哈咯哈咯大家好，我是呆呆，这次给大家带来的是我的国庆囧途：深圳-贵阳72小时大逃杀，一次堵车堵到怀疑人生的回家之路，一次开着理想ONE自驾最远之路。

熟悉我的朋友都知道，我特别喜欢开车。别误会，我说的是正儿八经脚放在油门上的那种开车，不是你想的那种开车。因为这个无聊的爱好，我每年节假日都会带着娃开着车，要么回老家，要么出去玩。我的三辆车，都跟随我征战过了广东至贵州的各条高速。

2014-2015年，陪我征战沈海高速包茂高速兰海高速的是一汽大众高尔夫6；2015年到2019年，和我在路上的是广汽本田奥德赛。它们在陪伴我的路上都兢兢业业，从没掉过链子，也陪我一次又一次的用车轮丈量着从深圳到贵阳的回家之路。而今年，陪伴我的是新来的小伙伴。没错，就是你们都知道的，理想ONE！

从提车到现在，我已经开了4000多公里，大部分时间它都是我上下班通勤的小伙伴，大部分时间它也都是靠充电的形式补能行驶，超过1200公里的自驾之旅它能不能胜任，在提车之初我就做好了国庆要开它回家的打算，一来检验一下超长途驾驶的可靠性，二来买了新车，开回去给已经看不到我的家里人看看，每一台车我都如此，理想ONE也不例外。那么，我们就收拾行李走起吧～

另外，此次旅途我收起了我的索尼我的理光我的蔡司镜头，以下你看到的照片都来自于小米10Ultra拍摄（小米打钱）。可能没有以前的游记照片那么精美，但每一张都是随手而记录，希望大家能感受到我旅途的心情。以下，国庆之旅正式开启！

出行前的准备，自然是收拾行李。U1S1，理想ONE的行李空间与奥德赛比略逊一筹，毕竟车内垂直高度不一样，本田出了名的空间大师。本田的空间确实是旦用难回的，但以此交换而来的是高速行驶更差的NVH，更单薄的底盘质感。所以想要什么，舍弃什么，在这一点上我心里是有数的。给大家参考一下吧，两个24寸行李箱在第三排直立的情况下是不能完全放得下的，我放倒了一边座椅，加上杂七杂八的软包装行李，和我的背包，后备箱塞得满满当当的的，预留出了看后方车辆的可视空间。

装满行李，设置好导航准备出发。因为大娃已经上了小学不好请假，因此打算9月30日下午放学后接上她即刻出发，当晚先开到广西境内贺州住一晚，第二天下午就能到家好吃好喝了。下午4点的导航已经显示路上拥堵，平时大约需要四五个小时的路程大概需要9小时45分，心里想着晚一点就晚一点吧，国庆堵车多往前开一些就多开一些，出了广东就好了，出了广东就好了～

心里默念着这句话，看着导航上越来越红的路线，牙一咬眼一闭，出门上了高速。出门就遇到了你们都知道的9.30深圳那场暴雨，出门就堵在家门口从北环大道上南光高速花了1小时。心里想着雨停了就好了，雨停了就好了，出了深圳就好了～

心里默念着这句话，平日里1小时就到的罗田收费站，一路缓行缓行堵车堵车暴雨暴雨，硬是把我堵了2个多小时。刚出罗田收费站，增程器就准时的启动了，这也意味着从家里满油满电出发的理想ONE，这个时候已经消耗完40%的电量，正式进入燃油优先模式，通过增程器给电机供电以及多余电量补充进电池。未来几天的旅途里，电池会始终保持在60%-70%之间，而补能的形式则由在市区的充电改为加油了，没有里程焦虑的长途驾驶，这才刚刚开始～

没有里程焦虑的旅途是开始了，有目的地到达恐惧症的旅途也开始了。不经意间看了一眼到达时间，立马吓到清醒，5点28才到贺州，这路上是得有多堵？我们今晚还要不要赶到贺州？不然在沿途找个地方下高速先睡？一边堵车一边跟老婆商量着。

路上已经开始越来越堵，这辆GK5不知道在哪里被追尾了屁股，还坚持着往前开。而实际上在这一路上，这样的负伤前行的车也是越见越多，越多越严重。

眼见时间来到晚上12点，我还堵在珠三角环线高速上，刚刚进入广州，远处原本今晚暂定落脚的四会，怀集，甚至贺州，都遥遥无期，堵到绝望的我们决定就近下高速，找酒店睡觉明天早一点出发！争取一天开到贵州！

此处无图，事实证明，我想多了。

淅淅沥沥小雨下了一夜，这不太像广东的天气。

第二天一早，睡醒了就上车出发。看了看导航，中午能出广东后就一路顺畅了，加把劲，狠一狠，半夜能到家也不错。然而无情的事实再次打了我的脸，啪啪的那种。

如你所见，上高速即堵，大大小小的追尾事故，数不胜数。平日里说好的快处快赔，在假期自驾游里荡然无存，大家都在等着交警前来处理，殊不知这么堵，交警也插翅难飞呀～

时间来到中午，我依然还在广州绕城高速上蜗牛般缓行，而这时导航告诉我二广高速由于过于拥堵进行交通管制了，交～～通～～管～～制～～了～～  导航建议绕行许广高速，行，绕就绕吧，不堵车绕远一点我也能早点出广东，出了广东就好了，出了广东就好了。

毫无意外的，堵。一直堵，导航上离开广东的时间从中午，变成了下午，从下午，变成了傍晚。而导航上的路况，从黄色变成了鲜红色，最后变成了深红，就差没有变成黑色了。导航让我走的许广高速，走着走着，它又说交通管制了，于是在那个熟悉又陌生的城市，我被迫下了高速，而这一下去再上来，就已经是四个小时后了。

等我再次爬回高速，已经是快接近傍晚6点，而此时的我，才刚刚驶出广州周边的清远，距离离开广东，按照路况计算，还需要三四个小时。接近于崩溃的我决定无论如何今晚也要开出广东，至于出了广东，开到哪算哪吧，反正无论如何今天是开不回贵州了。刚上高速一辆车都没有，以至于我觉得是不是堵车堵出了幻觉，不管怎么说，辅助驾驶开起吧，有了它我能稍微省点心。

最终，我在10月 1日的晚上8点，驶上通畅的汕昆高速，开向今晚的目的地 - 桂林。仔细算下来，从30号下午4点过出发，到1号晚上8点，我在广东境内活活被堵了二十几个小时。回想起每年节假日错峰出行后在手机上看的那些堵车的人，竟没想到今年我便成了堵在路上的人。

剩余的路，一路畅通。一会ADAS开一会，一会我自己开一会，老婆在副驾看恐怖的盗墓电视剧，终于在深夜2点半抵达了桂林。原本以为一天可以开到的路，终于还是在离贵阳还有600公里的地方休息了。堵了一天，实在是开不动了。堵车消耗的是心理压力而不是体力，而堵完车之后的路，我想好好睡一觉，明早起来吃个桂林米粉，再精神十足的开回去了。

第三天的路毫无悬念，600多公里不堵车下午四五点就能到家了，正好赶上晚饭，晚上还约了宵夜，贵阳好吃好喝等着我，天气也逐渐放晴，心情也变得好很多。

路况很好的情况下，开启辅助驾驶后能够节省出很大一部分精力，喝个水，和副驾驶拉拉小手什么的。理想的辅助驾驶我在车多和市区几乎很少用，只有在路况极好的情况下用它来缓解一部分驾驶疲劳感，感谢科技带来的便利，也感谢理想ONE提供如此智能的功能～

辛苦了一路的蓝小呆，还有在车上特别特别乖的两个娃（大宝害羞不愿意出镜，她的座位在第三排）。这是提车以来第一次理想ONE的超长距离驾驶，抛开糟心的堵车经历的话，整体驾驶感受和能耗都符合最初的预期，也坚定了当初用它来替代家庭长途出行的车辆的决心。

到现在还是有很多的朋友在问，奥德赛和理想ONE到底要选谁？我想说这个问题没有唯一标准答案，每个人的用车情况不同，每个人对车以及科技的理解不同，每个人对驾驶感受的要求也不同，我选择了理想ONE不代表它就一定适合你，它只是适合我现阶段的用车需求，以及符合我对于新鲜事物的探索和了解。

最终，在夕阳落下之前，阴雨连绵多日的贵阳用蓝天白云迎接我的归来。72小时的回家之路落下帷幕，这一路我和理想ONE相处甚好，当我把它停在去年奥德赛曾经停过的位置上的时候，默默的跟它说了一声，蓝小呆你辛苦了，我终于跋涉千里把你带回来了，你看，这是我长大和生活过的地方，你看，这是你前任停过的地方，你看，这里是贵阳～

返程的故事由于不堵车，就不在赘述了。最后贴一下此次国庆2500公里的小计里程，回到家，增程器又可以休息很长一段时间了，下一次出远门不知道是什么时候，不过我已经开始期待和理想同学的下一次出门了。

我是呆呆，以上便是我这次国庆回家和理想同学的囧途之旅，我们下次再见！