就不搞很多前言后语了，直接看图说话

重点，桶簧一体。第 1 次看到这个结构的时候惊呆了，难不成这么高端的阿维塔还要用山寨汉兰达还是老款的，后来一想不对呀，首先这两个下摆臂下拉杆的角度不对，另外如果是筷子悬挂没必要做的这么粗，减震也不可能落在这个上面，直到我看到这张图。

这样，解决了，后悬挂问题。知道了基础不错，后续就看实际表现了。

接下来，前悬挂。

前后双叉臂，不走寻常路的阿维塔11。

ps:经过大家热烈讨论，评论区有位兄弟指出，这后悬挂和宝马X3高度相似，本人去查证资料后表示认同，大神还是多，点赞。桶簧结构的后悬挂确实不多，除了宝马X3还有讴歌MDX，斯巴鲁傲虎森林人等。不过这也意味着，阿维塔11和空气悬挂无缘。

不过好在知道阿维塔11前后悬挂的底子不错了，(甚至前悬挂结构用料还强于宝马X3)，后续就期待实际表现了。