司与 兰博基尼 合作，制定了汽车底盘的细节，组装原型并制造了车辆。管状钢制空间框架底盘是 Gianpaolo Dallara 的工作，但很快兰博基尼的财务状况和意大利制造商生产汽车的可能性变得黯淡，宝马在1978年4月重新控制了该项目，在制造了七辆原型车后。生产的延迟和 5 组规则的变化迫使公司与赛车一起参加第 4 组比赛。

M1双门轿跑车于1978年至1981年间由宝马 赛车 部门手工制造，作为 跑车 赛车的 特别认证 。玻璃纤维车身由 Giorgetto Giugiaro 设计，灵感来自1972年的 宝马涡轮概念 车。由于汽车的工程尚未完成，一群前兰博基尼工程师成立了一家名为Italengineering的公司，该公司提出完成汽车的设计。在距离兰博基尼商店不到10英里的地方，M1的工程已经完成。

BMW M1是BMW M 首款独家开发的汽车，采用3，453 cc（3.5 L） M88/1 汽油 六缸发动机 ，配备 Kugelfischer-Bosch 机械燃油喷射和Magneti-Marelli点 火系统。该发动机由Paul Rosche开发，他还负责S14直列4发动机和 S70 / 2 V12 发动机。该发动机的一个版本后来用于南非版本的 745i ，其中209辆车是在1984年至1986年间制造的，以及 E24 M6 / M635CSi 和 E28 M5 。发动机有六个独立的节气门体， 双凸轮 ，每缸 4个气门 ，在6，500 rpm时产生277 PS（204 kW; 273 hp）的功率输出，在公路版中在5，000 rpm时产生330 N⋅m（243 lbf⋅ft）的扭矩，使汽车的最高时速达到265 km / h（165 mph）。 发动机组配采 埃孚腓特烈港 制造的5速手动变速器，配备40%锁定限滑差速器。