先简单介绍一下吧，本人 85 后，从事媒体行业，眼瞅着就要奔四了，但爱车玩车的心态没有改变，不过时代不一样了，新能源车逐渐成为了主流，我前年就买了一辆蔚来 ES8 ，确实和油车区别大，开着省心省力。

今年老婆也动了换车的心思，我的建议是买辆纯电车吧，因为我们两人的用车范围就在上海这座城市里面，实在没有必要再换一辆油车。

选车过程有点艰难，带她把这个价位比较主流的几款轿车都看过了， Model 3 直接就被 PASS 掉了，老婆嫌长得不好看， P7 ，又嫌小鹏这个名字起得太随意，比亚迪汉感觉稍微有点老气， ET5 眼睛又太小……反正各种不满意，最后她在她们车友群里面看到 i3 的消息，就打算等等看，结果上市后就完全被 i3 的颜值迷住了， 5 月初订的， 6 月底提车的。

当然了，老婆是因为颜值选的 i3 ，我是觉得身边有几个朋友开的 iX3 ，他们对自己的车评价都不错，我也愿意相信宝马。

最后选择了这辆摩天灰 i3 ，简约有个性，我看习惯了 ES8 ，感觉 i3 的车身更小巧精致，甚至有点轿跑的风范。

宝马标志性的前脸，格栅在 i3 上面变成了封闭式的

虽然是纯电车不需要排气管，但 i3 尾部加了黑色的包围，看着更有运动气息一些。

车子到手之后我也开着感受了一下，这是我第一次开宝马的纯电车，虽然我是蔚来车主，但不得不承认宝马在底盘这一块确实是有优势的，而且 i3 的坐姿更低，开起来给我的感受就是在纯粹地驾驶这辆车。

还有空气悬架的加持，舒适性比我这辆 ES8 好一些。

这是前排视角，一体式屏幕最早是出现在旗舰车型 iX 上面的，现在也下放到 i3 上了，稍微向驾驶员倾斜，是曲面屏幕，行驶过程中观看信息挺方便的。

中控台，还是简洁为主，老婆很喜欢这块的设计，看着比较精致，取消鸡腿挡把后，在前面储物盒拿取东西更方便了。

最新的 iDrive8.0 系统也用在了 i3 上，界面设计的简单明了，一些主流 APP 都能使用，也支持双 C ，上车自动连接，地图导航是老婆平时开车用得最多的功能。

我开车操作了一下，感觉宝马目前纯电车的车机系统应该是 BBA 三家中做得最好一个，因为我之前开过 EQC 和 e-tron ，屏幕的细腻程度和流畅性以及功能分布给我的感觉一般。

前排座椅带有腿托功能，软硬程度正好，舒适性不错。

后排空间在同级车型中算宽敞了，完全够我家两个小孩折腾了。

后排独立空调。

全景天窗也是标配，打开后车内空间感挺好的。

这是老婆工作地方的车库，特意划分了一片充电区域，但是没安装宝马充电墙盒，好在 i3 的充电接口也是全国适配通用的，这是用的开迈斯充电，同样支持快充，一个小时完全能充满电。

蓝色灯光闪烁就说明车辆在正常充电中。

不过我个人觉得并不是每次都非要充满电，根据我的经验来说，电量在 60%-90% 是最理想的状态，不知道大家认可吗？

这几张照片都是老婆去充电时候拍的，不为别的，就是特意给我展示她的新车。

还给我夸赞氛围灯好看，不过借着车库的灯光确实感觉内饰氛围又上了一个层次。

后备箱空间也够大，试了一下，我的拍摄机器完全能放得下，挺深的，老婆平时出门的东西放进去完全绰绰有余。

这次出去给车子拍完照片，帖子写到这里的时候，我也真的喜欢上宝马 i3 了，更多的是喜欢 i3 的驾驶感受，还有转弯时低重心带来的平稳和自信。

OK，就分享到这里了，我和老婆两人目前对这辆 i3 都很满意，颜值在线，也是豪华品牌，实际续航将近 500 公里，对老婆来说一周充一次电都够用了。也算是完成了我的一个心愿，送给老婆一份大礼，也祝我俩即将到来的结婚九周年纪念日快乐。

最后，欢迎各位纯电车爱好者或者车友们一起探讨、交流。