3 月 31 日，广汽集团举行了 2021 年的年报发布沟通会，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚及副总经理、财务负责人王丹出席沟通会。

财务方面，2021 年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约 4297.55 亿元，同比增长约 8.66%；归属于上市公司股东的净利润约超 73 亿元，同比增长近 23%。2021 年，集团分别实现汽车产销 213.81 万辆和 214.44 万辆，同比增长 5.08% 和 4.92%。

在会上，就智能网联领域，官方表示，广汽集团正稳步推进各项前沿智能网联技术的研发。广汽集团在车云一体化电子电气架构、智能驾驶、ADiGO（智驾互联）生态系统等领域均已取得阶段性进展。

广汽车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”于 2021 广州车展正式发布，目前已完成全部技术方案设计。ADiGo（智驾互联）生态系统已迭代至 4.0 版，包含超视距召唤泊车、NDA 领航辅助驾驶等多项功能，已在 AION V Plus 等新车型量产搭载。

广汽集团在促进人才发展、激发人才活力上也一直不懈投入。曾庆洪在沟通会上就表示，会持续坚持加强高层次人才队伍建设，目标到 2025 年形成拥有 30 人以上的领军人才、20% 的软件人才团队、3000 人的智能网联新能源技术研发团队。

产品方面，今年的全新、换代及改款车型将会推出超过 15 款，包括混动车型和纯电车型。广汽传祺正坚持“混动化+智能化”双核发展战略，计划于 2025 年实现全系车型混动化，2030 年混动车型销量占比超 60%。今年开始，传祺将持续推出混动化车型，并以钜浪动力系统为基础打造两套混动系统。

一套由广汽 2.0ATK 发动机和广汽 GMC2.0 混动系统组合而成，发动机最高热效率 42.1%，热效利用率高达 95.5%；另一套则由广汽第三代 2.0TM 发动机和丰田第四代 THS 混动系统组合而成，全新第二代 GS8 已率先搭载此套系统。 

丰田 THS 混动系统除了搭载在第二代 GS8 车型上外，还将搭载在 M8 上；而自主研发的 GMC 系统将搭载在 GS4 、影豹上。

广汽埃安将聚焦平台升级和超充布局，构建可持续利用的能源生态。通过推出 AEP3.0 全新的电动车平台，实现可超充、可升级、可快换的技术。同时，广汽埃安也正在积极布局超充网络，今年 3 月，广汽集团宣布设立广汽能源生态科技有限公司，助力埃安布局可持续的能源补给体系，项目总投资达 49.6 亿元。

两田方面，广汽本田于近日正式发布了旗下全新电动品牌：极湃（英文名 e:NP），同时该品牌首款车型极湃 1 也一同亮相。 广汽丰田纯电 SUV bz4X 已于 2021 年 11 月首发亮相，预计将于 2022 年正式上市。该车型基于丰田全新的 e-TNGA 电动汽车平台打造。

在媒体沟通会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，今年广汽集团将发布一台真正的纯电超跑，百公里加速仅需 1.9 秒，年底或明年初即可交车；

二是自研的高级智能驾驶辅助系统 NDA 将在今年量产，未来可支持城市道路场景；三是今年年中集团还将举办广汽科技周活动，发布系列行业领先创新科技。