此次上海车展期间，受零跑汽车邀请参与了其车展全程活动，跟很多官方人员及车友进行了深入交流沟通。19号的发布会当天零跑公布了LIMES生态社区战略、独立的L4 团队建设计划、C01概念草图、盘古油冷电驱、2021款T03、C11 部分计划……

20号与零跑科技的巫总和周总就电驱系统和ADAS开发进行了深入交流。虽然两位都是技术界的大咖，但是都非常有亲和力，也秉持着零跑一直的务实认真的特点。交流内容涵盖：

1、零跑自主研发的盘古电驱系统，在关键参数上已经超过T品牌油冷电机。

2、油冷电机平台上还规划了100~300kw的动力总成，包括预留升级800V平台能力，配合后续车型开发。

3、油冷电机相比于水冷电机提升了3%~4%的性能和效率，并且具备百万公里寿命。

4、盘古电驱平台预留了开发交流异步电机的能力。

5、盘古电驱平台具备灵活布局的能力，可兼容水平、倾角……安装方式。

6、C11将在交付同步开放ACC、LCC等基础辅助驾驶功能。

7、C11已经预埋高精定位模组，正在“探索”实现高速智能领航功能（如NGP）。

8、凌芯01不止做到了芯片设计国产化，其AI核心和计算单元也为国产化，各种传感器的核心芯片业已实现全国产化。

 9、零跑的百公里加速都是满载测试数据（理论上单人更快一些）

会后也单独请教了电驱研发界的大咖的巫总，收获了以下知识点：

1、永磁同步电机的成本其实是高过异步电机的（非常意外），而且故障率更低。

2、零跑在新势力中是唯一拥有电机台架实验室的。

这次圆桌交流中，个人最大的感受就是零跑科技作为技术派坚持务实的技术驱动路线，立足于产业链垂直整合，扎实研发，平衡产品力与成本结构。在车辆功能的开发上不单纯强调争先，更以用户安全和真实体验为第一要务。​​​