这两天，哪吒S公布了价格，再加上上周公布价格的SL03，这下四小龙除了C01外，价格都公布了，就等C01的最终售价了。我自己也一直在关注这几款车，之前也去过线下看过，不过就个人体验下来，加上对价格的预测，推测应该还是C01最香。

先说说对SL03的看法吧，最近看到不少车友也在讨论这款车，毕竟长安是大厂，热度还是有的哈。根据给出的预售价来看，SL03纯电低配的价格是18.39万，在四小龙里算便宜的那一档。但这个外观我有点欣赏不来，原创度有点低，没啥设计亮点，辨识度不够，估计经费都拿去堆电池了吧。同时也是四小龙里唯一用麦弗逊式悬架的，或许是向成本妥协吧。不过有一点倒是挺不错的，就是它5.9秒的零百加速是四小龙入门版车型里最快的，算是给在意加速的人群一个福利吧。

有一点是需要大家注意的，SL03纯电低配的配置比较丐的，自动泊车、自动变道辅助这种都是要选装的，陡坡缓降之类的也没配备，这点和C01的入门版没得比，所以说羊毛出在羊身上，省下来的钱都会在配置上体现出来。

SL03的内饰也是这几辆车里面最素的，简单的两块屏幕，没什么太多的设计感，一切向成本妥协吧。个人感觉，如果预算很紧，并且很在意加速的话，SL03低配可以看看，否则还是选择别的车吧。

海豹我也去体验过了，入门版直接干到快21万了，续航没有比C01、SL03入门版多多少，车身长度也是四小龙里面最短的，或许这就是大厂的厉害之处吧。外观设计确实有点海洋生物的意思，但其它方面都稍微差了点。 

204匹的马力，四小龙里最低；智能摄像头的数量，四小龙里最少。甚至作为一款卖到二十多万的国产车，连座椅加热、通风都没有，更别说什么电动座椅记忆了，给我的感觉不太好，有一种特意出一辆丐版车，拉低车系售价的嫌疑。但这配置丐了，价格可以一点都不丐啊。这个车，性价比在四小龙里我认为是最低的，现在这个价格恐怕只适合品牌粉丝冲吧，看看后期会不会有优惠吧。

哪吒S是这几天才公布价格的，24.58万的纯电入门版，算得上四小龙里最高的了，换C01估计都可以买高配了。当然贵也有贵的道理，715km的纯电续航和2980mm的轴距也确实不错，但是结合这个价格，确实得让人仔细考虑考虑了。这款车我还没有实际体验过，但就从网上的图片和配置表来，外观设计算是我比较喜欢的那一类，很有特色。但这个内饰设计确实是差点意思，从图片上来看，内饰做工材质还是可以的，这么好的材质都上了，为啥不在设计上好好打磨一下呢？

最后再来聊聊C01吧，C01十八万的入门售价是四小龙里面最便宜的，但是超过五米的车身长度又是四小龙里面最长的，就外观上来看，线条感和整体造型设计视觉观感不错，算得上便宜又大碗了。当然了，500km的纯电续航也是这几款入门版里面最短的，但好在差距不算大，和海豹、SL03没有拉开级别上的差距。不过在配置上面还是挺良心的，CTC电池技术、副驾驶的娱乐屏、安卓模拟器、零跑自家的驾驶辅助系统即便是入门版也都配备了。

关于不少人在意的售价问题，我也看了几个媒体和车友的预测，大部分人都预测606km版本大概会在19万多，717km版本的价格估计也会在22万以内。如果真的这样，那我觉得717km版本肯定是最香的。毕竟在续航上，700KM+已经是现在国产新能源的头部水平了，外观空间这些板上钉钉的东西也不会发生改变，配置自然也会比500km的入门版高上不少，所以这些钱我个人觉得还是很值得的。毕竟海豹纯电入门版都要21万了，也就550km的续航。

综合看下来，个人认为C01还是最值得期待的，整体性价比最高。除非对于别的品牌有特别喜好，或是特别喜欢某款车的外观，要是像我这样喜欢智能辅助配置，并且更在意车辆品质与配置的，C01应该是最好的选择了。另外，想听听论坛里别的车友的看法，毕竟四小龙也算得上开创国产新能源轿车的盛世了，一起讨论一下呗。