这半个月一直在外面跑，从长沙-杭州-苏州-上海，今天下午回长沙。谈谈这半个月来的感受。

1.在杭州，一般在西湖边游玩，周边各种新能源车都有，哪吒，荣威汽车用来做网约车的很多。和长沙不同，长沙多比亚迪、吉利和北汽，很少有的新势力品牌。

2.地方性很强烈，每个城市都会扶持本地企业。通过新能源公交车可以看出来，杭州黄牌公交车都是比亚迪，到绿牌就大多是吉利的公交车了。苏州就全是大金龙海格客车，上海95%申沃+一点点宇通。他们之间还有一个共同特点，新能源出租车全是荣威。

3.新能源品牌各种各样，各种小众品牌都有。东风风神新能源轿车（T3出行一直用的）、日产轩逸新能源、丰田雷凌绿牌混动、宝马530i混动、奥迪A6混动、帕萨特混动、卡宴混动、吉利缤瑞混动、上汽大通混动等等，随处可见的理想、蔚来、Tesla、比亚迪秦Prodm、汉、小鹏p7、G3。但没见到北汽EU5。

苏州大裤衩下面看到的皮卡丘汉

5.比亚迪宣传还是不到位。有一位同事的哥哥要买车，他看上长安欧尚x7主要是外观和多功能配置，自动泊车都可以作为一个买点，在我个人认为在国产车中已经是标配的了。所以现在很多人都不知道比亚迪发生了翻天覆地的变化，尤其是三四线城市。

总结：越发达的城市新能源车越多，但很大一部分跟限牌、限号有关。在上海，私家车大多都是混动，结合现状，混动需求还是很大的。我想比亚迪这次dm-i会收割一大批混动用户，等汉dm-i出来17w以上价位的，又是一个很强的竞争对手。

最后给大家来一张倒车入库倒了五分钟的宋plusev和外滩的汉ev