8月19日上午，有幸获得邀请参加了新出行在肇庆国际赛车场举办的哪吒s赛道体验活动，体验时间虽然不长，但对哪吒s这辆行政轿跑却有了新的认识。这里先说本次赛道体验的感受，后面再详细介绍一下哪吒s的具体参数配置。因为这次试驾的四驱版哪吒s是3月份的工程样车，正式量产车型我相信会有更好的优化，所以各位看官也不必过于较真，如有纰漏也请不吝指出。

哪吒s的整体NVH营造不错，静止或低速时，因为没有汽油车引擎的噪音，车内会有很不错的安静氛围。时速100左右时，车内听到的风噪也不大，即使前排和后排乘客言语交流，也不需要刻意提高音量。但这次肇庆国际赛车场的赛道沥青较粗较硬，所以路躁会轻微有一点，可能定位轿跑，所以路感还是有的，在运动模式下方向盘的转向手感比较精准，虚位很小，标准模式就感觉有些散。底盘质感调教相对会硬实一点，但过弯时候也没有什么大的侧倾，支撑力还是比较足的。由于适逢雨天，车速只能在120km／h以下跟随头车，瞬间动力推背感在二次加速也是有的，但感觉不明显（可能是我已经习惯了3.8秒的极氪），电门加减速、四活塞卡钳刹车也拥有不错的线性感受，但在入弯大力制动到底的时候感觉尾段刹车有些微的多余震动，相信这个后期可以调教完善。

其实这两年哪吒汽车的成长确实是有目共睹的，无论品牌、设计、产品力都有长足的进步。哪吒s融合了科技、操控、轿跑、线条、智能等多种要素，车身外观十分具有攻击力，特别是前脸的咪咪眼设计，似乎在藐视着路面同行的车辆，一副趾高气昂的样子，配合充满自信、锐利的灯语系统，赋予整个车头凶悍的姿态。哪氏S既有运动型轿跑的炫酷外形，又有行政级座驾的智慧灵魂。厂家人员介绍说，哪吒S是一款运动型智享轿跑，专为年轻爱运动有个性的驾驶者设计，兼具运动性能和智能舒享。同时它是基于山海平台的第一款落地产品。

哪吒s风阻系数低至0.216，差不多是同级别车型中最低的了。34.98米的车长，2.98米的轴距。车身高度1.45米，车身宽度1.98米，宽高比达到了惊人的1.36。这种宽高比即使在豪华品牌的运动车型中也是罕见。特别是宽宽的车肩，更加凸现轿跑的张力，哪吒S在显露一台跑车所蕴含的爆发力和肌肉感的同时，车身侧面的索桥造型更增添了灵动和切割感。

车尾贯穿式尾灯设计凸显了哪吒5的横向宽度，进一步诠释了它强健的肌肉感，同时这款类似方天画戟的尾灯搭配尾部的线条俯冲而下，与下方的尾箱盖造型显得相得益彰，可以清晰的感觉到哪吒S强烈的进攻姿态，追求跑车性能的朋友们一定不要错过。另外哪吒s提供了9种颜色选择，其中包括：极夜绿，幻夜黑，彗星白、猛禽棕、绝尘银，以及在2023年推出的粒子蓝，星云紫，蓬勃黄，闪影红。相信这里面肯定有你心怡的一款颜色。

哪吒S提供了四种轮毂选择，分别是锻造轮毂（两种表面处理）、运动轮毂、低风阻轮毂。

接下来说说哪吒s的内饰设计及配置。中控台肉眼可见的部分，大面积地使用了软性的皮革材料包裹，专门针对开发的人体工学真皮座椅也十分柔软舒适，内饰也比较有档次感。驾驶员座舱布局多块屏幕，拥有同级最大的17.6英寸的超大中控屏，它具有2.5K高分辨率，具有90%超高屏占比，能让地图信息显示的更全面、行车环境更清晰、车控信息更完整。这块中控屏的厚度仅为13.3mm，接近一个平板厚度。铝镁合金的外壳，保证了屏幕的质感。哪吒汽车的人体工程学团队经过上百个模型的测试得出的最佳角度，即可以轻松操控查阅屏幕中的任意功能，又避免屏幕反光所带来的的驾驶干扰。门窗开关方面哪吒S选择了触控式玻璃升降按键，让你拥有更智能的操控体验。

哪吒s还有同级别罕见的，大画幅、超高清沉浸式体验AR-HUD。它相当于在7m外投射出一个49英寸大小的高清图像，将仪表信息、AR导航、安全辅助驾驶等必要的信息，显示在驾驶员正前方路面，结合路面实景展示导航和ADAS报警信息，提供了未来感十足的沉浸式驾驶体验。哪吒s还拥有超大的全景隔热天窗，面积达到1.9平方米，它采用双层镀膜技术，可以隔绝85%的热量和9.9%以上的紫外线，保障视野的同时可以阻断热量与紫外线，视觉感受和乘坐体验俱佳。音响喇叭方面，哪吒s专门定制了720度环绕音响，它由21个声学单元构成，主副驾驶拥有头枕音响。音响整体功率达到1216瓦，7.1.4声道的配置完美的支持了天空音效，搭配声场重构算法让非立体声源也实现了720度立体声音的效果。

行政级轿车座椅采用真皮和麂皮绒的双拼，美观又舒适，前排主驾座椅12向电动可调节，副驾座椅8向电动可调节，提供加热、按摩等功能，更好的缓解了驾乘者在旅途中的疲劳。除此之外，副驾还配备了电动腿托，放松您的双腿，让您拥有头等舱级的体验。后排中央扶手的控制触摸屏幕，也更是豪华行政级轿车才会有的配置，后排座椅可以通过这个控制屏幕，在27度到35度之间调节，保证了后排舒适，解决了您在旅途中的腰酸腿疼，长途旅行也不会劳累。哪吒s有三种内饰颜色选择：刺客黑、铁骑灰、武士橙，能搭配翻毛皮和木纹，这几种内饰搭配都极具舒适性与力量感。

汽车车辆“硬件”和“软件”安全问题是头等大事，哪吒s在这方面表现也同样出色。哪吒S的车身依照中欧双五星标准进行设计。白车身扭转刚度>34000Nm/°。高强钢比例>76%，热成型钢比例>29%，远远超行业25%左右的平均水平。哪吒S采用了山海平台的天工电池系统，开发了严格的电芯选型体系，设置了900多项电芯测评项目，哪吒汽车自研的HozonEPT4.0电池热管理系统可以有效的解决这些问题。
“软件方面”NETA PILOT是哪吒汽车全栈自研的智能驾驶辅助系统。在高精地图覆盖的高速场景上NNP功能可以根据导航路线、周围路况和限速信息实现自主变道，自主上下匝道等功能。哪吒s目前有两套方案，一是面向主流用户的NETA PILOT3.0；二是为科技发烧友打造的NETA PILOT4.0，配备了华为MDC610，计算能力可达200TOPS，升级了两颗800万像素前向摄像头，并且增加两颗激光雷达。在这样的加持下，哪吒s能更好的应对复杂场景的感知需求。哪吒s的NTP记忆泊车功能，可以在停车场实现手机端无人远程泊车，同时，哪氏S还具备手机远程控制，点对点召唤功能，即NMS魔法召唤，在召唤的过程中，车辆具备智能路径实时规划和障碍物避让能力。NTP、NNP、NMS以及5大类19项基础智驾辅助功能，构成了NETA PILOT在智能驾驶辅助上的核心能力。

哪吒S纯电车型有3种：后驱长续航车型，CLTC续航里程达到715km；四驱赛道车型，CLTC续航里程达到650km；标准续航车型，CLTC续航里程达到520km。另外哪吒s还提供了增程版车型的选择，增程版车型电驱系统搭载1.5L四缸高性能增程发动机，43.5kWh大容量电池包以及和纯电车型相同的170kW后驱电机。CLTC总续航里程1160km，纯电续航310km。310km的纯电续航，是日前市面上所有增程式电动车型中最长的。

哪吒s富有战斗力的外观造型、科技的内饰设计、舒适的驾乘体验以及不错的车内空间，给我留下了深刻的印象。在20万至30万价格区间，作为一款主打性能和操控的家用轿跑，哪吒s在当下众神之战的新能源汽车市场中，确实给我们提供了一个不错的选择。

最后上一张吴老师的图，他说喝瓶二锅头再上场🤪@吴颖