保存 “行车记录仪” 的方式有两种，一种便是此前提到的 “按喇叭保存”，对于路怒症车主不适用。另一种便是点击界面右上角的录像按钮，在片刻思考人生后会出现 “正在保存录像” 的提示，这时候就会帮你预留这段录像防止被覆盖。

需要注意的是该功能需要格式化 U 盘后才能使用。在设置菜单中选择 “安全&保障” ，下滑到 “行车记录仪” 的选项，你就可以看到 “格式化 USB 设备” 的选项。相比此前需要提前在电脑提前格式化成 exFAT 格式来说，更加方便。

需要注意的是这个功能对于 U 盘的要求似乎有点高，我尝试了多种小厂的 U 盘都无法识别，并且容量最好大于 16GB。这次我测试用的是 Sandisk 的 U 盘，供参考。

此前新增的 “鸣喇叭以保存录像” 的功能，在你遇到紧急情况的时候非常有用，能够保留那段珍贵的片段。不过这个功能可能不适用于那些经常按喇叭的车主。特斯拉在这方面似乎也竭尽全力的让你不按喇叭，做一个有教养的特斯拉车主。

在设置成功后，在中控屏幕的右上角会出现一个小红点录像按钮，代表目前 “行车记录仪” 功能已经正式开启。

充电桩列表支持识别故障充电桩
本次更新后，充电桩列表可以显示故障的充电桩数量。方便用户在使用之前查看，决定是否前往该充电桩充电。

但此前更新的充电站筛选也是十分实用。在充电桩列表中提供了 3 种充电功率的筛选，并以 “闪电” 的符号显示。

3 个闪电的充电站功率基本都是超过 100kW ，都是算超级快充级别的充电站。2 个闪电的充电桩基本都是城市中常见的快充站，功率基本都是 72kW 。

1 个闪电基本都是 AC 交流充电站，也就是大家常说的慢充充电站。

值得注意的是，三种不同的 “闪电” 可以分别叠加选择，可以根据个人需求同时选择不同功率的充电站。比如可以同时选择 3 个 “闪电” 和 2 个 “闪电” 来筛选充电站，相比之前更方便快捷。但如果一些充电站是私人的或者没有合作接入信息的，就会无法显示当前充电站的功率。

目前支持行人识别 但红绿灯识别仍未到来
随着国外逐渐开始推送红绿灯识别以及行人识别，国内的版本却阉割了红绿灯识别功能。推测是因为国内情况不一样，需要给特斯拉测试部门做一些本地化的适配工作。

而行人识别已经可以使用，但还是不够成熟偶尔会出现行人漂移的情况。聊胜于无。希望在未来能够为国内的用户更新红绿灯倒数显示功能，结合 AP 或将可以实现在马路上随时启用辅助驾驶的情景。

总结
总的来说这次的更新算是对 “行车记录仪” 功能进一步的完善，以及优化充电站的搜索功能。对于用户来说是一次值得推荐的更新，但我会更期待日后 OTA 更新中的红绿灯识别功能。在这次版本中红绿灯识别暂未到来较为遗憾，毕竟对于该功能结合 AP 的使用我是非常期待的。而行人行为的识别则进一步说明了特斯拉在 AI 识别这方面的领先优势，在以后保不准会提前预测行人的行为做出一些让人意想不到的功能，非常具有遐想空间。