深夜俱乐部(1)|怎么评价小鹏 480kW 超快充?
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《深夜俱乐部》是新出行新推出的一档夜聊栏目,每天晚上 8 点上线。每晚的俱乐部,我们都会选取一个当天的热门话题,在这里您可以针对这个话题畅所欲言,欢迎分享您的见解。如果您有好的话题,也欢迎在评论区投稿!

小鹏汽车今天正式发布了 480kW 超快充电桩,发布会上现场实测能在 5 分钟内增加 210km 续航。按照官方计划,到 2025 年将在全国建设 2000 座超快充站。

今晚我们来聊聊您看好小鹏超快充站吗?您觉得未来超快充是否会是趋势?您看好吗?

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说实话,作为这个行业六年多的媒体人,挺感慨的。新出行刚成立的时候,评测的很多车都是100多公里的续航,外面的充电桩都是慢充,而且高速服务区没有桩,很多试驾车都在广州才有,我们去广州提车后,面临一个难题就是走高速开不回深圳,我们很多时候要虎门下高速,找一个慢充桩充一会儿电,再上高速回来,往事不堪回首,新貌感慨万千呀!

广昆高速,广西段年底前上线,有没有期待的同学

这数据太猛了,盲猜是为了给麒麟电池做测试吧,一般车用不到吧

回复 该说不说Chaoji充电标准了解一下 1000v 600a,中日欧美联合标准

回复 相泽chaoji的接口都完全不一样了啊,过渡很难

回复 magix有转接口的好么

我目前对于480快充这个技术本身是看好的,因为更高的补能效率,在市区内换来的是单位时间内可以给更多进行补能;在高速or临近高速路口可以更快完成补能,在井喷式的新能源车上路跑,在节假日出行场景很有帮助。 作为老车主,除非换车,是没办法享受这个新技术来带的体验预计生活方面的帮助了。而我对车上头应该也就这2年,之后车子就真的只是纯粹是个工具了。超快充对我来说没什么实质性的作用,但希望小鹏自营充电桩在深圳南山多铺开一些桩倒是希望新出行可以帮忙反馈的。

超快充在我看来其实是一个行业的问题,不仅仅是小鹏一家。就像现有的快充桩,当每家都在同时布局,市场总量就大了,而且自营的管理通常都比普通公共的要更好。对外开放后也能方便其它车主来充。现在我在外面都是优先各种品牌快充桩,没有的情况下在考虑普通的公共充电桩

2022-08-16 回复 举报

看到有些楼层的评论有点逗

营销行为,不能入戏太深

不看好小鹏

西部一些城市又闹电荒了,你跟我说800V?

观望吧,毕竟一两个示范站点没意义

在高速服务区铺设或者在高速路口附近铺设保证长途体验才有意义,否则噱头大于实际。

期望能多布点在高速