终于度过了假期，想着人会比较少，早早约了今天试驾，试驾的是北京合生汇店的650max，也是我签约的那台车，销售是美女郑婷，这车还没试驾我就签约了，第一是想着能12月提车拿北京的8千补贴，第二是觉得这么高素质的空悬和底盘，肯定不会差到哪里去，所以就23号就签了。像我这种先签约后试驾的有几个可以评论区给我留个言我看看还有多少我这种冲动买车人。

说说试驾感受吧

带我朋友一起去的，想让他在静态体验一下5d音乐座舱，结果地库停放的两边都是车打不开车门，没办法换到驾驶座，于是就先在地库里面体验了一把小鹏最牛逼的自动泊车，他有点不可思议。全程屏幕上点点，车就停好了，而且很正很快。5d体验了一把，他感觉很震撼，很好玩，我也很满意，接着出发了。

这时候北京路况有点堵，销售建议我走不堵的路试车，我说就要试试堵的路，看看隔音到底怎么样。怎么说呢，确实很安静，外面全是车但是只能听到外面微微的声音，车里很安静。接着放了一首《渡口》，因为我也不是专业人士，看别人都放这个我也试试，其实来之前我在我车上特意放了一遍给我和我哥们听，这次在g9上面一放，我这木耳朵也能听出来然后说哦原来这首歌是这样的啊。音响确实很赞，而且是全车都有环绕的感觉。

说说驾驶感受，先是过那种高架桥上的一个一个的小坎，舒适模式过能明显感觉车过去了听到了声音，但是传递到车里很小，就是很稳的过去，标准模式就是能感觉到一点点跳动，感觉立刻变硬了，而运动模式就是很明显的路况感知，声音也很脆的过去。这几个模式对于地盘和悬挂都是很明显的调整。加速上舒适模式就是油车的感觉很线性，需要电门踩很深才感觉到加速，整体感受真的跟油车差不多的，标准模式就电门比舒适模式浅了一点，悬挂变的硬了一点，变道更干脆。而运动模式一上来给我吓一跳，那真是电门轻轻一点，突然就爆发巨大的输出，车直接就飞出去了，吓得我赶紧踩刹车，但是肾上腺素飙升，瞬间嘴角挂上微笑，实在是很爽，接着又踩了几脚，那简直不要太爽，我哥们立刻说别这么吓人行不。我突然想起弹射模式，选上，一脚油门，一点不夸张，灵魂甩在后面，剩下的全是狂野让他们感到畏惧。这车的加速真的有两把刷子，而且无论我怎么加，车都很稳很稳的抓在地上，没有明显抬头的感觉。

极客模式就更好玩了，我试着点了几个，立刻感觉车子有变化，但是因为没有时间了，草草就结束了。

当我哥们开的时候，我又做到了后排，我买650m就是为了后排有按摩，我本来以为前排可能比后排按摩力度大，结果后排原来是一样一样的力度，简直不要太舒服，看来我选对了。但是那个后排的腿托加长对于我来说完全没有意义，因为我185，还是腿长的那种，加到最大也托不起我的大腿，就像副驾那个腿托，托到最高也就刚刚让我小腿有点支撑，我觉得副驾和后排的腿托可能更适合女孩子和个头小小的人。但是驾驶位的腿托可太舒服了，因为能调节座椅的倾斜，我第一次，记住是第一次，无论我开啥车，都没有过的，完全的把我大腿支撑起来，像是做了一个沙发一样的开车，这点是我在静态试驾的时候就决定买这个车的一个重要原因，因为开长途的时候，大腿没支撑行那种感觉各位应该都懂。这个角度和腿托简直是神器！而且g9的按摩真不是盖的，那个力度和舒服，比其他品牌的按摩上了不止一个档次。

当然要说下最近老在说的后排空间

前面是跟我一样个头的哥们开，我坐后面，我量了一下，离前面一拳。我可以很负责任的说，一拳绝对够。我不知道那些比我矮的人测的空间和我一样甚至比我还少是怎么测的，难道我高的地方全在上半身吗？或者会有人说一拳空间小，我还真试了一下，如果一拳算小，那我把我的腿往前顶到一拳的位置，就是顶到前面座椅上，那是不是更舒服呢？那其实超级难受好吧，那腰上不垫个垫子，撑不过半个小时啊，我不明白纠结这一拳两拳的意义在哪，因为我坐后排，最舒服的坐姿，腿离前面一拳，可以敞开腿可以合上腿就够用了啊，我不明白说不够用的哪里不够了，非要跷二郎腿才说空间大吗？腿部空间够用就行了吧，如果腿部空间以跷二郎腿为基准才叫大，那我想是不是有好多车都不配您尊贵的二郎神了

当然有槽点，后排中间那个座位，那简直不能叫座位，那叫木板差不多，坐下去的一瞬间，我都蒙了。后排那个出风口也确实有点低级了，啥也没有。还有因为ota没升级，我本来想向我哥们炫耀的语音操作，那小p，简直不要太智障，还有ngp也没法用，只能等ota升级。

总得来说，这个车，内敛，闷骚，但是确实实力很强，不搞虚头巴脑，就是把最好的给你，现在这个世界，不求物美价廉，但求物有所值，我建议各位一定要去试驾，g9带给的不只是惊喜。