评测 堪比Siri的语音助理 知豆D2深度体验

在得知要体验知豆 D2 这辆小车的时候,我第一时间就自告奋勇由我来写这篇深度体验文章,因为我一直就想要看看这辆小车开起来有什么特别的地方。但拿到车之后,却让我对这辆车的第一印象大打折扣。车内可以用脏乱差来形容,各种牙签、纸巾、塑料袋都有,瞬间就不想上车了。拿到车后我第一时间就往洗车店赶,先把整车里里外外都清洗干净,接下来就开始一周的深度体验吧。

我们拿到的这辆试驾车是 2015 年 10 月份生产的 2016 款知豆 D2,官方售价为 15.88 万元,扣除国家(4.5 万元)、地区(4.5 万元)、以及厂家(1.9 万元)三方补贴之后,终端售价为 4.98 万元。在部分地区(例如深圳)这 4.98 万元还包括了牌照和交强险的价格。


关于知豆 D2 的来源

很多人可能会第一时间将知豆D2和老年代步车或者是低速电动车联想在一起,但实际上知豆 D2 是由吉利汽车与新大洋集团联合打造,是正儿八经的乘用车,可以正常上牌、拥有独立的行驶证,需要有驾驶证才能开它。


新大洋集团主营业务为生产电机,由于无生产汽车资质,此前先与众泰联姻生产众泰知豆,推出知豆 301A、知豆 301B、知豆 301C 等车型。接着与和吉利成立合资公司一起生产电动车,目前在售的知豆 D1、D2 两款车型就是新大洋集团与吉利汽车共同打造的。


外观:万万没想到知豆 D2 的回头率不比宝马i3低

拿完车开回公司的路上,让我万万没想到的是知豆 D2 的回头率竟然不低。从公车站前开过去的时候,发现很多人都在打量着这一辆小车。的确作为一辆城市通勤车,知豆 D2 足够有个性,侧面也足够萌。从侧面看过去就像此前微博上很热门的“Q 版”汽车。


▲ Q 版超跑

知豆 D2 定位是一辆城市通勤微型车,采用的是双门双座设计,车身尺寸为 2808 x 1540 x 1555mm,轴距为 1765mm,整备质量也仅为 690kg。作为对比,smart fortwo 车身尺寸为 2695×1663×1555mm,轴距为 1873mm。对比之下知豆 D2 车身比 smart 长 113mm,但轴距却短于 smart;宽度方面知豆 D2也比 smart 短 123mm,高度则一样。


▲ 与雷凌双擎的对比

停车位内与普通车的对比

得益于小巧的车身尺寸,知豆 D2 的最小转弯半径只有 4 米,理论上在拥堵的城市中穿行、寻找停车位能让你更加游刃有余。但聊胜于无的转向助力系统又会让你在转动方向盘时变得有些吃力,此时我不禁窃喜锻炼多年的麒麟臂终于能在知豆 D2 身上派上用场了。



从正面看过去,我想“梯形”是知豆 D2 一个明显的设计元素,从下方格栅、镀铬饰条到整个车身轮廓,都采用梯形的设计元素。可以看到车身线条是从下往上慢慢收窄的,带来的内部横向空间变得很紧凑,两张座椅之间距离很近,无形之中拉近了车内乘客的距离。


▲ 梯形前格栅

圆形绿色知豆车标镶嵌在前脸中央,后方的毫无意外的是封闭的,只是表面刻意增加了一些网状纹路,营造出“网状格栅”的效果。下方两侧雾灯区域也是封死的,但中间的“梯形格栅”却没有全封闭,或许给电池管理系统散提供通风散热也是必要的。



圆润的前大灯用的是卤素灯源,采用远近光一体式设计。旁边的卤素灯源一开始我以为是远光灯,但实际上它是转向辅助灯。在夜晚(打开车灯)行车时,如果你打开转向灯,这颗灯泡也会跟着点亮,从而为转向提供辅助照明。这一功能出现在这辆售价仅为 4.98 万元的知豆 D2 身上让我很意外。



知豆 D2 的前舱盖是可以整个取下来的,你不要怀疑你买到的是一辆有问题的车辆。前舱盖不算重,大概在 15 斤左右,一个人可以轻松取下来。打开方式跟普通车辆一样,需要先从车内打开开关,再在前舱盖下方找到卡扣,拉一下卡扣才能打开。



车尾也一样是走圆润可爱的路线,没有太多出彩的地方。LED 尾灯算是一项高大上的配置,点亮后的识别度还是很高的。



知豆 D2 在车尾配备了两个倒车雷达,车标下方还装配了一个倒车摄像头,再配合小巧的车身尺寸,倒车真的是太轻松了。我们随便在路边找到一些较窄的车位,普通燃油车停不进去,知豆 D2 可以轻松的就停进去了。





轮胎方面,知豆 D2 采用的轮胎品牌是 Westlake,中文名字叫“威狮”,轮胎尺寸为 155/50 R14。威狮轮胎与朝阳轮胎一样隶属于杭州中策橡胶有限公司。威狮主要生产一些小尺寸的轮胎,并且以便宜著称,用在知豆 D2 身上显得合情合理。


后悬挂采用的是拖曳臂带扭力粱非独立悬架,为了抑制侧倾还额外增加了两条稳定杆。电池组布置在底部,而且离地间隙不高,过一些沟沟坎坎需要额外小心注意。



内饰:塑料为主 大尺寸屏幕和鲜艳配色有加分

对于这个价位的知豆 D2,车内用料毫无疑问的还是以塑料为主,好在鲜艳的配色又稍微加了些分,不至于让车内看起来这么廉价。


方向盘采用真皮包裹,但材质、手感都没有很高档。方向盘上没有多余的按键,提供上下两向的手动调节,调节杆在方向盘下方。



知豆 D2 采用的是旋钮式换挡,挡杆位于方向盘右后方。换挡时需要按下顶端的按钮才能切换挡位。往前拧是 D 挡,往后拧是 R 挡,换挡方向和宝马 i3 一样,但和目前大部分车型(D 挡在后、R 挡在前)是相反的。


知豆 D2 切换挡位时不需要像其它车那样踩下刹车,在 N 挡的情况下,往前拧一下切换到 D 挡,再往前拧一下可以切换到 N 挡。相当于在 D 挡的情况下,无论你是向前拧还是向后拧,都可以切换回 N 挡。在 R 挡的情况下也是一样。


电子仪表盘左侧显示的是功率表,右侧显示的是电池电量,中间显示的是车速表。但在白天的情况下,两侧的功率表和电池电量图标亮度不够,很难看清。而且仪表盘的反光也是挺严重的,能改进一下会更好。


知豆 D2 配备了一键启动按钮,位于方向盘右侧。按下启动键之后仪表盘出现“ Ready ”,说明车辆已经启动。


中控上的大尺寸屏幕是知豆 D2 的亮点,多媒体系统功能非常丰富,语音识别率也很高,在下面的文章我将和大家详细分享。


屏幕下方是空调控制区域,知豆 D2 配备了自动空调,诚意还是很足的。左边旋钮控制空调温度,右边旋钮控制空调出风量。


因为纯电动车没有发动机,空调无法直接从发动机取热吹出热风,所以需要额外安装加热元件。左侧的“ PTC ”按钮是加热按钮,用于给空调风加热。按下之后空调吹出的便是热风。


USB 和 AUX 插口位于空调区域下方,位置还是稍微有些隐蔽。USB 口可以连接手机为手机充电,也可以读取手机的音乐文件。


知豆 D2 中间通道是左右连通的,中间没有隔开。而且因为车内横向空间不大,两个座椅之间挨得很近,副驾驶位上乘客的脚可以很轻松的触碰到油门踏板在开车时需要注意尽量不要误踩到。


但如果在行驶过程中只要你踩在刹车踏板上,就算副驾乘客不小心踩到油门踏板也没影响。知豆 D2 配备了刹车优先系统,在刹车油门同时踩下时,刹车系统会优先起作用,这时就不怕副驾上的乘客误踩了。


知豆 D2 配备的是脚刹,传统手刹位置上布置的是一个红色急停按钮,用于在紧急情况下快速切断全车电源,确保安全。急停按钮后方是尾箱门的开启按键。



一开始开上 D2 的时候我经常担心会不会不小心误按到紧急按钮。但实际一周的用车时间内,基本不会出现这种情况。反而是停车时我会下意识的去拉手刹,但是因为两个座椅离得很近,手一伸摸到副驾吴颖的大腿上了,瞬间车内变得基情十足,这种情况出现了两次。看到这的童鞋应该知道下次副驾坐妹纸的时候应该怎么做了吧?

多媒体系统功能很丰富 语音识别系统堪比 Siri


知豆 D2 搭载的多媒体系统是一大亮点,用安卓系统做支撑,触摸屏操作反应不算灵敏,但功能非常丰富。可以在车内上网看新闻、看美女写真、记录最近7天的充电电量、用电情况、查找知豆经销商、查找维修站。最让我感到意外的还是语音识别系统,识别率非常高,而且还能让语音助手给你讲故事、讲笑话、跟它“聊天”。


导航:知豆 D2 竟然内置了两个导航系统

点击导航进入知豆的导航页面,使用的是高德地图导航。系统默认让你使用的这个高德导航系统里面,你可以用它来设置导航路线,功能与手机版高德导航差不多,体验也并不差。


按下“豆伴”进入子菜单内,打开地图你会发现这里变成了百度地图。在百度地图里面你可以搜查地点、查看实时路况。但当用习惯百度地图的我准备用它来查找导航路线时,我却发现无法设置目的地。


也就相当于虽然系统内置了高德地图和百度地图两大地图导航巨头,但能给你作为导航系统使用的只有高德地图,豆伴里面的百度地图是无法设置导航路线的。

知豆 D2 多媒体系统也配备了天气功能,你可以实时查看当前所在地区的天气情况。如果你在开车时想要查看天气,你也可以让系统帮你把天气状况播放出来,点击左上角的天气区域就可以了。


关于“豆粉圈”,我不是很清楚是个什么功能,我们体验的这台知豆 D2 无法使用这个功能。但我查了一下,貌似这是一个类似论坛社区之类的网页,点击进去可以看到其它知豆车友分享的各种各样的人车生活。

豆伴功能看似很丰富 但实际并不是很好用

点击进入车况页面,显示车况、车辆诊断、地图、查找充电桩、查找维修站、经销商等功能。但我们体验的这辆试驾车包括诊断功能、查找充电桩、设置功能均无法使用。


车况显示的是过去 7 天每天的行车信息,包括充电电量、耗电量、平均车速、百公里电耗、行驶里程等信息。左右滑动屏幕可以切换不同日期的车况信息。


点击维修站可以看到全国范围内的知豆维修站信息,包括维修站地址、联系电话等等信息都可以显示出来。点击位置还可以跳转到百度地图界面显示出来。但可惜的是无法直接将维修站设置成目的地导航过去。



查找经销商信息实际上跟查找维修站是一样的,有部分站点还是重复的。我根据系统给出的联系电话随机挑选了两家店打过去,发现系统给出的信息还是准确的。但因为体验时间只有一个星期,无法确定系统信息更新周期是多久。因为系统给出的是私人手机号码,如果更新不及时,一旦这个人离职了信息就变得不准确了。


知豆 D2 实际上是可以播放手机蓝牙音乐的,连接手机蓝牙之后,打开手机音乐软件系统会自动播放手机蓝牙音乐。不过在播放手机蓝牙音乐时,系统界面显示的还是内置的歌曲界面,无法显示当前播放的手机歌曲页面,这样的用户体验不好。


语音助理堪比 Siri 识别率高

知豆 D2 上的语音识别系统应该是我目前见过的识别率最高、也最智能的。它有三种唤醒方式,分别是点击屏幕左上角的“语音助理”、屏幕左侧的“话筒”状按钮、或者直接说“你好语音助理”来唤醒它。


你可以让语音助手给你讲故事、讲笑话、设置导航,你想听哪一位歌手的歌也可以直接让语音助理帮你寻找并播放出来。甚至它可以听得懂你让它关闭空调、调低风量这些动作。感兴趣的可以查看下面的演示视频:

 
但在使用语音助理时一定要保证网络是打开的,因为系统在识别语音时是根据云端的数据库来达到一个较高的识别率的。

在车内不但可以看新出行首页 还能看美女写真

知豆 D2 多媒体系统内置了 opera 浏览器,在车内可以上网浏览网页,看新出行首页,而且界面上下滑动也还是很流畅的。但需要注意的是因为没有flash插件,无法播放视频(但我想也没那么多流量给你看视频)。除了看新出行首页外,你还可以在车内看美女写真。


储物空间:放水的地方还是有 但副驾前方却少了手套箱

知豆 D2 在储物空间方面不算充足,但放水、钱包钥匙之类的东西还是能找到地方来放的。两侧车门各有一个杯架可以用来放水杯,上方的开关车门扶手槽内可以用来放手机或者是放一些停车卡之类的物品。



两个座椅中间只有一个杯架,只能放一个水杯,杯架内没有限位器。在紧急按钮后方还有两个小的凹槽可以用来放类似钱包之类的物品。至于一些票据之类的物品可以放在方向盘左侧的一个小储物格内。遗憾的是知豆 D2 副驾驶位前方没有设置手套箱。





官方并没有公布知豆 D2 的行李厢容积,放两个 20 寸的小型登机箱还是没问题的。



后备箱可以在车后打开也可以通过车内打开,采用液压撑杆。因为车门较轻,所以打开并不需要花费多大力气。但需要注意的是在关门时如果车内有人,那就要小力一点。因为座椅离尾箱很近,关门时声音很大,会很容易吓到车内的人。


座椅跟尾箱没有隔断的另一个好处是坐在车内,不需要下车就可以很轻松的拿到放在后尾箱内的东西。我们在体验过程中一直是将相机放在后尾箱的箱子内,有时在开车时突然遇到需要用到相机,手一伸就可以轻松拿到,非常方便,这就是这类小车的一个好处。

乘坐空间:座椅不是柔软性 空间不是问题

知豆 D2 座椅采用的是皮革包裹,但材质有点偏硬。座椅坐垫柔软度也不够,乘坐起来也是偏硬。但知豆 D2 本身的续航里程就不长,短途乘坐也不会有什么不适。


无论是驾驶位还是副驾驶位,座椅都是采用手动调节。支持基本的前后上下以及座椅靠背六向调节,调节方式跟大部分车辆一样。前后调节拉杆位于座椅下前方,上下调节和靠背调节拉杆在座椅侧面位置。


空间方面,我 170cm 的身高调节到正常的坐姿,头部还有一拳多的空间,吴颖 175cm 坐在车内也不会觉得局促,对于大部分人来说,知豆 D2 的乘坐空间已经完全足够了。


充电:220V 充满需要 10 小时左右

知豆 D2 配备的是三元锂电池,电池容量为 18kWh。车辆只配备了交流慢充插口,无法支持直流快充,交流充电口位于车身右后方。官方公布的 220V 电源充电时间约为 6-8 小时。


随车配备的 220V 充电器用的是 16A 大脚插头,无法插上普通的 220V/10A 插口,需要额外买一个转接头。我们在用车过程中,因为物业不允许,所以并没有使用地下停车长220V电源来充电,所以无法得到一个确切的充电时间。


在知豆的 4S 店内,我们利用功率计测试了充电时的充电功率。用 220V 电源充电时充电电压约为 230V,充电电流约为 8A,显示的充电功率约为 1.8kWh。按照电池 18kWh 的容量,充满大概需要 10 个小时,与官方公布的数据还是有很大差别的。




用车过程中,我们用的是公司地下停车场的 3kW 公共充电桩来给知豆 D2 充电,但奇怪的是每小时的充电量只有 1.6kWh,按照这个充电速度,如果从 0 充满所需的时间要超过 10 个小时了。


驾驶:不要以车的指标来评价它 能代步出行就足够了

知豆 D2 搭载的是一台永磁同步电机,最大输出功率只有 15kW(20 马力),最大输出功率为 95Nm。数据看着非常小,但需要注意的是知豆 D2 整车重量也只有 740kg,所以也不用怕电机会拖不动。


日常行驶电机带动知豆 D2 还是完全没问题的,静止起步也不会很拖沓,踩深点电门可以获得较为轻快的起步。得益于电动机能瞬间输出全扭矩的特性,全电门下知豆 D2 也可以获得不错的加速感,应付一般的超车还是没有问题的。


但毕竟电机的功率摆在那里,超过 60km/h 后,车辆的加速变得很漫长,在一般市区道路你应该难以开到 80km/h 以上的时速,因为加速慢,需要更长的距离。但一般市区道路你很难有这样的长距离道路条件,一个星期的体验中,我只有几次能将知豆 D2 开到 80km/h 以上。


还车时,在沿江高速上我本以为可以好好测试一下知豆 D2 的最高时速可以去到多高(官方公布的最高车速为 100km/h),但在沿江高速上无论我电门怎么踩,最高时速始终保持在 85km/h 每小时。后来我才发现,原来是因为电量低于,车辆为保证续航里程,特地将速度限制在 85km/h。好吧,这次对知豆 D2 最高车速的探索以失败告终。


在之前的「出行图赏」中,就有小伙伴问到知豆 D2 侧倾会不会很严重。刚提车回来时也有编辑部的小伙伴开玩笑说知豆 D2 开太快会不会翻车。侧倾这个是肯定的,毕竟车身窄。尽管工程师特地增加了两根稳定杆,但快速变道时还是觉得侧倾很严重,的确有种给你快要翻车的感觉,让你下意识过弯不敢太快。


知豆 D2 后悬挂配备的是拖曳臂带扭粱非独立悬架,悬挂表现只能用一个字来形容“硬”。在过减速带时,甚至你会怀疑车轮跟车身是不是硬连接,振动几乎是不经任何缓冲而直接传递到车内的。所以在开知豆 D2 经过减速带时,要么你将车速降低到龟速,否则你屁股就准备迎接那强烈一击吧。


挂 D 挡松开刹车不会走 起步需要注意不溜车

跟宝马 i3 一样,知豆 D2 挂 D 挡松开刹车后并不会“怠速滑行”,需要踩下电门才会走。这样带来的困惑是你在坡道起步时会很容易溜车。而且知豆 D2 不像宝马 i3 拥有那么大的扭矩,无论你右脚从刹车踏板移到电门踏板的速度有多快,知豆 D2 还是会很容易溜车。


溜车后你需要踩下很深的刹车踏板才能将车辆反拖回来,我们借到的这辆试驾车在反拖回来车轮正转的瞬间,会有很明显的异响。这种感觉就类似于你将风扇控制风向的导风扇强制掰到反方向转动一样,感觉会很伤电机。

溜车带来的另一个困扰是在一些道路不平、而且狭窄的车位上停车入库时会更考验你。体验过程中我们就遇到这种情况下,车位很窄,而且有点坡度。在侧边停车时遇到了一个很尴尬的场面,当车位离后车很近时,我还需要往前再来回倒多一把。但一松开油门车就往后溜,溜车时我又不敢太大力踩下电门,怕突然往前冲撞到前车,在尝试了几次后,跟后车的距离近到不允许溜车时我不得不放弃。



因为起步溜车的原因,在一些狭窄,但带点坡度的停车位时,有时你可能无法好好利用车身小的优点。在这里奉劝大家如果遇到这种情况记得不要逞强,该放弃时还是得放手。

最后多唠叨几句:关于知豆质量问题

每次要借车来做体验时,我都会提前几天泡在各大网站的相关论坛上,看看网友、准车主、车主在关注着该车的哪些问题,用车过程中也都遇到什么问题。这次在逛知豆论坛时,给我印象最深的是很多人在反映知豆的质量把控不好,各种小问题很多。我们这次借到的这辆车也遇到了这种问题。


提车回来的第二天,左侧车门开关就出现了故障。提车时还好好的车门开关,第二天当我们重新用车的时候,就发现出故障了。从车内打不开车门,只能解锁之后从车外打开。因此每次下车前要先降下车窗,从车外将车门打开再升上车窗,然后才熄火下车。


因为时间原因,我们没有送过去 4S 店维修,具体因为什么原因的故障我并不清楚。我猜测有可能是车门内部的开关拉线断了,导致无法解锁。

除了车门开关故障之外,我们这辆行驶里程不到 3000 公里的试驾车,转向机也有异响。每次往右转动到一定角度时就有异响。而且方向盘不正,车辆直行是方向盘是往右偏的。

除此之外,我在调节外后视镜的时候,因为按键按得太用力,竟然将整个控制面板都按掉落出来了,装配工艺的确有待提升。


一周体验总结

作为一辆城市通勤代步车,知豆 D2 的确很称职;但如果以一辆普通轿车的标准来衡量它,知豆D2还有很多需要优化和改进的地方,包括装配工艺质量的把控方面还需加强。一个星期的用车时间,知豆D2收获了编辑部多位小伙伴对它外观“呆萌、可爱”的肯定评价,但从驾驶体验来看,知豆 D2 还有改进空间。乘坐方面除了悬挂过硬,其它也没有难以忍受的地方。

最后它的实际续航里程是多少?工信部给出知豆 D2 的续航里程是 155 公里,新出行专业评测团队最终给出的测试结果是最长续航里程在 135 公里,最短续航里程不到 120 公里。最大续航里程是在环城高速和城市道路结合的路况下测试出来,车内一共 2 人,空调设定 24 摄氏度,风速 2-3 档。而最短续航是重度城市使用,车内使用场景同前,面对停停走走的路况知豆 D2 的续航里程最终锁定在 110-120 公里。

如果满分为 10 分的话,作为一辆最便宜的电动车,我会给知豆 D2 打 7.5 分。

知豆D2

  • 添加表情
  • 添加表情

相关评论共 16 条相关评论

  • 最热
  • 最新
  • 最早

这车续航多久来着

汪靖琪: 亲,等速续航180km

汪靖琪: 等速续航180km

充电不方便,,,不然就好了,我家这边没有充电桩,总不能拉电线下来吧

汪靖琪: 有固定停车就很方便

新出行CC: 是的,只要有固定停车位、满足安装充电桩的条件,知豆官方会赠送充电桩,而且可以免费帮忙安装,30米范围内免安装费

这车会不会不牢靠,,,小小辆,不知道碰撞测试多少星呢

汪靖琪: 这就要看您是怎么撞了,在城市开开代代步而已

除了充电问题,真的什么都好满意

新出行CC: 新款知豆D2S出来了,可以买买买

虽然我不会买这个车,但是我看到它的租赁店铺,还了解过,800多元就可以租一个月,我想如果我刚刚大学毕业我就会选择租一台来通勤,至少比挤公交车要好

外观太呆萌了,以前小区里经常看得到一台知豆,从楼上扔了一根线下来充电。{:嘻嘻笑:}

这车好可爱 哈哈

这车广州很多啊

我家有太smart 和这个差不多 挺好开的

这车主要是便宜,我这边还可以租,价格便宜,开起来就不怎么样了,不过好歹是台车,比挤公交好多了