昨天参加了发布会，但是这个发布会真的没啥内用。。。基本可以说没有获得比官网更多的信息，除了那句，价格不高于40万。所以呢，po几张现场实拍图，咱们就进入正题。

首先，和理想一样的增程式驱动方式，NEDC860km。说实话，电动车这几年续航问题，NEDC这个词早就烂掉了，我自己的小鹏从来不用NEDC。个人观点，后续厂商在续航问题上应该尽量避免使用NEDC这个词，哪怕你就自己定义的名词，告诉大家续航多少完事了。

提NEDC，反而让人觉得续航会大打折扣。对吧？目前网上甚至有不少人说冬季NEDC应该打半折。

回到岚图，个人建议：既然是增程式，可以加汽油。那就大大方方的说自己百公里综合油耗多少就行了。至于纯电使用，大方说明百公里综合电耗多少度和电池多大，用户自己做个除法嘛，这并不难，对不对？来句HI，SIRI~就成。可惜的是官方并没有提供相关数据可供查询。

好吧，说完这个，我们来说说市场前景。

很明显，岚图的直接对手是理想。

所以我们先来和蔚来做个对比。

很明显，单就论车，补能和续航2项岚图Free几乎是把蔚来踩在地上摩擦，蔚来换电最理想的状态下：5分钟给你一块满电。岚图Free那边可能已经2箱子油加满了。OK，何况你蔚来满电续航也就400？还要打折。所以，如果你只是想买辆中大型的代步工具车，目的只是让你从A点到B点的话，那岚图Free会是比蔚来更好的选择。

可是！？买车真的只是运输工具嘛？蔚来的管家式服务，蔚来的车友活动，等等的一切，作为国企背景的岚图能否有为人民服务的想法？这可不是发布会那一连串的数据特色可以证明的。

这一仗，我看好蔚来。

那么，面对理想，岚图Free能否胜出呢？

NEDC（烂词！！！）岚图Free胜，加速，岚图Free胜，传感器数量，岚图Free胜，

联网方式，岚图Free胜，辅助驾驶，岚图Free胜。

理想基本被踩地上摩擦，可以说，除非你是二胎家庭，对6坐有硬性需求，否则岚图Free毫无疑问是你最佳的选择，那么，理想就没绝地反击的机会吗？价格？花的起30多玩买车的人，也不缺那么几万块钱。唯一的杀手锏：是现货！！！

对的！就是现货！说的天花乱坠有什么用？有本事你拿现货出来卖呀？

岚图Free目前最大的问题就是上市时间，明年3季度上市？明年3月可能还能等等，你3季度上市，全面铺货也要4季度了，届时楼上2位对手可就更新迭代了啊。新势力造车细腻程度可能不如传统车企，可是人家更新迭代快啊。届时岚图Free面对的恐怖就不是现在对手了。

而且，岚图Free还有一个重要的弱点，那就是独立运营。是的，独立运营表面上似乎给很多车友一点信心，并且在购买和售后服务也可以更接新势力的地气。比如说岚图Free是支持手机APP下单购买的，这点在BYD，北汽上是看不到的，而且后续很多功能也是能用手机APP进行操作的。但是也是因为这个原因，所以岚图Free在渠道推广方面，需要全部重建，少了很大一批展现机会。

独立运营没有问题，但是为了独立而独立，甚至放弃建立多年的传统渠道，实话实说，有点捡芝麻丢西瓜了。不信你去问问李想，问问李斌，问问何小鹏。现在市场上品牌4S店给你车打广告，放展车，你们要不要？

起码从目前获得的信息来看，岚图Free所有的展示都是自己重新建立，完全无法使用过去东风的资源。

话虽然狠了点，但是心是好的，毕竟一个传统车企，可以这么努力的自我改变，顺应潮流。还是值得点赞的！君不见，大众通用老气横秋，宝马奥迪老态龙钟，奔驰更是卖标不卖车，一个个对新能源裹足不前，望而却步的样子。

东风作为搅局者，真心希望能将目前新势力的格局进行打破！

努力吧！岚图Free！做一条鲶鱼，而不是砧板上的鱼肉任人宰割！

心有成竹，行有岚风！