研究生毕业一年了，这一年里开的都是高中时候老妈买的翼虎，感觉已经人车合一了，开了一年没有一点小剐小蹭。现在工作稳定下来了，房子有爸妈帮衬，还贷压力不大，就动起了买车的心思，爸妈也是比较赞同的。选车的过程比较漫长，因为我们把油车和电车都看了一遍，算是明白了别人说的看得越多越选不好，筛了一圈最后留下了油车的5系和电车的L7。试驾之后，发现5系拖拽感挺强的，而且减配挺膈应人的，落地大概要51W左右，加上家里已经有两辆油车了，我也还不需要BBA撑面子，和爸妈、女朋友一起商量后，就决定买L7了，价格上会比5系便宜一些，配置方面我挺看好L7的后轮转向，女朋友喜欢它新车没异味这点，整车空间也适合一家人出行。

第一次到展厅看到L7的实车

销售给我们看了后备箱的空间P版和D版的选择两个版本的差异我上了图，也想买这款车的朋友可以做个参考，我对大灯投影这些倒是无所谓，主要看中了实木内饰和轮毂，P版的轮毂D版帅多了，家里也是建议一步到位，就定了P版。车漆意见一致选了白色，内饰本来也想选白色的，但担心不耐脏，就定了黑色内饰。最终就是P版外白内黑+卡钳+carlog。

两个版本对比，可以参考一下

喜提自己的第一辆车

帅气的卡钳

黑色内饰

后排空间新车初体验，新车到手后我们特意闻了闻，的确没什么异味，180+的净味效果我觉得是OK的，我现在基本是通勤用，周末会有短途游，路况都比较好，电耗基本在17-19的样子，续航450应该没问题，主要还是看个人驾驶习惯。【操控感受】老实说，我开车不过一年多，对操控性并不敏感，但是L7给我的感觉却是非常清晰的指哪打哪，车身整体性太好了，变道、加速随叫随到，而且从容不迫，跟原来的小虎子比起来，小虎子像是一个慢腾腾的老爷车，L7就是活力十足的小青年。我之前一直不知道“底盘高级”是什么意思，但是开过之后确实觉得很舒服，滤震也不错，F1威廉姆斯团队调校的底盘靠谱。【后轮转向】最满意后轮转向我在试驾的时候就已经感受过了，相比底盘、操控，这个眼睛看得到的感受会更加直观。翼虎车长4.5米多，L7车长5.1米，相比之下，L7却比小虎子更加灵活，之前开小虎子要几把才能过的地方，L7一把就过去了，在高速上也要比小虎子更稳。

上山耍耍

【其他】值得一提的还有配置的音响和carlog。音响的声音很纯净，高音清亮，低音浑厚，听着很舒服享受。carlog拍风景很不错，不仅画面高清，剪辑视频也方便，是自驾游时出vlog的小帮手了。

     Carlog拍的DPL驾驶灯光提醒【一点小问题】蓝牙钥匙确实挺方便的，但有时候会不太好使，希望车机系统的时候能改进一下。后排座椅是短了点，但我不开长途问题不大，还是看个人所需吧。纯手机打字，暂时就写这么多吧，之前经常逛论坛，看了很多前辈的资料，现在分享出自己的，希望大家能有个参考，也辛苦圈主推荐一下精华。

侧身运动感十足

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