今天终于去试驾我五百多天的等待

万事先说结论，作为一个只开过一年多点电动车的车主来说，（而且还只是marvel R），很不适应。

不适应的原因在于无极模式，啥都需要重新去设置。

整个试驾的全过程如下：

我：油门好想太敏感了。销售：我给你调调

我：刹车好想太轻了。销售：我给你调一下

我：这怎么没有动能回收。销售：我给你调一下

我：方向盘有点重啊。销售：我给你调一下

调调调，试驾的半个小时时间里，一半的时间在调试。

对的，这是一个适应成本很高的模式，啥都要调，啥都能调。一开始坐上这个车，真的是各种难受。

大概经历了十几分钟的调、试的过程，总算有一个挺好的感觉了。

然后说说其他感觉，因为跑的是陆家嘴周边的道路，整体还算平坦，没啥坑坑洼洼，所以并没有很好的体验到底盘的差异，下次有机会专门找个减速带多的地方试试。反正整体感觉还算舒适。试了一脚3.8秒的加速，感觉比较线性，全程都在加速，并没有前快后慢点感觉。急刹的时候最后一下确实有点点头，nvh感觉还行，销售给我开了声浪，跑到90基本忽略了这种感受。hud不知道是设置还是什么原因，整体没有我想象的那么惊艳。变道的展示很一般，车道提醒什么的倒是不错。我调的亮度有点高，不过视觉上并没有影响我开车。流媒体后视镜我特地看了一下，很清晰的看得到候车车牌，不知道有没有集成到行车记录仪上，没有的话希望可以ota.

说说辅助驾驶，打灯自动变道必须在时速50公里以上才生效。不过整体变道很平缓，不像我当年试驾特斯拉那样有点急（特斯拉急到有点像敢死一样的冲到隔壁道去，感觉有危险再冲回来）。左右转向灯现在的模式和以前的车不太一样，有点不适应。再提一个，autohold改了！！改成了我最爱深踩模式！再也不用纠结到底开不开这个功能了。

说说座椅，前排按摩尝试了，很舒服。副驾尝试了，如果司机开的稳，真的是享受。反正我想要的电动腰托也加上了，按摩加腰托，高速福利妥妥的了。

最后说一句，天幕隔热效果很棒。我坐副驾的时候，大腿由于前门玻璃的缘故晒到了太阳，所以大腿很热，然而上半身一点热的感觉都没有。这个隔热效果超出我的预期了。（我开着marvel R的遮阳帘的时候可热死了）

最后的最后，听说流光粉不是我最爱的无人区玫瑰了，伤心。哦，还有，后排没有机械开关！这个问题也是从工程车开始关心到现在问题，仍然没有。希望飞凡方面能出来讲解一下安全性问题，别拿现在那个从后备箱跑做展示了，有点笑死人