近日，东风集团董事长竺延风给东风旗下的高端品牌事业部发表了一封信，信中内容皆在鼓励 h 事业部的员工们共同努力，往前奔跑。由此可以看出 h 事业部在目前东风内部的重要性。在如今越来越多国产厂商，为了朝上探索更高的利润空间纷纷推出了旗下的高端或个性品牌，如吉利的领克、长城的 WEY以及奇瑞的星途等。因此继往开来向阳而生，对于一个品牌来说也显得十分重要。在这次的信中，我们都可以看到成立于 2019 年的东风 h 事业部都有哪些野心呢？

可以看到东风集团将从三个层面来打造旗下的 h 事业部分别是

• 国家层面
• 行业层面
• 企业层面
  

每个层面也都针对性的推出了策略去打造，在国家层面下目前政府正鼓励新能源车的制造，东风集团也响应政府的号召，充当 “排头兵” 的角色，将同时推进燃油车与新能源车两条线路，并逐渐从燃油车转型到新能源车的开发上，与其他的中国品牌一起向上而上。同时随着消费者们对中国品牌的期望越来越高，打造高端品牌是不可逆的潮流，为此东风成立了 h 事业部，为的就是要重新定义自主新能源车的标杆。

在行业层面，作为老牌央企东风集团在造车经验、供应链管理、资金实力以及人才储备上相比其他企业有更多的优势。而 h 事业部相信也会很好的利用这些资源，完成东风布局高端新能源品牌的野心。“国家队” 的进场，势必会进一步增强新能源高端价位的竞争，让我们拭目以待。

而在企业层面，中国新能源市场经过了蛮荒时期、狂野发展时期以及现在的成熟时期，东风集团称成熟时期为新能源 3.0 时代。在初期充电桩以及电动车技术不成熟的时候，大部分车型都被消费者称其为 “骗补” 车型。而后随着政策的扶持以及技术上的成熟，许多优秀的企业涌现了出来，但是续航以及安全仍然是消费者对于电动车惧怕的原因之一。而现在随着技术日趋完善，中国成为世界第一大新能源车消费国家，上下游企业逐渐完善。伴随着消费者的消费观念升级，打造高端品牌也是势在必行，东风 h 品牌会以更加创新的设计、技术给消费者带来更好的产品。

同时依托于线下经销商的优势，h 品牌可以更好的结合 “成熟车企+造车新势力” 的两个优势，能够完美的打通线上营销以及线下体验等多方面环节，为客户打造更好的用户体验。
在品牌定位方面，自打出生开始便是定位于高端 —— 高端品牌与市场高端定位。打造高端品牌正如前文所说，是现在消费升级的必然抉择，用户对于国产高端品牌的需求从未如此旺盛。而在高端市场中，目前也是百家争鸣谁是最终赢家还不好说，因此这也是 h 事业部以及中国汽车品牌进入高端市场最好的时机。

东风汽车集团有限公司副总经理尤峥曾在去年向媒体透露，将于今年 4 月发布一个高端品牌，内部代号为 “h”，该品牌计划打造高端新能源乘用车产品，与一汽红旗、长城WEY、领克等品牌竞争。而据内部消息称，h 品牌已经规划了 9 款的全新车型，产品涵盖了 SUV、 MPV 等。如今东风 h 品牌进攻的号角吹响，最后会是成为一方霸主还是变成默默无名的昙花一现，让我们一起期待吧。