首页推荐
深圳-武汉 春节往返2500km 长途高速体验汇报
文章

在春节放假前一天,深圳中风险地区的星星摘掉了,就索性从深圳自驾回武汉老家

去程:

1.27日 晚17:00 出发  沿武深高速   全程1055km   中途在炎陵休整一晚   1.28日14:00抵达

能耗分享

1.广东路段  顶着限速跑  百公里能耗稳定在20以内  中途服务区充电一次 不用排队体验良好 

2.进入湖南高速,噩梦开始,全程两股道,多雾多隧道,经常限速到80 百公里能耗显著提高到23左右

3.第二天进入湖北路段,温度骤降,沿路飘雪和大雾,开启座椅加热和暖风空调,百公里能耗飙升至26以上,此时满电续航估计只有300km不到

补能分享:

去程总计充电次数5次,广东天路2次,下高速充电3次

(其实不用充这么多次,主要是自己的里程焦虑所以充的比较零碎)

出广东前最好充满电,武深高速到了湖南,服务区没有充电桩,需要下高速充电,积分充电真香,开始羡慕YOU车主了。

返程:

2.5日 早10:00出发  沿京港澳高速-韶新高速  全程1100km  中途在郴州休整一晚   2.6日 15:00抵达

能耗分享 :

回来的时候温度回升+部分路段堵车+下坡比较多的原因,回来的续航相当扎实,沿途百公里续航从22一路降到16点几,满电续航可以做到接近600km,相当满意!

补能分享:

返程正好是假日车流高峰,休息区充电站肯定人满为患,选择下高速充电,沿途只充电2次就够用了

体验分享:

虽然是we100,但是动力绝对够用,高速上基本没有对手,操控和性能都很不错,雅马哈音响听久了也很舒服,停在充电区的时候经常有路人过来围观和询问这个车的情况,外观绝对拉风。

值得诟病的问题一个是异响,在高速行驶时特别明显,座椅和B柱那里哒——哒的声音,另一个毛病就是车机,导航中途卡死过2次,导航路线可选项也不太自由,手机百度地图只能发送目的地不能把行程发送到车机,EVA经常性把主驾声音识别成副驾或者后排,只能等待OTA了。另外WE没有腰托,ACC巡航也没有推送,开起来也是相当废腿了。

费用总结:约1100元

去程高速费530元  充电费300元(积分充电240元) 

返程高速费0元 充电费280元(积分充电180元)

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部
  • 全部评论23 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

加精!

气温对这车续航影响巨大,我WE712高速不开空调只有470-480续航,开空调只有400出头,外温5度左右,还不敢放开开

气温目前是电车续航头号杀手,没辙,除非后续的电池对于温度不敏感

太安静的车,异响特明显

异响怎么解决啊?

充电耗时多少?

副驾坐人了吗,是不是安全带卡扣撞击B柱的声音?

我的也是右侧B柱附近咚咚咚的声音,还没找到具体地方

看到异响的就头疼

相当可以

本来我也是要开这个路线的,但疫情加上湖北大雪,最终还是放弃了,我还要到大悟,比武汉还要远一些

单电机确实续航顶,不过我还是订了we86,油车6.5,不可能反向升级了,开了下单电机,起步太差了