小鹏的问题
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先说结论,小鹏在造车水平,成本控制,智能化溢价过高,都是他最大的问题。

这款车先不说15-20万的车价,遭点就有很多。2018年12.12号上市,距今两年半。改款中控还是竖屏,轴距2625同级超短,后排局促。智能化标签但没加强,还是2.5。续航没600,哪吒U pro是81.5度16万,埃安Y是77.5度15万。
今年其他的车企,不管SUV还是轿车,都主打10-16万的价位续航400-600公里。

400+公里10-12万VS G3的15万,

500+公里13-14万VS G3好16.2万

600+公里15-18万VS G3无此配置。

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不能光看续航,同配置的体验好坏也是对比标准,不过小鹏G3这款车现在的价格确实越来越没有性价比了

小鹏以前的做互联网的,具体是做UC浏览器的。 在硬件生产管理和运营,还存在很多问题。 从P5的外观,内饰的中控竖屏。 从G3i单单改款车头和内饰,智能化没有上3.0。 生产和运营的问题,估计还需要2.3年,才能完善。 减配自己的车型,丑化自己的车型,削弱自己的产品力,这种运营模式。

感觉车型太少了

是的。 新势力,目前蔚来车型最多,加今年上市的ET5,基本完成了。 不知道之前计划上的,ET3和ES3还上不上蔚来品牌,还是子品牌。