预估价格在 30 万以下 国产品牌小跑车 SC-01 正式发布
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9 月 25 日,全新国产品牌小跑车宣布,推出“小跑车 SC-01”车型,预估价格在 30 万以下,亮相会开启 199 意向金支付。新车型为纯粹驾驶乐趣的纯正双门双座电动跑车,采用空间管阵式车架、水平布置减震器、前后双叉臂式布局。 2023 年后小跑车将会举办发布会即可大定,2023 年第四季度正式开启交付。亮相会后,在直播间开启常态化直播。

小跑车 SC-01 意在打造让更多车迷享受纯粹驾驶乐趣的国民跑车,SC 为 sports car 即运动车的含义。SC-01 以入门跑车级别的预算,给出远远超越一般跑车产品的运动特性。许多特性是以往在特定场地的专用车辆才具备的,而现在大家可以在公路上全天无时限的感受这些激动人心的特性。

细节上,新车的车体结构采用空间管阵式车架,在保证强度与刚度的前提下大幅降低了车身重量,也同时大幅度集中了质量分布。除此之外,SC-01 采用减震器水平布置,通过这种方式进一步优化了结构,降低车身重量,集中质量分布,强化了结构的紧凑性。

车身尺寸方面,新车的车身尺寸为:长4085mm,宽1820mm,高1162mm,轴距2500mm;车重1300kg。动力方面,新车搭载的前后双电机可以瞬间输出 435 匹马力,NEDC 续航大于500km,零百加速小于 3.9 秒。

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价格,参数,续航,为啥不考虑海豹?ET5?C01?因为是两门?

有没有一种可能,你说的这些车的消费群体压根买不起这车…国内有多少人会舍得花30万买一个连车机都没有的钢管车,纯粹用来玩?

这完全不是一个类型,兄弟,你觉得要兼顾家用,人家只用来玩

回复 逗爸逗爸钢管车身本来就走不了量,这种车身只能手工制造…model3能通勤 能载人 能日用 但对比amg m 这种性能车还是偏向舒适只能偶尔玩下,但是这个车不太能通勤 只能载一个人 不能把妹,车身结构 减震器结构比量产的amg mpower还硬核,除了玩什么都做不了

回复 逗爸逗爸对比对象错了…这种大玩具应该对比ktm xbow这种车,小厂纯手工制造年产量1000辆到顶了

回复 逗爸逗爸m3p的快乐是赛道,这车是双座小跑,按照道理来讲,这小车想做的是驾驶乐趣,但做成什么样不好说

回复 Jacooo电车的快乐可告别换挡了 可以简单粗暴的快乐

你要单这么看的话,就像问一个黑珍珠餐厅的人为什么不考虑吃10顿肯德基 一个是热爱,一个是过日子

如果30,估计有点悬……

这是市场接受度的问题。这个价格如果真的如承诺能交付其实非常良心,但是市场可能没做好这个准备来接受这样一款车

回复 逗爸逗爸不太了解K25,但是K20真的不可能是车迷买的车

回复 逗爸逗爸个人认为K20只能说是从价格来看可以符合试错群体,和Mini EV敞篷不太一样。 敞篷本身带着一种浪漫,其实是一个很大的加分项,所以Mini EV敞篷在爆品的基础上加了敞篷加成就成了一个轻奢、浪漫的产品。看看现在的民宿和淘宝上的居家产品就知道符合大趋势。 K20的问题在于: 1. 不符合传统车迷的审美(这一点至少小跑车和Cyberster做的还可以) 2. 无法触及追求操控的车迷,从目前发布的图来看,车胎非常窄,应该是偏向续航/经济性的调教。(这一点似乎也是小跑车和Cyberster的重要目标) 拿10几万买玩具的,必然不是很富裕。10几万的选择是比较老的二手车、性能还可以的摩托、有点意思的代步微型车(部分经费拿来个性化美容)。 10几万的价位尴尬之处在于如果拿这个钱买一个开着玩的小玩具,没有性能至少要有外观和调性,但是K20可能不能满足。

回复 对方正在加载中宏光MINI EV敞篷的意义就在于<10万……你如果跟我一样上手开过那部车,就会明白,从玩车的角度(哪怕浪漫的角度),选择MINI EV敞篷的人,都是从下往上够着选的客气,极小可能是自上而下的客群。

钢管车+水平对质减震器,这玩意感觉过于硬核了

品牌名就叫小跑车吗...

这是一个新品牌吗,背后的势力是哪家?

竞品是前途K20吧?

这不就是前几天传出来得比亚迪跑车谍照吗?原来不是比亚迪啊

国产品牌,这就是厂牌名字?

看中经济性的肯定不会买,看中操控性的不知道会不会买

冲着这品牌的名字就直接劝退