紧凑级专属 日立宣布开发全新轮毂电机
新出行原创 · 新闻

据外媒报道,日立(Hitachi)和日立安斯泰默(Hitachi Astemo)正在开发一种用于紧凑级汽车专用的轮毂电机系统,可将电机、逆变器和制动器整合在一个单元中。日立安斯泰默计划在其电动汽车产品系列中使用该驱动系统。 

据悉,该电机的功率密度为 2.5kW/kg,最大功率为 6 kW,因此在带有四个电机单元的四轮驱动中,其系统功率可达 240kW,当然,也可以仅配置两个电机。电机的最大扭矩可达 96N·m。这套系统与带有传统的前后轴电机布局相比,能减少大约 30% 的能量损失。

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
回到顶部
  • 全部评论3 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

为了30%能量损失增加那么多簧下质量不值得啊,而且为了散热,轮毂必然也不能使用低风阻封闭轮毂,这30%还不够风阻增加的

最大功率6千瓦,四个写了240千瓦 ,一脸懵

这玩意增加簧下质量,用在电动性能车上操控就比较麻烦了