{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
管理
验证蔚来84电池系列验证3:实际可使用72.8度,实际可用率86.67%
文章

@William李斌 @秦力洪 @用户大当家 @加电小能

今天下午专门开车到大广高速大冶服务区充电,主要是因为这边充电电流为120A,是周围可信任充电桩充电最慢的直流充电桩了,国家电网,国有企业,值得信任,蔚来一键加电加持,帮忙扫码充电,信任上算是我能做到的极致了,充电桩充电是国家电网的,扫码是蔚来帮忙扫的!

进入正题,从去6月我就对蔚来84kw.h电池表示疑问了,多次与蔚来武汉团队联系,每次均不说电池到底多大,为了较真,自己做验证,前面验证了电量从剩余0%,续航剩余1公里,室外温度16度,呼叫蔚来充电车充电,能量无忧显示充进72.7度;家充桩从零续航0%电量充满使用交流电83.9度,扣除10%转换损耗后大约充进75.51度,今天国家电网充电显示零公里0%电量充满用电72.8度,不管哪一个结果均显示电池没有蔚来宣传的那么大,那么多,前天发的此刻,车友留言说温度,那么我们继续相约早晨温度15度,中午20度以上,我们继续验证,大约今年的4月中旬,湖北黄石可以达到这样描述温度。还有车友说电池为零的时候大约还有4.2度剩余,那么我们倒推,72.8加上4.2,77度,一键加电时候是充进72.7加上4.2,是76.9,家充桩损耗为10%时候计算是75.51加上4.2,是79.71,我之前一直感觉电量实际存储为80到81kw.h,个人感觉!

三次验证全部完成,只有家充桩充电是夜间进行温度较低,但也是零度以上,每次我都@William李斌 等人了,他们也没有任何回应,蔚来企业,我很喜欢,也很信任,电池我觉得没有那么大的容量也是感觉,多次与武汉团队联系每次都不回应我问题,那么只好自己验证了,车友可以翻看一下之前几条此刻,用户企业,用户信任,为什么就不回应呢?回应就是自己去上海做检测?今天我还联系上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,还是说接受企业的检测需求,蔚来可以出面告知一下怎么验证才能实际检测出84电池实际存储电量吗?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧