新能源智能汽车生态高峰论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在会上表示，羽翼逐渐丰满的新能源车市场开始拥有“独立行走的能力”。补贴政策将在 2-3 年后完全退出。

“在油电价差下，新能源运营车辆全生命周期经济性已经全面超越燃油车。随着补贴退出，电池降本速度低于预期，短期内消费者购车成本高于同等燃油车，长期来看，将会实现无补贴首购平价。”付炳锋表示。

而在中国汽车工业协会举办的 2021 中国汽车市场发展预测峰会。付炳锋在会上表示，今年国内汽车市场销量预计为2530万辆，增幅有望收窄至-2%，其中乘用车销量预计2020万辆，同比降幅6%左右，新能源汽车销量130万辆，同比增长 8% 左右，好于预期。

中汽协认为，得益于政府对新能源汽车的支持以及车企在产品端和促销端发力，使得新能源汽车市场在下半年回暖明显。

2021 年汽车总销量预计达 2630 万辆，同比增长 4% 左右，其中乘用车销量 2170 万辆，同比增长 7.5% 左右，新能源汽车销量 180 万辆，将实现 40% 左右的同比增长。