首先我不是水军，我是第一批阿维塔大定主，es7已锁单，R7有摩天轮。

       国庆连续几天我试驾（坐）了岚图、阿维塔、es7、飞凡R7（试坐），前阵刚退了G9。首先岚图纯电接近40万，减去武汉3万的补贴，再减掉性价比是不错的，底盘悬挂强、油车的线性感、内饰配置不弱（三联屏和R7是亲戚，哈），但智能驾驶偏弱，这对我这科技控来说是致命的。

       最期待试驾的是阿维塔，他是我认识并熟悉新能源车引路者。对我来讲，阿维塔的颜值在这几辆里是吊打的，而且华为一栈式加分！底盘机械素质过硬，车内静谧性、加速性能等都非常优秀。当然阿维塔内饰有许多不足。最让我难忍的是座椅的舒适性和刹车点头现象，我家里领导也直接说pass，后来我在阿维塔app里提出了建言，估计很难作出调整，希望有惊喜。

      试驾了阿维塔后，同个地方有飞凡R7展车。重点讲讲。看到的R7是琥珀灰色，类似阿维塔的墨灰，很有质感。外形也比较流畅，阵列式前大灯没有图片展示那么锋利，可能跟车身颜色有关。整车外形还是比较帅气的，车屁股比较普通。进入车内，内饰豪华感扑面而来，虽然不如es7厚重有设计感，但很有自己的特点，目前这级别价位的应该是佼佼者了。三联屏比我预想的大，清晰度高，靓眼，而且嵌入式很有安全感（不怕撞车容易碎屏伤人）。车机已经比较成熟，设计感强，自定义模块对我比较吸引。空间非常宽敞，按照我中等身材主驾调整好后，相对应的后座前面好几拳，我都觉得不需要数，左右宽度虽比不上es7，但前后距离一点不输。头部空间宽敞，我一看都没量！看过一些资料，这得益于底部电池的排列争取了纵向空间，前排座椅也是尽量靠前，甚至副驾右前位置都能触到大轮胎鼓进来，影响了右腿的伸展，但不严重（之前有人提，我重点体验了下），再加上女王副驾，几乎忽略。座椅舒适性好，座垫还比较宽，腿部支撑足，松软度适中。后排中间扶手放下来后，稍短，稍窄，不厚重，感觉支撑上稍显不足。boss音响试听后，一流（不专业凭感觉）。加分项:智能驾驶、终身质保、电池可换可升级。对于电池可换可升级我抱有很高的期待，我认为对于这种级别来说是种福利，对于买断式的目前虽然还无法换电，相信车卖多了，换电站的电池储备多了，一切顺水推舟，这是种额外的期权（有人可能会拍桌了，我也会理解的）。因为不是试驾车，很多细节我就没深究。总之这是一辆舒适性强，可玩性强，外表有点小帅的车。希望试驾给我很好的体验！

       Es7为了抢国补，锁了一个单。总体上es7外形内饰最符合我期待。有两点我在犹豫中，一是价格，二是智驾额外收费。

        车看多了，了解多了，就纠结了！