“HI，这有一份年轻人第一台的敞篷车使用说明书，请查收。”

拿到这台车的第一时间，我的脸上就已经出现了止不住的笑容，仿佛这台小车能给我们带来无穷的乐趣，为枯燥的生活增添了一份色彩。

作为一台十分吸睛的小车，体验下来的感受又是如何，让我来带大家一起看看吧！

一、敞开顶篷，享受路人的注目礼

汽车可以是我们 A 点到 B 点的移动工具，也可以承载我们的生活中的喜怒哀乐。当然，五菱宏光 MINIEV 敞篷版自然是后者。

虽然 9 月的深圳依旧炎热，但也挡不住我们去驾驶这台小车的欲望。那么，就让我们打开敞篷，出发！

- 是个灵活的小胖子

“娇小”、“灵动”，宏光 MINIEV 敞篷版自然是继承了前辈们的优良传统。并且由于软顶敞篷的加入，原本方正的宏光 MINIEV 在关闭敞篷的状态下增添了一些圆润的姿态。

当然，其灵活较小的特点也是继承了五菱宏光 MINIEV 的特点，在城市中穿行显得十分的方便。当然这一点还能体现在停车上面，车位太窄普通车型停不下？这对于 MINIEV 来说是不存在的。

- 可远观还能近开？

作为一台两座的微型城市代步小车，大家也不用太在意它的驾驶质感去，只是注意在转弯以及变道的时候动作不要太大，不然这台重心较高的小车会给到你一些不一样的“惊喜”。

动力方面，MINIEV 敞篷版也升级了最大功率 30kW 的电机，和 GAMEBOY 车型是相同的配置，相较马卡龙版本 20kW 有一些提升。而相比普通版，MINIEV 敞篷版在底盘部分地方也增加了加强件。

10kW 功率提升带来的体感感受是不大的，但在城市代步的场景下，起步“地板电”秒杀一些慢吞吞的车还是很轻松的。值得注意的是，这台车的极速依旧是 105km/h，大家如果不可避免行驶高速道路的话，还是建议在右侧车道行驶。

- 打开顶棚做个快乐少年

把大象关进冰箱，大家都知道需要三个步骤，开门、塞大象、关门。而五菱宏光 MINIEV 打开敞篷只需要两步，手动开锁、电动开篷便可完成。

如果说关上敞篷的 MINIEV 并无亮眼之处，甚至不能吸引路人的目光。那么打开敞篷的它就是路上最靓的仔，注目礼什么的完全不在话下。

值得注意的是，如果想要在行驶中打开或者关闭敞篷，必须要将车速保持在 20km/h 以下。阴天的时候还是建议不要打开敞篷，不然大雨来临的时候，行驶在路上的你是关不上顶篷的。

最后是车辆的 NVH 表现，在关上顶篷行驶时，其相较于普通版车型差距还是比较明显的，当然这是软顶敞篷车型的通病。打开顶篷，那自然是与周围环境音来个零距离接触了，但是在敞篷状态下，升起两侧的车窗还是能降低一些风噪的。

二、依旧精致的颜值选手

- 清新时尚的外观

五菱宏光 MINIEV 敞篷版继承了马卡龙清新时尚的外观配色，但是在细节上却是继承了 GAMEBOY 车型。总的而言还是很惊艳的，尤其是敞篷的加入。

前脸方面，新车采用了封闭式的前格栅设计搭配两侧圆角矩形的大灯组，下方保险杠两侧用蜂窝状的装饰健取代了原本马卡龙车型上的雾灯。

充电口依旧布置在车头位置，这么小的一台车车头入库也很方便，不会过于影响充电的便利性，但依旧是只配备了慢充口。

来到车身侧面，MINIEV 敞篷版在开启和关闭敞篷两种状态下简直是是风格迥异的两台车。由于采用了软顶敞篷的设计，在关闭敞篷的状态下，车辆会有一种上圆下方的不协调感，我个人更加喜欢打开敞篷的状态。

轮胎配备的是 145/70 R12 的玲珑牌轮胎，与 GAMEBOY 车型保持一致，外侧采用的是多幅式设计的轮毂盖，实际配备的是铸铁轮毂。

尾部整体设计与 GAMEBOY 车型基本一致，细节上尾灯内部采用 X 型布局，视觉效果更加有趣，并且与前车灯相呼应。此外，还加入了一个小鸭尾的点缀设计。

- 继承前辈设计的内饰

相较于外观，内饰的设计就没有太多的亮眼之处了，和目前在售的 GAMEBOY 车型保持一致。

方向盘同样是双辐简约款，宏光 MINIEV 全系标配电动助力转向系统，敞篷版也不例外，女性用户不用太费力也可以轻松控制车辆。

仪表盘依旧为全彩液晶配置，麻雀虽小五脏俱全，能够显示的车辆信息还是比较丰富的。

空调依旧是手动的，通过中央面板的旋钮去控制温度、风量以及吹风模式，右侧则是车辆的多媒体面板，并且支持蓝牙音乐。

换挡是旋钮式的机构，旋钮的阻尼设置的还不错，手感极佳。换挡旋钮后方依旧是车窗控制按键以及机械手刹，很遗憾依旧没能配备电子手刹。

座椅也是继承了 GAMEBOY 车型的一体式设计，虽说看上去比较单薄，但整体的整座感受还说得过去，并且还是有空间进行前后以及拷贝角度调节的。

值得注意的是，在敞篷静止状态下，这个位置大家最好不要放置杂物，如果有异物也要及时清理，因为这里是车辆关闭敞篷的必经之路，会向上打开。

三、寸土寸金的车内空间

“开这台车，但又带了很多东西怎么办？”，而我在这里给大家的建议是：抱着！

说实话，普通版的宏光 MINIEV 在第二排不坐人的情况下，还是有着比较可观的装载能力的，但是敞篷版 MINIEV 只是一台两座车型。

详细来看，首先是车门拉手的一块小凹槽，放置一些日常的小杂物还可以，甚至连手机都放不住。

其次是主副驾一边一个的杯架，得益于其布置在空调出风口前方，饮料放在这里还自带冰镇功能，这点要给个好评。

最后便是中央的凹槽以及下方的网兜了，首先是这个凹槽如果放置物品很容易滑落，下方的网兜倒是可以放置手机，但是拿取都是很不方便的。

至于后备箱，“哦抱歉！这台车并没有从后面开启的后备箱”。MINIEV 敞篷版的后备箱被敞篷机构占用，后备箱空间基本都被占用而且无法从外侧开启，只能在车内进行物品的拿取，很不方便。

至于其内部的空间，其实也并不是很充裕，但是放置 2-3 个较大的旅行背包还是可以的。

座椅后面也是有一定空余空间的，放置一个储物袋以及日常的背包也没问题。

乘坐空间方面，MINIEV 敞篷版在头部空间方面相比硬顶的 GAMEBOY 车型还是有些优势的，头部空间有两拳以上。

四、总结

当你的生活枯燥无味的时候，那么这台车一定能给你带来笑容。那感觉就像在黑白的钢筋水泥丛林中，有一台小车能够带你“迎着阳光，盛大逃亡”。

很快乐，但不一定想拥有。目前多方放出的信息都将这台车的预计售价拉到了 8-10 万。这样价位的一台车已经脱离了代步工具的范畴，更像是一台大玩具，对于普通家庭来说，这样一台车并不现实。

但是五菱能推出这样一台车，本质上还是很好的。实用至上自然无可厚非，乐趣同样也是。最后还是希望这台车也能受到用户们的喜欢，能给人们带来笑容。