8月16日，一位来自上海的拼多多团购车主表示，目前已经成功提车，并已为车辆办理保险。戏剧性的是，在上海车主提车的前一天晚上特斯拉对外明确表示，拒绝向湖北武汉的团购车主交付 Model 3，并已取消了这名车主的订单。

据拼多多发布的消息，有位来自上海的拼多多团购车主秦先生表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险。特斯拉 Model 3 的拼团价仅为每台 25.18 万元，而同款车型的官方指导价在减去新能源汽车补贴后为 27.155 万元，拼多多价格比官方售价优惠近 2 万元。

秦先生表示，其在抢到团购特斯拉后授权宜买车以他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下单。

“抢购成功之后，（宜买车）就联系我要了邮箱地址和身份信息，之后以我的邮箱地址注册了特斯拉官网账号，帮我下单并完成支付。”秦先生表示，“我可以随时登陆账号看到订单明细，付款金额是27.155万元，的确补贴了2万元。”

而就在此前，特斯拉明确拒绝向拼多多团购车主交付 Model 3，特斯拉中国方面表示，公司曾在多个渠道公开明确表示特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除该协议。特斯拉中国提请消费者留意，参与任何非官方授权活动都将存在权益可能受损的风险。另外，针对转卖订单现象特斯拉中国将坚持一贯原则，并保留追究相关方法律责任的权利。

其中一位来自武汉的车主提供的信息显示，特斯拉交付专员以“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”为由拒绝向车主交付。

但律师表示特斯拉的禁止转卖条款在法理上不一定成立，由于这个商业模式的本质是拼多多为用户提供补贴，特斯拉不能证明这叫做转卖。其二，《中华人民共和国消费者权益保护法》有规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。限制用户转售自己具有物权的商品，其实属于限制交易。