日前，从相关渠道获悉，由广东省发改委制定的《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2021-2025年）》征求意见稿（以下简称《意见稿》）已经下发。 

根据意见稿，到示范期末目标：广东年供氢超过 10 万吨，建成加氢站约 200 座，车用氢气终端售价降到 30 元/公斤以下，示范城市群产业链更加完善。

关键零部件研发产业化水平进一步提升，建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。在此之前，广东省发布的“十四五规划”提出，到 2025 年建成加氢站约 300 座。而根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到 2030 年，中国将建成 1000 座。

意见稿同时从关键零部件研发、加氢站建设、燃料电池车辆购置等方面进行补贴，详情如下：

关键零部件研发补贴：对为广东获得国家示范城市群考核“关键零部件研发产业化”加分的企业给予财政资金奖励，省级财政按照国家奖补标准 1:1 给予配套资金，省内示范城市相关地市财政按照国家和省的奖补标准 1:1 给予配套补贴，用于支持企业技术研发、人才引进和产业化能力提升。

加氢站建设补贴：省级财政对“十四五”期间建设并投入使用，且日加氢能力 500 公斤及以上的加氢站给予补贴，其中，属于油、氢、气一体化综合能源补站，每站补贴 250 万元；独立占地固定式加氢站，每站补贴 200 万元；撬装式加氢站，每站补贴 150 万元。地方财政按照省补贴额度 1:1 予以补贴，各级财政补贴合计不超过 500 万元/站。

国家财政部官网公布的资料显示，广东省相关部门正在积极响应国家五部委关于开展燃料电池汽车示范推广的工作部署，结合广东省产业发展实际，确定由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮以及省外的福州、淄博、包头、六安等城市，组建广东省燃料电池汽车示范应用城市群。

在“双碳”目标下，上海、广东、浙江、江苏、山东等 30 个省市（区）的“十四五”发展规划中都有涉及燃料电池汽车产业，且总产值规模将达近万亿元。