STEVEN，首先，不知你能不能看得到这篇文章，我对这个答案的看法，是不会。毕竟以下的所有内容，最应该出现的地方不是你的邮箱、不是你关注的自媒体也不是你的同事或下属递给你的文件上，而最应该出现在极氪 APP 里，但我想，这篇文章，最终的归宿，当我点完发布的时候，它会进入极氪宇宙，会被欢声笑语歌舞升平的社区所排斥，会被只许报喜不许报忧的审核所吞噬。

       当然，如果这篇文章有幸出现在你的视野里了，那么关于你给我们的说明，我们探讨探讨。

      首先，我希望是探讨，希望是互动，而不是说明。曾经也算同行，其他我并不了解，但是你在实地的履职过程中，实地的客关、实地的法务、实地的品牌跟公关甚至张量本人但凡能看一眼你如今天发布的这个说明，这个所谓的公告也不会出现在大众的视野里，虽然不管富力还是实地，如今深陷泥潭，但是我相信地产行业的这几个职能条线都是尽职且有职业精神的。他们会允许发布的，是充满人情味的，充满歉意的，充满诚意的致歉信，甚至会将其命名为“家书”，而绝对不是趾高气昂的、傲慢不屑的一个告知函，一个说明。如果真如你们自己媒体吹风所言， 615 之前上万定单，半数以上选了空悬，那这几千上万个选了空悬的大定用户，足足等了这么长的时间才等来的你的告知，我想也足够说明你们的企业文化了——傲慢。

       所以 steven ，第一个问题，我想跟你探讨的是，极氪的公关跟客关团队在企业里的地位这么低下吗？还是他们不尽责，不职业？或是不够聪明？我想，你作为副总裁在这样的职能部门的帮助下，极氪不会变成另一个实地吧？

       其次，对于你说明中所言，“自 10 月 23 日起，除选装 EC 光感天幕的定单外，我们遵循按大定顺序交付的原则，完成了超过 2200 台 ZEEKR 001 的交付”，你口中的原则，极氪真的遵循了吗？暂不论现在仍未交车的 4 月份 YOU 及 WE 空悬车主，仅仅是已交付的，你们做到了吗？严格遵循了吗？据我所知，在工厂交付后，同一大区同一城市的车子，都是无 EC 版本，后下定的定单已交车，先下定的未匹配。那么极氪的原则，是不是时时刻刻可以被自己轻松的打破。关系户插队不在讨论范围，存在，但我们无能为力。所以 steven ，你能够“说明”下，这个遵循的意思到底怎么解释，原则的意思到底怎么解释。

       “我大抵是白上了个大学，躺在床上横竖睡不着，坐起来，抱着词典，兴奋着翻着词典想找到这两个词的意思，一个是扯淡，另一个也是扯淡”。

        那么第二个问题我想跟你请教的，我甚至现在也不明白了，对于一个企业，诚信代表着什么，承诺代表着什么，原则又代表着什么，或者说对于一个个体来讲，这些东西，又能说明什么呢？

       第三，“用户的需求就是对极氪的要求”。订车后我其实充满了疑惑，到底什么叫用户型企业，可惜我少个师爷给我解释解释什么叫用户型企业，所以也就一直没当回事。直到在各个大定的官方群里看到群友们 @ 带着极氪后缀的企业微信得不到回应之后，我才发现，原来用户型企业，是让用户自己折腾型的企业。而又在 APP 里发现自己合理正常的评论跟文章被“极氪宇宙”，甚至是询问为什么被“极氪宇宙”的诚心请教都被“极氪宇宙”时，我才发现，原来用户型企业，是拉黑用户让用户闭嘴的企业。

       所以，第三个问题想要跟 steven 探讨的是，你所谓的用户的需求是从什么渠道获得的呢？群里 @ 没人回应， APP 里发贴被“极氪宇宙”，安聪慧的用户面对面提问经过筛选，那极氪所谓的用户的需求，到底是谁的需求？用户真实的需求到底在哪进行反馈。

       我作为大定车主，我讲讲这一路来我个人，作为一个用户的需求。

       1、最早时候的座椅腰托， WE 版选装座椅腰托直接简配，我到现在还没明白为什么。原本两套主驾座椅配置就能解决的，非要做成三套，对成本跟货期都是一种浪费。最后一次接到电话给的说法是“对不起，就是没有，想要你可以选 YOU ”，这是原话。那一刻，我觉得不是我对极氪要求太低了，而是极氪对我要求太高了。就好像友商需要三个数字的文凭来证明车主的高素质一样，我的要求，显得我有点撒泼耍赖了。

       2、极氪伙伴的主动对接。从 zero concept 开始，到现在，一共四个伙伴，发布前有，发布会车展有，下了大定之后，一直到 7 月我在长三角群吐槽没人在乎大定用户才有其他大区的伙伴看到反馈到了杭州大区才给我匹配了伙伴，那时候的亚当嘴上说得很好，那时候的张范做的挺好，然后后来又换伙伴，然后便有了用户比员工消息更快的情况。

       3、定单跟交付及相关信息的透明化，这应该是最核心的矛盾点。 7 月锁单后，极氪就对定单、生产计划、排产计划及交付进度没有过透明，芯片问题、空悬问题、调试问题，再到后面的 PP3 、量产，小道消息到处传播，官方口径一问三不知， APP 里吃好玩好躺好。大定用户最关心的生产及交付三缄其口。反反复复就几句话——“ 615 之前定单年前交付”、“努力生产，紧盯供应链”。开启交付之后的交付顺序和排序问题一次次问，一次次沉默，群里随意 @ ，就是不说话，要么就是“我也不知道”。然后拖到 12 月，离所谓的年前不到一个月，离春节刚好 60 天的时候，以高高在上的口吻来施舍一次信息，来告知——“没配件，延了，给积分了，别闹了”。好一个说明与感谢。

       请问 steven ，这些需求，你们有听到吗？到底是前端销售跟社群的伙伴在偷懒，还是用户在无理取闹你们不想搭理。

       四，回到你所公告的生产安排。

       “我们将对于 2021 年 6 月 15 日 24:00 前下定，并已完成锁单的定单做如下安排：

       未选装 EC 光感天幕和空悬的 WE 版定单，在 2021 年 12 月 31 日前完成生产与发运；

       4月 30 日（含）前，未选装 EC 光感天幕的 YOU 版定单，以及选装了空悬的 WE 版定单，在 2022 年 1 月 10 日前完成生产与发运；

       我们会每两至三周更新一次生产与发运动态，此前承诺的等待极分等权益依然有效；

       上述车辆生产与发运依然遵循大定顺序。”

       Steven，你仔细品品，双引号内你的原话，最后一句跟前面的内容，矛盾吗？

       接下去，得跟你盘盘逻辑了

       首先，以上这段截图来自于 2021 年 6 月 16 日极氪官方发布的公告里，十月起按定金支付时间顺序交付，部分配置 2022 年 1 月份交付，经过了空悬质保跟电池质保这事之后，我发现极氪对待文字描述特别认真，特别善于咬文嚼字，那么善于咬文嚼字的极氪，这段话的意思，是 2022 年 1 月完成 2021 年 6 月 15 日前大定用户的交付是吧。

       截取自同一公告，承诺保障产能和供应。 6 月 16 日发布的公告， 6 月 15 日截止的今年的产能定单，那么 steven ，你们的零配件到 10 月 19 日正式量产下线，这四个月的备货时间，却依然缺货，这四个月备货时间缺货的事情，捂到离承诺的交付时间还有不到一个月的情况下才发说明告知客户，你们真的在承诺跟维护用户利益吗？

        同样截取自同一公告，重点标红了，过于矫情，不再展开。

       截图自官方 APP ， 7 月份更改配置后加的空悬，定单会延迟，但是实际情况呢？ 7 月份更改配置后增加空悬的定单也交付了，而大定有空悬的定单依旧在等待着所谓缺货的空悬。

       Steven对于 615 之前的无空悬单做了时间承诺，对于 430 之前的空悬单做了时间承诺，那么 steven ， 430-615 之间的空悬用户，是不是配不上极氪，连被你提及都不配？

       所谓的承诺、底线、顺序、原则，一次次的在打极氪自己的脸，却该得到的信息透明在极氪彻底躺平之前的一刹那才能够通过这种方式知晓。

       “每两三周公布一次”，现在再来说这话，多多少少有些亡羊补牢的意思，你算算，到你说的最后的时间， 2022 年 1 月 10 日，还有多少周，还有多少个两三周，还需要你公布多少次。

       不知道 STEVEN 考虑过没有，被你抛弃及遗忘的这部分用户里，有卡着指标时间等着交车的、有卖了车子等极氪在大冬天走路或者公共交通通勤的、还有盼着春节前提了车子回家过年的，而你只是告知，仅此而已。所谓的赠送极分，像是一种高高在上的怜悯。

       从 zero concept 开始，我们看着国产电车一步步走过来总算走出成绩（至少 PPT 上是），看着国内电车从特斯拉一家独大到现在四处开花，当极氪 001 发布之时我们不犹豫的掏了钱下了定，经过半年多的等待之后，我们这帮人成了周边亲戚朋友的笑柄。“三十几万买个国产”、“三十几万买个吉利”、“半年多保时捷都提回来了，你帕拉梅氪还在矿山”，何苦呢，当初何必支持呢？

       STEVEN，最后再跟你商量个事，提几点要求吧：

       什么抢补贴啊啥的，我也不去猜了，拿不出来就是拿不出来，没能力就是没能力，但是态度得端正不是嘛，极氪很努力，但是没结果，我相信你对下属同事也是唯结果论的吧。

       1 、有点人情味，用户型企业就把牌坊立正了，把行为做端了，该道歉的，道歉认个错，礼仪之邦最基本的文明跟道理，还是要讲的；

       2 、对于被你抛弃的这帮空悬车主，该退的单就给退了吧；

       3 、退不了的单，该开放口子改配置，就开放吧；

       4 、欠这部分大定用户的信息，订单排序，交付排序，交付时间，该给的，也给了吧，别两三周了，你们不是一直说动态调整嘛，两三天吧一次吧；

       5 、这事儿之后还愿意支持你们的，该给的补偿，也别跟施舍一样抠抠搜搜的用上“赠送”的字眼了，寒碜，掉面；

       6 、以后做不到的承诺，也别说了。

       延期、简配、条文变更，学学友商吧，看看别人怎么把危机公关做成正面的。

       不接受扣友商水军收钱来黑的帽子，要说友商来的黑子，我觉得可能是不是从中高层作决策拿高薪的那帮子人开始查。

       “感谢大家的支持与信任”，信任给了，支持给了，怎么感谢，你们的事了。

       最后，“亲爱的 Z 客们，大家好“，其他人好不好我不知道，至少，看了你的说明，我非常的不好。

       累了，上次的《毁灭吧》新出行放行了， APP 把我毁灭了，这次，灭不动了。我买这车的初衷是为了有车开，选最合适的，选个能够有理由支持的，现在，我觉得我买这车，是为了折磨我自己，折磨我身边人，是为了走维权的道路的。

       2021年 12 月 4 日，凌晨。我不知道 steven 你憋这说明憋了多少天，反正我看了你说明之后，死活睡不着觉，硬憋的，我也不是啥文化人，想到哪算哪，就这样吧。至于会不会石沉大海，你们极氪企业文化说了算。

扰之， 525 空悬受害者，订单尾号 3097 ，手机号尾号 6891