根据现有的小道消息，极氪目前的管理层，主要由吉利、领克这些自家兄弟，以及wl、xp这些友商“转”过来的人（据说还有一部分tsl的人）

在分工上：

①整车的设计、制造、调教（非芯片的硬件部分）应该主要由原来的自家兄弟负责。

②而芯片和软件整合（包括辅助驾驶和车机）则是外包的形式，辅助驾驶是mobileeye的整套方案，车机系统是亿咖通。

③最后是营销公关这些对外的工作部分，我个人猜想比较复杂，应该既有自家兄弟，也有外来人员，并且这些团队的基层员工应该基本都是新招的，新手比较多。

所以造成的结果是：

①因为车子机械部分全部是由自家兄弟管，所以目前这方面是效果是最好的，完成度也很高，大部分大定用户看中的也是这点。

②辅助驾驶应该是被mobileeye坑了，原本以为这套已经是成熟的方案，结果发现这套最新的方案就只有自家车子准备上，而且me那边估计还天天催你交车，好给他们去做更多的路试，属于纯纯的被坑了。

而车机的亿咖通应该是老合作伙伴了，按说不求有功但求无过就行，但我个人猜想是当初定方案的时候一个没收住，对标tsl的方案以为很好做，结果亿咖通开始做了才发现高估了自己，而且和me那边的对接也很不顺利，需要预留很多不确定的api接口，导致工期工效更加雪上加霜。

③营销公关这边我做个大胆的猜测吧，估计挖过来的那几个大概率是在娘家就待不下去的，才能这么轻松的弄过来。而且虽然这里两边的人都有，但负责营销公关的一定是个外姓。

而且，聪聪虽然名义上是统管，但可能当初挖人承诺了过高的待遇和自主权，导致最后变成了分管，聪聪主要管①相关的部门，外姓兄弟管③相关的部门，最终导致了极氪现在的局面。