东半球最好的电动车——几何A Pro

为什么几何PRo能有这么大的口气宣称自己是“东半球最好的电动车”？

几何Pro是吉利旗下的一个纯电系列的品牌，从这款车的出生前，就已经设计好了是充满未来感的纯电动车。而且也将价格定在了10万——18万的区间内，可以说从价格上来看，是可以与很多车系强衡的。

对于平民价中赋予未来感的纯电几何Pro汽车，一年电车驾龄的车主是怎样看待的？

一、外观

三厢式轿车，相对于传统的十万多的燃油车对比，我个人感觉几何Pro是偏向于家庭用的电车，因为是纯电的原因，车头没有了太多的车槽设计，也体现了未来感的设计。

隐藏式的门把手已经成为了电车的标志，几何PRO也很好沿用了这一点，而且也进行了门把手弹出的改良，钥匙一靠近，门把手就会自动弹出，增加了整辆车的高级感。

二、内饰

1、布质座椅

起初我以为布质座椅会与几何Pro显得非常不协调，因为布质座椅给人的就是一种廉价的感觉，但是从细节上来看，这款几何pro座椅的布料是很高档的材质，不会煞风景。而且与门把手的位置相呼应，也是采用相同的布质来装饰的。但是有一点是非常担心的，就是保洁的问题了，因为布料不跟皮质一样，脏了，抹一抹就没事。所以在使用起来还是要格外地小心。

2、中控屏幕&仪表盘

中控屏幕，我觉得是中规中矩的，日常需要的使用的功能都可以在屏幕上操作完成。但是对于仪表盘的迷你屏幕，我真的不是太懂设计师的世界想法。仪表盘屏幕可以说是比手机屏幕还要小，但是上面显示的功能也一样不缺少，电量、续航里程、能耗都紧凑在仪表盘上，除此之外，这个仪表盘还有投射屏幕的功能。但是我要吐槽的是，这么小的屏幕，平时看都要非常细心才能看清楚，何况在高速行驶的路上呢？

如果你要切换驾驶模式，调整能量回收，你就要通过空调出风口下方的触碰式按钮来操作，这个设计可以说是非常强的科技设计，但是我个人觉得不符合驾驶的实用性，因为这个功能在强光下是看不到有文字显示的，完全靠自己对这车的熟练度来操作。如果这辆车对于新手来说，真的是“丈二和尚摸不着头脑”。

三、风阻系数0.237cd

特斯拉风阻系数0.24cd，小鹏p7风阻系数0.236cd，比亚迪汉风阻系数0.233cd，对于平民价的几何Pro来说，风阻系数达到0.237cd，是真的挺厉害的，我们可以从几何Pro的车轮毂上看得出，是经过一些调整的，也有助于降低风阻系数，但是经过改良的轮胎对于在高速行驶上来说，抓地力不是特别好，只能说这款车更适合日常使用。

四、安全保障

6气囊安全保障

分布在主副驾驶位正前方，主副驾驶位侧方，以及左右两边车窗。

五、续航里程

一口气跑600km，不是问题

几何Pro有两个续航里程的版本，分别是430km和600km，对于实际的续航，个人还是比较保守打8折，就是344km和480km，如果掉航符合实际，是配得起这个价格的。

除了以上五点之外，几何Pro还具备自动泊车，L2级别的辅助驾驶功能，而这些功能也是在日常生活种使用频率较高的。