坐标河北保定，285天的等待，今天9月30日下午2点，终于迎来了你，首提不再是大城市们的专属，蔚来兑现了它“大致按订单顺序交付”的承诺。

      一、选车的心路历程

   “我，买车，必须是轿车”  

    我想要买电动车的想法还是从去年二月开始的，那会儿跟朋友去吃饭，旁边正好是比亚迪的4S店，就进去看了看，汉那个外观着实惊艳了我，当时就想下定一台，但是3-4个月的等车周期，又让我放弃了这个念头（好吧，现在竟然等了将近300天）。

    过一阵子又在万达看到了P7，又被B站上NGP高速的优异表现所折服，看车第三天就下定了。

    但是，那台车他来了，那个ET5、P7、海豹、毛豆Y的一生之敌他来了，就在我小鹏下定的当天晚上，极氪001发布了，不到30万空悬+CDC+100度大电池+3005mm轴距超大空间，还要啥自行车，小鹏再见。

    极氪，这绝对是一台让人又爱又恨的车。

    爱他，优秀的底盘调教；爱他，极致到“亏本”卖车的性价比；爱他，同级别最大的车内空间。

    恨他，前期对标蔚来搞用户企业种种画虎不成反类犬的操作；恨他，前期无限期跳票的提车时间和软件素质；恨他，前期铺设补能设施的缓慢；恨他，星越L有的，极氪没有（现在有了，你知道我说的是啥吧）。

    总之，这是一台让我出手订单的时候，很犹豫的车。

    直到，他来了…换电、外观、硬件、软件，可以用醇熟来形容他，他就是蔚来这颗大树上结出的最甜美的那颗果实，他，ET5。

二、提车感受

   1.内部空间。知道大家最关心这个，本人175cm，176斤，正常坐姿，头部一拳四指，后排一拳，腿部空间如图。

   但是，如果夫人（162cm，110斤）坐的话，前排头部有一台P50pro（竖着）+2指，这个真的没有图，后排头部大概有两拳多。

   2.内饰氛围。还是比较上档次的，尤其是那个氛围灯，简直不要太惊艳，白嫖米没有任何问题，冲他！关于坐姿问题，我觉得不是坐姿偏高，是这个中控台和前机盖比一般的轿车偏低，所以让人感觉坐姿偏高。

   3.座椅舒适度。派大星没有让人失望昂，很厚实，那个舒享包里的腿托还挺长的，强烈建议选上。后排，据夫人说，明显比ES6要舒服，不论是软硬度还是座椅角度（其实我感觉还有前后五连杆的底盘的加分）。

    三、其他。刹车异响，暂时没有；快速充电故障，我明天去试试；能耗，今天一共跑了63公里，电耗16.3/100km。

再此感谢新出行的小伙伴们，润子、昊子、总监、andy、啊老师、汉文兄，今后用车愉快呀（我实在不会艾特），一起加电