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补贴后预售价 16.88-17.68 万元 哈弗H6 DHT-PHEV 正式发布
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22 日晚,哈弗H6 DHT-PHEV 正式发布,新车共有 DHT 油混及 DHT-PHEV 插电混动两个版本。

DHT 官方指导价 14.98 万元;DHT-PHEV 分为 55km 及 110km 版本,补贴后预售价 16.88-17.68 万元。

权益方面,DHT 车型拥有 6 项购车权益;DHT-PHEV 车型拥有 8 项购车权益。

此外,会上哈弗汽车正式宣布开启新能源转型,柠檬混动 DHT 技术赋能哈弗品牌,同时发布了全新品牌 LOGO。

哈弗全新品牌标识

未来将成立哈弗新能源公司,到 2025 年,长城汽车累计研发投入将达到 1000 亿元,同年新能源车型销量占比将达80%,2030 年将正式停售燃油车。

另外坦克品牌也将会发布新能源车型。

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这价格这配置完全没法和宋比啊

配置哪里不如了?

回复 元气能量站不支持快充,没有对外放电,没有座椅通风,没有能量回收。 尺寸介于Pro和plus之间,空间没有特别的优势。 整车3年质保,电芯8年质保。 长城相对dmi没有大规模的上市交付和市场检验。 唯一明显的优势是1.5t发动机和wltc续航。 h6低配版对比Pro优势不大,高配版比plus优势也不大

回复 赫尔辛根莫斯肯外放电如果需求强烈的话估计厂家不会看不到,这个双向充电机的成本很低的。快充成本更低,就是多一个充电口和一段高压母线,完全看需求,如果需求强烈就可以给加上。

回复 元气能量站那估计也得是改款了。目前如果提车快可能还比较有优势

回复 赫尔辛根莫斯肯没快充没外放电?哈弗产品经理想什么呢?

如何说服消费者购买一台接近18万的H6 phev ,在和9万块的丐版H6一样的外观前提下。

第三代H6优惠后11.5万起,油车没你想的那么便宜。1.5T两驱顶配优惠后是13.1W,混动的价格还是比较合适的。

回复 打工人打工魂各地优惠力度不一样。。三代我们这汽车之家给的优惠后指导价10.6起步,实际车商报价还能更低。主要这10万出头的油车版拉低了DHT版的身位。

你去问下买比亚迪dmi的是怎么想的

同样50公里左右纯电续航,比宋Pro dmi足足贵了3万,别说品控悬挂做工更好,那是“加分项”不是“加钱项”。

这个价格可以留着自家用了

长城这定价要完蛋,这个价我为啥不买纯油h6?

同样在359批目录出现的领克 PHEV,还没影子呢