
我的C11到手也开了有一阵时间了,整体体验还是很不错的,其实买之前也在众多新势力自主品牌之间纠结了很久,最终定下了C11,开到现在全家都很满意,虽然有一些有待改进的地方,但是基本可以忽略,不得不说它的性价比是真的刚刚的,我在这里就给大家浅浅分享一下自己的用车体验。

我当时的预算是二十万左右,主要是买给家里用,身边大部分朋友当时开的都是油车,家里老人也劝我买辆油车,毕竟在他们看来,电车是个新产物,谁知道到底好不好用,但是现在的油价真是一天一个样,本来买房就已经元气大伤了,现在还有了孩子,而且小孩子真的是吸金兽啊,要花钱的地方太多了,所以考虑再三,我还是决定能省一点是一点,买辆电车好了,顺便响应国家号召了。另外现在的新势力自主品牌做的还挺不错,看着都有模有样的。在网上查了很多资料,看了不少测评,最终我选了C11,别的不说,光油费一个月就能省下小一千


作为95后的新手爸妈,空间大是我选车的首要要求,轿车虽然看起来更大气,但是在空间上毕竟没有SUV更加立体开阔,家庭用车在空间上的需求真的不小,在这方面,C11的表现就很不错。第二排空间很宽敞,坐三个人也完全没问题,而且它的后备厢在同级别车型中也是数一数二的,放儿童推车,滑板车等等杂七杂八的东西都是轻而易举,盖板下还设计了小的储物格,刚好可以放洗车用品,空间利用率贼高,可以说是强迫症患者的福音了。这也是我老婆最满意的一点,能装就是实用啊。



我身高1米75,坐在驾驶位把座椅调整到适合自己的姿势,后排还能有三拳左右的腿部空间,头部空间也是挺大的,可以自由调整自己的姿势,坐久了不会僵硬很舒服,大家可以结合自己的身高参考一下,另外它的后排座椅配备了三个可以上下调节的头枕,这三个头枕的内部填充物还都比较柔软,坐过我车的朋友都说挺舒服的。C11的扶手箱也是我坐过开过的车里,算得上数一数二的了,它的内部容积还是挺大的,而且里面还配了一个小型的储物格,东西零碎又多的话可以用来分类摆放,这样看C11的设计其实还是很人性化很贴心的,实用性确实没得说。


舒适性这方面,零跑也下了挺大的功夫,比如这个全系标配的Nappa真皮座椅,我看零跑的宣传号称是20万内Nappa真皮用量的最多的车型,这个是不是最多得专业人士来解答,但是舒服是真的舒服,摸上去质感特别好,看着就相当高级,而且它的氛围灯和翻毛皮的用料都相当不错,豪华感一下子就上来了,这个价位有这个体验感,还想要啥自行车,性价比直接拉满了。


电车的安全性也是很重要的一点,像市面上的特斯拉、比亚迪,感觉关于这两个品牌的安全问题真是不少,隔三差五就能看到出现事故,极氪、零跑、理想、蔚来,算是安全性高一点的车。和极氪001相比,零跑C11多了道路交通标识识别,还是比较安全实用的。至于理想和蔚来,它们都比零跑要贵一些,其实我本来也考虑过加点钱买理想one,但是在看到C11以后我就果断选择C11了,它虽然便宜一些但是配置是一个级别的,算下来还是它更合适一些。

C11上的高通8155芯片,应该算得上是目前最高级,规格最先进的车载芯片了,实际上手之后就会发现,系统的反应速度很快,画面的流畅度也很高,操作起来非常顺手,几乎没有卡顿的情况,比我之前试过的其他车型都要强。而且OTA后功能越来越完善,可以说是在智能化方面从来没输过,超火的一键备车,自动泊车,还有导航调配、自适应巡航等等智能驾驶辅助功能咱也是拥有了,又全面又好用,敢问这样的性价比还有谁。



C11身上有个地方我觉得比较遗憾,就是它的车门开启方式,如果能够像极氪001一样配上电动门,那就把逼格拉满了。

总之不管是在空间上、安全上还是智能化上,C11都做到了超出我的预期,实际体验给我带了很大的惊喜,完美履行了它家庭用车的职责。
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