日前，小鹏G9公布了内饰，并且透露了一些细节，接下来就看看G9能否匹配上“50万内最好SUV”的称号。在内饰公布的数据中有多个卖点，其中每个位置都能是C位，后排空间等都是宣传的重点。

小鹏G9的第二排空间拥有座椅靠背电动可调，这个匹配更多地出现正在80万以上的车型上。并且还支持加热、按摩等功能。最值得推荐的是独创象鼻式大腿托，虽然不想小腿托那般伸长延展出去，但厚实如加厚垫般的座椅前部分，能给大腿提供很强的承托，相当于给座椅底部的坐垫加长加厚了。

要知道目前市面上很多品牌车型为例营造一种后排很大的错觉，故意缩小坐垫的长度，使得后排乘客的体验感极差。

对比同为造车新势力的最近热门车型，蔚来ES7后排左右两侧座椅，可以支持单独进行8向电动调节，靠背角度可以设置成23-31°之间，更多是将心思花在靠背上，但这明显未能解决屁股的困境，毕竟其考验更大。而理想L9作为大型SUV，其空间优势明显，第二排直接配备小腿托，当然这就非常考验第三排乘客的忍耐力了。

之所以小鹏G9敢称“每座皆是C位”，出了后排的独创象鼻式大腿托，副驾的小腿托和按摩等配置外，还有“女王座驾”的意味。副驾上的专业化妆镜尺寸达到87mm*200mm，环绕式灯带冷暖无级可调，支持柔光暖肤、自然美肤等自定义美妆场景，座椅位置可实现“一键入镜”，独立记忆化妆习惯坐姿，为女性用户打造绝佳的移动美妆空间。

相信这种如此细节的工匠精神，很难在一款50万内的SUV上找到了。而对比之下，理想L9更倾向于玩乐，在车内玩SWITCH游戏机；蔚来ES7的亮点，似乎也就更贵，还能换电。相信家里手握财政大权的人知道怎么选的，这也是小鹏G9的一个独有优势。

小鹏G9在细节的把握上非常独到，与其拼“千篇一律”的硬件，还不如给消费者打造出不一样的体验。小鹏G9对于小鹏汽车而言这是品牌向上的机会，抛弃消费者固有的“性价比”思维，借助自身智能化的优势，打造出“50万内最好SUV”。