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曝光:比亚迪调整组织架构,全面冲刺高端化
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以下内容来自:迪厂那些事儿

关于成立汽车事业群组织结构设置的决定

根据公司发展需要,经研究决定,对乘用车事业群、商用车事业群组织结构设置调整如下:

乘用车事业群更名为汽车事业群;

2.撤销商用车事业群及其下设组织,原商用车事业群及其下设组织划入汽车事业群

3.成立汽车事业商用车销售事业部原商用车事业群东部销售中心、南部销售中心、西北销售中心、西部销售中心、北部销售中心、中部销售中心、副总载办公室、人力资源部、商务部、销售融资部划入汽车事业群商用车销售事业部;

4.撤销商用车事业群第十九事业部及其下设组织,成立汽车事业群商用车运营事业部:

4.1原商用车事业群第十九事业部及其下设组织划入汽车事业群商用车运营事业部;

4.2原商用车事业群C00办公室划入商用车运营事业部,并更名为总经理办公室;

4.3原商用车事业群运营中心、采购中心、第十九事业部人力资源部划入汽车事业群商用车运营事业部;

4.4下设商务部、财务部、工艺部、品质部;

5.成立汽车事业商用车研究院,原商用车事业群商用车研究院(事业部级)及其下设组织、商用车事业群产品线管理中心、测试部、工艺部划入汽车事业群商用车研究院;

6.乘用车产业办公室更名为汽车产业办公室,原商用车事业群考评部划入汽车产业办公室;

7.乘用车品牌及公关事业部更名为汽车品牌及公关事业部,原商用车事业群品牌公关部划入汽车品牌及公关事业部;

8. 乘用车服务事业更汽车服务事业部原商用车事业群售后服务中心划入汽车售后服务事业部;

9. 原商用车事业群品质部划入品质处;

10.撤销乘用车事业群新品牌筹建办公室及其下设组织。成立腾势销售事业部(事业部级),原新品牌筹建办公室及其下设组织划入腾势销售事业部(事业部级)。

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冲高端,还是要看服务这块

1. “分布式四轮独立驱动”:四轮扭矩独立可调,可以轻松实现原地转圈(坦克调头)、横向行驶(螃蟹模式)、高速过弯、超强越野等极限性能。 2. 轴向轮边电机,怎么说没这个,实现不了四轮独立驱动。 3. 线控底盘。 不说别的路,就这三项技术,卖50万,贵不?

回复 痛快舒畅不贵,我一直看好,和rivian类似的技术,但是得让人觉得这是高端品牌才行。

回复 一贱清新高端在于独一无二的体验。可以是产品,可以是驾驶感受,也可以是服务。

高端品牌不搞了?还是高端就是腾势?

这是在比亚迪餐厅听来的嘛?

比亚迪的消息,还是要看舒畅的

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