3 月 30 日，LEXUS 雷克萨斯发布电气化概念车 LF-Z ，以及未来战略车型发展方向，其中概念车 LF-Z 续航 600km、百公里加速 3 秒，最高时速可达 200 公里/小时。另外雷克萨斯表示到 2025 年，将推出 20 款新车型，包括纯电动、插电式混合动力、混合动力以及更多的电气化车型，开发多样化的产品阵容。

电气化概念车 LF-Z 通过大气醒目的车身比例和独具特色的外观设计，呈现简约迷人造型。作为一款电气化概念车，整体造型由较低的车头向车顶和车尾自然延展，同时勾勒出以座舱为中心的流畅侧面轮廓。为了进一步强化宽车体、低重心的大气车身姿态，LF-Z 不仅采用了大尺寸轮毂，车轮的位置也进行了悉心考量。

此外，LEXUS 雷克萨斯计划在不久的将来为车辆配备更多前沿科技和先进信息娱乐功能，进一步丰富客户出行体验。

概念车 LF-Z 的车身侧面的光影效果很精彩，用几条并不算明显的线条将整个车头车尾联系起来，并且腰线也是略微靠上，这与跨界的味道相得益彰。新车长宽高分别为 4880mm/1960mm/1600mm，轴距达到了 2950mm。另外雷克萨斯还公布了概念车 LF-Z 主要规格参数。

新车同时搭载新一代 DIRECT4 四轮驱动控制技术，改技术可自由控制高扭矩电动机的驱动力，基于驾驶者的感官和操控，维持良好的车身姿态。通过前后驱动轮的独立控制，该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换，提供符合各种驾驶情境的理想驱动模式。

与此同时，该系统通过油门深度和方向盘操作的无缝协同和精准计算，来控制驱动力的分配，带来凌厉强悍的加速体验和令人心潮澎湃的过弯表现，驾控随心。先进的线控转向技术替代了传统的转向轴式机械转向，转向操作和驱动力间的响应更加直接，车辆得以实现更加灵敏、精准的转向响应，轻松应对不同路况。

内饰方面，概念车座舱基于“Tazuna”（意为“缰绳”）概念打造，诠释 雷克萨斯“以人为本”的造车理念。方向盘上精心设计的控制按钮与抬头显示器相辅相成，可实现简单直观的操作，让驾驶者时刻专注于驾驶，无需繁琐操作或转移视线，便可轻松控制导航、音响系统和驾驶模式选择等各种常用功能。驾驶舱设计是重中之重。仪表盘位于车内驾乘人员视线低位，配合其他设计理念，整个座舱呈现耳目一新的极简风格。

通过前后车门饰板的无缝衔接，营造简洁并极具质感的内室空间。全景天窗用一整块玻璃打造而成。车内拥有 AR 抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。

此外在电气化概念车 LF-Z 上，配备高效的驾驶辅助、数字钥匙、语音系统、全景天窗采用电致变色玻璃等新技术。LF-Z 的语音识别系统应用最新的人工智能技术来分辨、学习并适应驾驶者的习惯和偏好，实现确定理想驾驶路线、预定餐厅以及更多的智能辅助功能。

雷克萨斯也将在未来持续推动电动化发展，到 2025 年，雷克萨斯计划推出 20 款全新或改款车型，其中包括 10 余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型，并针对不同国家和地区引入不同的产品，以满足各个国家和地区消费者的多样化需求。

预计到 2025 年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型，整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造到整车物流、直至车辆的最终回收，全生命周期的“碳中和”目标。

2024 年 3 月，雷克萨斯将正式启用品牌全新的业务和技术中心，旨在加快企划和研发流程，推出更多满足客户多样化需求、且独具吸引力的产品。品牌旗下研发、设计、生产技术以及策略企划的所有人员将同心协力，共同打造下一代车型。此外，该中心将以开放合作的环境氛围，鼓励与外部合作伙伴共创共赢。