随着新能源市场渗透的不断提高以及在高油价的背景压力下，不少消费者将购车选择倾向于新能源车型上。

同时，伴随着不少车企以及高层人员发表的停售燃油车计划和言论，难道新能源汽车有了能与燃油车相竞争的底气？

 事实上，新能源车无论是在用车成本还是智能化功能上都有一定的优势，而在其续航以及补能方面，续航里程不足以支撑长途旅行，充电桩不够普及，充电效率太慢等缺点，让消费者有所顾虑。

​ 如今，随着新能源技术的发展，不少车企拿出了杀手锏，在补能效率上也有了质的提升。

在过去，只有慢充的条件下，充电时长普遍超过5个小时；

如今，市面上的量产电动车基本上都是在400V、250A的水平，充电功率基本上在100kW左右，充电的速度大概5分钟续航增加50-60公里这样的水平，也就是30%-80%需要等待半个小时，其实这样等待的时间还是挺久的。

此外，以特斯拉和比亚迪为首的超快充陆续推出，凭借行业先进的技术，将充电功率大概提升到250kW左右，基本上能够实现5分钟续航120-150公里左右的水平，相当于半个钟能完成80%以上的续航，已经属于非常快的了。

但值得一提的是，此次小鹏汽车发布的新车G9则有着更惊人的表现，新车基于800V高压SiC平台，配合S4超快充桩，G9充电最大电流达到630A，最大功率400kW，可以做到充电5分钟续航200公里，与市面上大部分车型的400V，100Kw左右的功率对比，在补能技术上上升了几倍，令其充电10%-80%仅需15分钟左右，成为全球充电最快的量产电动车。

同时车辆电池有着800V超快充的基础，在使用第三方充电桩的情况下，也能轻松达到充电桩最大限度的功率，充电效率也会比其他车型更快。

总的来说，有着特斯拉、比亚迪、小鹏等行业领先的补能技术，让新能源汽车的超快充时代加速到来，助长新能源车发展，在补能方面上将继续追赶燃油车的加油速度。