2022 年 6 月以来，领克 01 家族陆续迎来 2023 款领克 01、领克 01 EM-F、领克 01 EM-P 三种不同动力版本车型。基于CMA平台的23款01是领克旗下首个集“燃油、油电混动、插电混动”于一体的车型，成为领克品牌全面向新的代表。CMA架构是由吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新架构，基于模块化架构即车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等部件的组件化开发。CMA架构在研发之初就前瞻性的考虑了燃油及混动车型的共同开发，因此虽然领克 01 EM-P引入了大容量电池包、3挡DHT、DHE15混动专用发动机……等模块后，车内空间、动力输出、操控表现依然正常，没有“拼凑感”

Lynk E-Motive 智能电混技术

领克 01 EM-P 引入了领克智能电混最新的Lynk E-Motive 智能电混技术集合了：3 挡双电机混动电驱 DHT Pro+DHE15 混动专用发动机+高效高安全动力电池+智能管理系统。其中DHE15 混动专用发动机热效率高达 43.32%，匹配的 3 挡双电机混动电驱 DHT Pro机械效率高达 97.5%，系统最大输出功率 245Ps/180kW，系统最大输出扭矩 545N·m。零百加速 7.6 秒；高速场景（80-120km）加速主动降挡提速，80-120km加速 4.8s，百公里制动距离 36m。可实现 WLTC 工况下综合油耗 1.54L/100km、馈电油耗 5.1L/100km。WLTC 纯电续航 70km， 综合续航里程850km。

驾驶感受及油耗实测

领克智能电混 Lynk E-Motive 从设计初期就考虑了更多发动机直驱的工况，即便是馈电状况下，也能保证很好的性能。尤其是 3 挡混动专用变速箱 DHT，不仅高速上速比更低更省油，而且在必要时可以通过降挡增速释放储备动力，同时带来更好的驾驶平顺性。

试驾中几乎感觉不到顿挫感动力输出十分线性，电动与燃油直驱的切换十分丝滑，驾驶感受非常接近纯电动汽车。发动机介入后未见明显抖动及NVH劣化。本次的试驾前半段从上海七宝镇辗转城市地面道路、高架路、高速路……最终抵达松江，行程大约80公里，采取纯电优先模式，到达目的地实测油耗在1.5升。下午在完全亏电的情况下行驶大概20多公里油耗控制在5升左右，时间有限未做更深入测试，后续长测会及时更新数据。

领克的Lynk E-Motive系统可以在燃油、油电混动、插电混动之间智能无缝切换，达到了动力、燃油经济性、平顺、操控的良好平衡。解决了很多插电混动系统输出不平顺、馈电油耗高、NVH不佳……等问题

大容量电池及反向放电

领克 01 EM-P提供了17.7kWh“L 型”动力电池，并支持预约充电与3.3KW反向放电。17.7kWh的电池容量远超户外电源及房车的储电量，馈电时可以通过原地发电快速补电，完全可以满足户外露营及房车用电需求。结合具备1.8吨的房车拖挂能力，领克 01 EM-P可谓是自驾游及露营神器。

CMA平台原生就支持插电混动动力架构，以此虽然使用了17.7kWh的大电池包也没有太多影响车内空间，“L 型”动力电池布局于中央通道，后排中央通道隆起约半瓶矿泉水的高度。

智能座舱及辅助驾驶

领克 01 EM-P基于全新一代电子电气架构，实现软硬件解耦，用软件定义汽车体验上限。支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域四大域 OTA 升级 。吉利属于积极迎合软件定义车辆潮流的传统车企，无论是硬件等级、UI\UX、语音助手……可升级性方方面面都有了长足的进步。

领克 01 EM-P车机升级为高通骁龙 8155 智能芯片 +全新智能语音交互系统。全系搭载 12.3 英寸全液晶数字仪表盘 ，并根据混动特性开发新能源专属主题设计更加简洁，信息更加直接易懂； 配合 7.4 英寸全彩 W-HUD 抬头显示 ，操作简便，关键信息一目了然，行车更省心安全；12.8 英寸中央触控屏， 采用全新的“中心导向式”HMI 设计，视觉效果更简介高级，交互更高效、更人性化。全车共计 19 颗氛围灯芯片，依托 RGB 多色氛围灯基础可实现光语联动场景。全感舒适饰板材质、多功能豪华运动座椅、高性能燕飞利仕豪华音响等贴心细节加持。

领克 01 EM-P采用集成 27 项 Lynk Co-Pilot 智能驾驶辅助系统，包含12 颗超声波雷达、5 颗长距离毫米波雷达、4 个高清环视摄像头、1 个前视高精摄像头、1 个驾驶员监测摄像头，全方位打造智慧安全出行体验。支持APA 自动泊车辅助、RPA 一键遥控泊车、PEB 泊车紧急制动、RCW 后碰撞预警、EMA 转向避撞辅助、DOW 开门预警、FCTA 前方交通警示、ELKA+紧急车道保持、360°全景影像+180°透明底盘系统、DMS 驾驶员状态监测、车内生命遗留监测……同样支持持续OTA升级。

智能驾驶模式切换 ：越来越懂你的驾驶模式，可识别、记忆驾驶员的驾驶习惯，并形成一套适合于特定驾驶员的动力输出逻辑。同时根据驾驶风格与驾驶场景，根据结果实时自动调整驾驶模式，并调节动力输出，从而形成动力、油耗、驾控体验兼顾的最佳方案，进一步提升油耗表现。

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领克 01 EM-P作为定位中高端的车型除了配置丰富外，在NVH和安全性、健康……也表现出上乘水准

通过整车 90%以上声学材料包裹设计，以及智能电混 157 项 NVH 专项优化，从源头抑制噪音的产生与传递，使得整车声学包装达到同级车新的高度，试驾过程中无论是市区、高速、馈电……NVH 表现优秀。

领克 01 也是 C-NCAP 安全碰撞五星+、E-NCAP 安全碰撞五星的中欧双五星安全车型。新增远端侧安全气囊（中置气囊），在侧面碰撞安全保护方面实现重大提升。三电安全建立了物理起火防护、软件策略起火防护、起火隔离防护等多重防护。

健康关怀上引入：全新 CN95 抗病毒滤芯、抗菌及防过敏材料、健康香氛系统、内饰包裹水性胶、低散发 ABS 材料、进口 PP 改性材料等应用，高成本真品质，高环保无毒害，确保车内空气健康