向往的座驾

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在2020 成都车展上，蔚来 EC6 正式发布。这台车与特斯拉 Model Y 很可能是接下来一年内大家最关注的两台纯电动 SUV。由于特斯拉 Model Y 的国产化正在紧张的开展中，对于这两台热门的纯电动车型，我们根据现有的信息做一个简单的隔空对比。

快速了解蔚来 EC6

1、蔚来 EC6 的定位

蔚来 EC6 是蔚来 ES6 的姊妹车型，定位轿跑 SUV，补贴后售价为 35 万元- 50.8 万元。

2、蔚来 EC6 的交付时间

蔚来 EC6 在 7 月 24 日起即可开始预定，新车预计在 9 月下旬开始首批交付。

3、蔚来 EC6 的续航数据

蔚来 EC6 性能版和 EC6 签名版搭载 70kWh 电池包的车型 NEDC 续航里程 440km，搭载 100kWh 电池包车型 NEDC 续航里程 615km。

EC6 运动版搭载 70kWh 电池包的车型 NEDC 续航里程 430km，搭载 100kWh 电池包车型 NEDC 续航里程 605km。

4、蔚来 EC6 的补贴金额为何与蔚来 ES6 不同

由于 EC6 的整车造型更加运动，风阻系数更小，百公里耗电量更低。而百公里耗电量是决定新能源补贴金额的重要参数，因此，购买 EC6 可以享受到 1.8 万元新能源补贴。而蔚来 ES6 可以享受 1.44 万元新能源补贴。

外形设计：尺寸上蔚来 EC6 占优

两台车的外形设计都是轿跑 SUV 的设计风格，侧面的溜背设计让蔚来 EC6 和特斯拉Model Y 看上去更加运动，在车身尺寸部分，蔚来 EC6 会比特斯拉Model Y 更大一些。

车尾部分，在轿跑SUV，也被称为Coupe SUV车型越来越受到关注的今天，大家也慢慢习惯了 SUV 的这种外形设计。

由于造型设计的影响，轿跑 SUV 的后备箱空间一般都没有常规 SUV 大。不过特斯拉Model Y 相比蔚来 EC6 会多一个前备箱，实用性会更好。

内饰部分：品牌风格迥异 

内饰部分，两台车都带有浓烈的家族设计风格。即使挡住车标，喜欢新能源车的朋友也能一眼看出他们分别是什么品牌的车型。

特斯拉 Model Y 车内只有一个大的中控屏，整体显得较为简洁。而蔚来 EC6 还是延续了蔚来 ES6 的设计，全液晶仪表盘（9.8 寸），竖置的高清多点触摸中控屏（11.3 寸），并且配备了 NOMI Mate 2.0。

关于配置上，这里也多说一句，虽然蔚来 EC6 的起售价相比 ES6 贵一万，但是蔚来 EC6 全系标配了超纤绒顶棚以及高级环绕音箱系统，这两个配置的选装价格分别为 6500 元和 6000 元，所以其实起售价算起来和 ES6 还更便宜一点。

关于空间体验，由于目前国内还没有拿到 Model Y 的实车，这个部分目前还没法给大家做实际的体验。等到能够把两台车聚在一起的时候，我们一定会带来详细的空间测试。目前已知的情况是，蔚来 EC6 全系都是五座设计，而 Model Y 支持选装第三排座椅，形成 7 座布局。另外，两台车都标配了电动尾门。

另外，值得一提的是蔚来 EC6 在内饰配色上还新增了 Haptex 织物镶拼的喜马拉雅棕内饰，除此之外内饰配色还有急速灰、科技黑两种；而目前特斯拉官网 Model Y 的内饰只有黑色和黑白两种配色。

在辅助驾驶系统的选配价格部分，除了标配 NIO Pilot 全配包的签名版之外，蔚来 EC6 的 NIO Pilot 全配包的选装价格为 3.9 万元，而特斯拉 Model Y 的Autopilot FSD 选装价格为 6.4万元。

参数信息：特斯拉 Model Y 加速快 蔚来 EC6 先交付

由于两台车目前在国内都没有开启交付，对于两台车大家最关心的可能还是基于性能参数以及续航的数据。本文也为大家把目前已知的两台车的信息进行了整理。

纯电动车大家最关心的续航参数，目前特斯拉 Model Y 在官网公布的是WLTP续航数据，而蔚来公布的是 NEDC 续航数据。这两种测试标准下的数据并不能简单的进行换算，所以这里只能把两者的数据都罗列出来，对于续航的实际表现，大家可以等待我们的实测。

加速性能部分，两台车的百公里加速目前都已经公布，特斯拉 Model Y 的 0-100 公里/小时加速时间会更快一些，目前特斯拉 Model Y 在海外已经有车主提车，测试中，特斯拉Model Y的电机功率甚至会比特斯拉 Model 3 更高。

关于交付时间以及价格来说，特斯拉的规划有些扑朔迷离。之前有消息称国产的特斯拉Model Y会在今年四季度开始，但目前官网还没有更新具体的交付时间。而蔚来 EC6 在 7 月 24 日起即可开始预定，预计在 9 月下旬开始首批交付。

另外，未来的日子里买蔚来的车，首付会大大减少，电池不是五年分期，可以全生命周期里分期（也就是大家说的BaaS——Battery as a Service,电池即服务）。以前买电动车总是担心电池衰减贬值啥的，以后完全不用了，因为你可以不买电池。这也是蔚来做出的电动汽车商业模式大变革。李斌也有透露，EC6交付时候，政策应该会同步出来。