近日，一汽丰田有计划在年内推出一款旗舰级别的MPV车型，依照丰田在国内一贯实行的“双车战略”来看，目的应该是对标广汽丰田的赛那，打造出赛那的姊妹车型。新车将会是皇冠家族的第三款产品，命名为GRANVIA。

从外观造型来看，前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部是横向的镀铬饰条，搭配造型犀利的头灯组，给人一种较强的视觉冲击感。整个车身采用了比较方直的造型设计，更像是一款面包车，车身尺寸分别为5300/1970/1990mm，轴距3210mm，相比赛那还是有很大的优势，另外座椅方也会提供6/9座可选。动力方面，新车是与海外版保持一致，还是搭载和赛那一样的2.5L自然吸气发动机+电动机混动系统，暂时还不得而知。

作为皇冠家族的第三款产品，GRANVIA能否将情怀延续下去呢？要知道，丰田皇冠曾经在很多车迷心中都是“白月光”一样的存在，即便最终因为一些原因遗憾地退出市场，但那份情怀在不少人心里却没有变。因此，一汽丰田也是耗费苦心，在皇冠停产不久后又将这一经典“IP”复活了。

时间转回2021年的上海车展，一汽丰田在当时一口气发布了两款“皇冠”新车——威尔法和陆放，不仅是命冠以“皇冠”二字，车标也是保留沿用了下去。其中皇冠陆放更是因为顶着“皇冠”这一高端品牌头衔，又对标汉兰达而名声大热。即便在不少地方加价提车的情况下，也在上市两个月后就突破了7000辆，市场表现很是客观。但回顾早前丰田公布的产品规划来看，近两年将推出大量新车，涉及轿车、SUV和MVP等车型，进一步扩充产品矩阵。如果再联想到丰田玩得炉火纯青的“双车战略”，这不免让人觉得，是想最大程度实现收割“韭菜”的意思了。

最后，全新的MPV还是值得期待的，毕竟出色的空间表现、皇冠情怀的加持以及丰田良好的口碑等，这些都能够吸引到一大波的消费者。而能否取得良好的市场效果，关键还是看最终的定价如何了，但是GRANVIA会不会像赛那一样加价六七万呢？我们就静观其变了。