3 月 29 日，长城汽车正式公布氢燃料电池战略，围绕车规级“氢动力”系统全场景应用解决方案——氢柠技术正式推出，根据规划，2021 年长城汽车将推出全球首款 C 级氢燃料电池 SUV。

据介绍，长城汽车氢能战略采用商乘并举的模式，通过场景探索带动技术及产业发展，加速产品落地。氢柠技术拥有高性能、高安全、长续航、全气候、全领域 5 大特点，包括氢电、电堆、储氢三大技术平台。

在燃料电池乘用车系统方面，长城汽车实现了电堆峰值功率120kW，系统峰值功率95kW，额定功率64kW，电堆功率密度大于3.2kW/L，系统最高效率60%，可在-30℃冷启动。

在储氢系统方面，长城汽车使用的储氢罐应用自主研发的金属阀座与塑料内胆链接密封结构和复合材料缠绕层设计理念，工作压力70Mpa，质量储氢2.94kg，泄露率小于10Ncc/h。

在技术层面，目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化。

在研发方面，长城汽车自2016年开始已累计在氢能源领域投入研发费用20亿元，已建成并运行国内首座氢能技术中心，并成立了专注于氢能源的子公司未势能源，据介绍，长城汽车在未来3年还将在氢能领域再投入30亿元研发费用。

根据长城汽车公布的氢燃料电池发展战略规划，2021 年，长城汽车将推出全球首款 C 级氢燃料电池 SUV，落地全球首个 100 辆 49 吨氢能重卡；2022 年实现并行氢燃料电池多种清洁应用项目群；2023 年实现主要系统集成商推广数量国内领先；2025 年实现全球氢能市场占有率第三。