作为一个在极氪 zero concept 就开始关注这个车子的大定用户，一路看了比亚迪汉、看了 model y ，油车看了 CT5 、看了 A4 ，也下定过电野马。但是在发布时还是果断退了电野马的单，下了 WE 版的小定，后来跟家里人沟通，做了工作后下了大定。作为一个敢于尝鲜的人，给予了吉利、给予了极氪足够的信任，毕竟花三十万买个国产电动车，在传统行业的圈子里，是一件比较让周围人不太理解的事。但是出于对极氪的信任及后背吉利的信任，出于敢于在发布会上讲出“今年十月一日之前开始交付产品”的信任，我并没有去在乎身边人的说法与看法，直到现在，极氪狠狠的抽了我一个大嘴巴子。

首先关于交付时间。

发布会上“今年十月一日之前开始交付产品”的口号，所谓的“产品”就真如大家调侃的是发霉的月饼，还是商城里积分白嫖的袜子跟雨伞，如果真要拿这个杠，建议极氪智能科技把注册地改为义乌，毕竟从货源到物流都比杭州方便多了。我不知道安总在看到自己被人拿这段录像打脸的时候，心里想的是啥，也或许他也从来没有接受到过这样的信息，但是极氪团队的感受应该是根本无所谓，“你安聪慧说的话，安聪慧的脸皮关我极氪什么事”，然后在 APP 里继续吃喝玩乐。不知道你们有没有记得语文课本里的一句诗“商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花”，不过如此吧。

那么请问安总，从 10 月 1 日之前开启交付到后来的十月开始交付再到最后的真实交付时间是 10 月 23 日，极氪有过解释吗？

极氪从 10 月 23 日开始首批交付，到 10 月底出的官方数据是交付了 199 辆，在考虑产能爬坡的情况下， 11 月份的产量及预计交付量，请问，有计划吗，有的话，大定客户有知情权吗？

回到正式回应的交付， 6.15 前的订单年前交完。

以上三图均截图自 APP ，分别来自官方认证的“极氪大管家”、“安聪慧”、“极氪社区小姐姐”三个账号的社区发帖及社区评论。时至今日，请问极氪团队， 6.15 之前的订单，对于 2021 年 12 月 31 日前交付完成，是否仍然保持一致口径，承诺交付？

以上图一来自极氪官方微博， 2021 年的可交付订单已经售罄，那么是否可以理解为极氪对于 2021 年的交付订单的准备是充足且有把握的？如果答案是是，为何迟迟回应不了订单及交付的匹配关系？以上右图来自新出行社区，认证账号大牛广州大区负责人的评论回复。此言论从发出至今，从未得到极氪其他官方渠道的承认或者辟谣，那么，是否可以认为，一个被认证的官方人员的言论，已经说明了 2021 年 12 月 31 日前，只能够争取 5 月 7 日前的订单交付了？

从交付开始到目前为止，极氪团队依旧没有做出任何明确的表态， 6 月 15 日之前的订单，是否能在 2021 年 12 月 31 日前完成交付。同时也希望极氪不要再用之前“官方话术库”里检索出来的套话来搪塞，用户不是傻子，发布会至今官方一系列骚操作跟出尔反尔已经够让人恶心了，用点心吧。

其次关于交付进度及计划。

一个大家都可以理解并接受的事实是，极氪智能科技跟极氪汽车不是一个公司。极氪智能科技负责销售，极氪汽车负责生产，严格意义上来说，是甲乙双方的关系，极氪汽车生产完成后交付给极氪智能科技，然后再由极氪智能科技销售给用户。

再回到交付进度上，极氪不止一次在官方口径上输出过会在 APP 上透明化排产进度及交付进度，那么为何从 4 月 15 日开始的发布会到 6 月 30 日 APP 上线、从 9 月 12 日大定用户锁单开始到 10 月 19 日量产下线，从 10 月 23 日首批交付到现在 11 月中旬，依旧没有看到 APP 中有任何排产进度及交付进度的模块，请问极氪还需要让用户等多久？是否根据极氪一贯放鸽子的原则，等到所有用户交付之后再开启交付进度板块？

除去 APP ，我们了解到的交付团队及销售团队都属于前端部门，都属于极氪智能科技，大定用户有权向前端团队了解交付进度及计划吧？但是前端团队一问三不知，嘴上说着很想给，但是又甩锅给工厂不给数据，极氪智能科技作为甲方，是否也未免太过于卑微？还是说集团之间的某些内耗需要消费者来为你们买单？

退一万步，工厂不给数据，销售端的数据有吧， 615 之前一共多少大定数量有吧？交付也是前端团队，那么每天交付的量有多少总有吧，每天有时间群里按时播报一些无关痛痒的日报，为什么不在群里播报这些数据呢？涉及商业秘密嘛？极氪的保密等级这么高吗？非得一月一总结，那要你官方总结啥呢，上牌数量跟保险数量第三方没有吗？大区订单量跟大区交付量，这些数据各个大区负责人手里没有还是拿不到呢？公布这个数据，很难吗？

现在既不肯出面大大方方承认延期，又不肯承诺按期交付，还不给排产跟交付计划，为哪般？

再关于交付顺序。

从锁单开始，一直的口径都是严格按照大定顺序交付，大定越早，锁单越早，提车越早。 EC 天幕的延期供货，因为是 7 月 12 日新增加的选配，这个所有选了 EC 的用户都能理解，况且 EC 天幕所谓“报名”共创工厂之行后，有部分不愿等的用户取消。但是请问极氪 6 月 15 日就自己觉得今年产能饱和的一个企业，从 4 月 15 日发布会至今，空悬备货一直处于缺货的状态，你们的供应链管理水平，对得起后背吉利集团几个字吗？然后所谓的六月份就已经沟通威巴克开设专用生产线来保证极氪 001 空悬的供货，截止到九月底赵昱辉在 APP 发帖时，威巴克的生产线还是处于未投入生产的状况。这里做个微联动， 10 月底工厂共创 EC 天幕的时候，极氪汽车说已采购海康设备进行“透明工厂”的架设，但是截止到目前，十一月中旬，依旧未投入使用，极氪汽车的官方说辞是由于海康威视的原因，但实际情况并非如极氪汽车所说。结合这个小分岔及极氪智能科技一贯的作风来看，我并不能明确知道，到底是极氪在说谎，还是威巴克真的在磨洋工。

讲明白了空悬的事情，交付顺序其实就挺好理的通，原则是先下定先排产先提车。提车根据运输距离有偏差好理解，但是极氪能不能讲一讲，为什么 4 月 16 日大定的 WE 版订单，时至今日还是已确定状态，未进行匹配，而有些 4 月 18 日、 19 日甚至是 4 月 20 日的订单用户，却在 APP 里带上了金标呢？同样一个城市，同样的有空悬的单，为什么晚下定的已经提了车，而早下定且第一时间锁单的甚至未匹配，控制完变量之后，这个所谓“严格按照大定顺序交付”的原则，是不是就是一个立在了粉色灯光发廊里的大牌坊？

然后还有品控问题。

座椅塌陷表皮褶皱问题、方向盘回正标定问题、动力系统问题、车机问题、钥匙问题、自动门问题还有标榜上漆工艺特别牛逼但是还是出现的车漆瑕疵，到目前为止没有任何官方人员站出来给说法，给问题出现的原因。不知道极氪开启交付的主体是不是需要跟发布会做个收尾呼应，发布会叫“极氪出发”，不如交付的主体叫“极氪返厂”吧。

存在如此不堪的车机的情况下， APP 中还是想提车的呼声一浪接一浪，客户可以接受拉垮的车机，毕竟官方给的说法都是在 OTA 中可以得到解决，那硬件呢？ OTA 能够把座椅的填充补起来吗，能够把车漆 OTA 完整吗，什么时候技术端能给给出这些问题出现的原因呢？没有要求完美解决，但是，给个说法这么困难吗？

说到最后，其实，我们认可车从机械方面来说，确实是个能够让大家有热情提车的车，但是极氪智能科技所展示给客户的傲慢，是我们用户群体中最难以接受的事。

这篇文章到这句话之前，一共 25 个问号，这些问题，全都不是第一次出现，但是全都没有被正面肯定的回答，哪怕是辟谣，哪怕是承认。我们不接受所谓“极氪是个新的公司”这种说法，我们更不认可极氪所标榜的“用户型企业”的抬头，毕竟，极氪智能科技面对客户的态度，只有两个字“傲慢”。在与极氪沟通的过程中，能感受到部分极氪员工的真诚，但是也完全不足以盖过极氪智能科技所散发出的高傲。

销售端、客服端的无能为力是真的无能为力吗？不是，只是不爱做罢了。“你尽管说，我理你算我输”。极氪全国这么多官方群，每个群里那么多极氪员工，请问你们在群里一不解答问题，二不分享消息，三不理会群里的 @ ，官方群用来做什么呢，看群里群友拱火抬杠找乐子？“当你在找极氪乐子的时候，极氪也在找你乐子”，是这么个道理吗？当群里最需要回答问题 @ 你们的时候你们是不是拿着个手机叼着烟相互吐槽群里某某成员？当你们口口声声说工厂不给你们信息的时候，是不是“用户型企业”就让用户自己解决问题了？记录问题反馈了吗，没有吧，反正工厂不给不是我的事呗。或者打开个“官方话术库”的 EXCEL 然后 ctrl+f 查找下关键字， ctrl+c ， ctrl+v 搪塞完就完事了吧。要不然同一个问题为什么半个月前是这个回复，半个月后还是这个回复呢。

标榜着“用户型企业 ” 、“用户共创”，干着懒得理你的事，建议也让这几块牌子去“花都”的包厢里走一遭，或者干脆留那吧，让人家教教你啥叫“用户型”，啥叫“共创”。

最后，不管极氪智能科技，还是极氪汽车，这几个问题，还是正面回答吧：

1、 2021 年 6 月 15 日前没有选装 EC 的订单，能不能按原来的承诺，在 2021 年 12 月 31 日前完成交付？如果不能，原因在哪，最晚什么时候能交付，补偿方案是什么？

2、排产进度及交付进度到底还上不上线，大定用户有没有知情权，能不能看到自己车子相对准确的交付时间？

3、自己打破自己按大定时间交付这一原则的原因到底是啥？大大方方承认问题，解释清楚，未交付的用户又不是不买账。

4、当极氪没有发公告的时候某些顶着官方帽子的 ID 出来说的话，到底可不可信？如果可信，那为什么官方不自己出公告；如果不可信，为什么官方不辟谣？

5、对于可能存在的产能和延期交付问题，能不能开放退单、转单、改配置？

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累了，毁灭吧。真累了。