关注C01这款车的时间已经好久了，从今年5月10号首秀并且公布了18-27万的价格区间之后，我就一直盯着它的消息。前几天在懂车帝看到八哥（38号车评）的C01试驾分享，这也算是第一个发的动态测评了吧，然后又在咱们新出行看到了老于发的C01评测，都反复看了几遍，现在再结合我之前看车的一些感受，讲一下我对于C01这款车的感受吧。

先说下之前我探店的体验吧，那个时候展车不是很多，去店里看车的时候，人还是挺多的，销售小姐姐告诉我户外还有一台车可以体验，我就去了外边。

外观的部分，我看视频里对这台C01的评价也都是和之前的零跑C11保持了一致的风格。动感，时尚，科技感足。我觉得这样的设计对于零跑来说是好事，因为一个品牌就是要建立自己的家族化设计风格，来打造专属辨识度。

户外的另一个配色的C01，天幕灰配色，和之前网上的爆料的一样帅。

一坐进车内，这台车给我的感受就是豪华感和高级感。比如它的座椅用了Nappa真皮，前排还有加热和按摩的功能，这个肯定是很舒适的。这一点视频里也提到了，就是说C01这款车在品位上的打造确实到了一个不错的水平。还有它门板、中控台位置用了很多的皮质包裹，这对于档次感和豪华感的提升是非常有效果的。当然还有三屏联动，AR实景导航这些配置所带来的科技感，应该说都不错。还有一个设计我觉得也挺带感的，就是按键式的开门设计，这个也显得更有品味。

C01车顶用了麂皮绒，也就是大家常说的翻毛材质或者叫做Alcantara吧，这种材质对于整个内饰档次感的提升效果那确确实实是肉眼可见的！

之前我去店里看车都是静态的，因为还没有试驾，所以我一直都很好奇这台车的动态表现。先说下看完八哥视频的印象吧，第一个就是动力方面，四驱性能版的动力更强，我看视频实测了一下双电机性能版的零百加速是4.1秒，这个比之前官方透露的数据还要快！我看视频里说这可能还不是C01的真实实力，因为测试的那台性能版起步踩下电门踏板之后会有一个动力的延迟，如果后期这方面调校优化，加速肯定会更快。视频里也试了那个两驱长续航版的零百加速，没记错的话应该是7.6秒，对于家用来说肯定也是够用的。

第二点就是关于C01的行驶品质给了特别高的评价。C01的底盘表现出了不错的高级感和韧性，而且在过一些沟沟坎坎的时候，对一些余震的过滤也处理的很好。

C01有四个驾驶模式，分别是轻松，运动，极致和自定义。之前看的测评视频里说如果是市区代步家用，选择轻松模式开起来比较舒服，这个咱没开过，也没有发言权。另外还有几种驾驶情景，大家注意看那个省电模式，我觉得就是专门为市区行驶设计的模式，车速不超过60km，目的就是省电、节能。

C01有一套L2++级别的驾驶辅助配置，包括自动变道，全速自适应巡航，车道保持辅助，车道偏离预警等等。前几天我看的视频测评里车评人也体验了C01的这套驾驶辅助系统，他的评价是这套系统也是目前的主流水准。

C01的智能化配置可不仅仅是驾驶辅助那么简单，当时我去店里体验的时候，它还有人脸识别启动车辆功能、3D小零上车问候、小零智能语音等等一堆的功能，那叫一个多。对了，它的语音是用的科大讯飞车载语音3.5，也是目前科大讯飞最新的车载语音系统。我当初去店里也试过，无论是辨识度还是灵敏度都很不错。

一键泊车功能在这台C01上面也能找到，配置上真挺高。

还有这套360影像，清晰度不错

我记得测评视频里提到了一点，就是他所试驾的试装车车机系统在流畅度方面还不是很好。这个我觉得可以理解，因为试装车好多东西不是最终交付给用户的状态，并且车机系统后期可以OTA升级优化。我对于C01的高通骁龙8155芯片还是很有信心的，毕竟它的算力是现阶段车机芯片里顶级的。

C01的后排右侧是CEO专座，当初去店里试的时候我也体验了，在右后门把手位置有专门的座椅调节按键，可以调整一个更舒服的坐姿。而且看测评里也都说C01有很出色的静谧性，包括对它的隔音降噪处理都给了挺高的评价。

后排还有独立的控制屏，可以控制多媒体、后排独立空调，以及副驾驶座椅。这个也算是提升后座乘坐感和尊享感的一个配置吧。

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所以总的来说，结合我之前的体验，包括看了评测的视频之后，我对C01这个车整个的实力还是比较期待的，马上28号就上市了，到时候再去店里试驾一下。