提到豪华品牌汽车你会想到什么？
是豪华的内饰/外观设计？是优质材料的运用？还是突出的性能表现以及舒适的驾乘体验？这些也许一样也不能缺。在交了不菲的购车款后，车主所能享受到的不只是以上豪华品的共有优点，还能感受到不同品牌的个性体验，比如：奔驰的设计、宝马的操控、奥迪的科技感、雷克萨斯的可靠性……
这些传统豪强带着这些优势已经走过了几十年的光景，他们几乎将传统豪华轿车的优势做到了极致，此后再想在这些方面做出质的飞越可以说是难于登天。与此同时，还有一个问题也不得不谈，就是高过同级别非豪华品牌车型不少的售价，在彰显了其豪华身份的同时，也令一大部分中国消费者望而却步。
随着特斯拉的强势崛起以及智能电动车大潮的来袭，众多业内人士认识到汽车工业将面临全新的变革，豪华品牌也将被重新定义。在这个风雷激荡的大时代中自然有人想成为新的英雄，成为引领一个新时代的弄潮儿，他们之中就不乏中国自主品牌的身影，我们今天的主角 WEY 也有着这样一份理想。

WEY ：自主品牌高端化的探路者
中国自主汽车品牌用了不到三十年的时间取得了举世瞩目的成绩，并已经得到了国内外用户的广泛认可，每月的销量就是这一点最有利的证明。长城汽车正是中国自主品牌的代表车企之一，除了赖以成名的皮卡车型，哈弗家族更是成为中国 SUV 市场上不可忽视的一股重要势力，它们给予长城汽车的不仅是技术积累与用户口碑，更重要的是建立起了信心，一个让中国自主品牌走向高端化的信心，是时候需要更进一步了，于是就有了两年前 WEY 的破茧而出。

WEY 以“轻奢”定位，表现出东方人性格中特有的内敛与含蓄，但是这并不代表实力上有任何退让，这一点在 WEY对高端与豪华的表现方面已经初见端倪。正如 WEY 对自身的诠释：“WEY所创造的豪华，不是无法触及的奢侈，而是可以真实感知的轻奢。”
不过未来对新晋的豪华品牌将有更加苛刻的要求，首先除了具备过去对豪华品牌汽车的所有标准，将会有更多的要求集中在科技与智能方面，这是汽车“新四化”时代所赋予的要求；另一方面，随着中国汽车的进一步普及，对于享用更加豪华、更加高端的汽车不应该也没有必要再付出那么高昂的代价。
WEY 在诞生之初就已经深刻地认识到这两把取胜之匙，并首先在价格上令所有人眼前一亮，使得 WEY 品牌迅速推广的同时，也终结了合资品牌垄断长期以来对于中国汽车市场上15万元及以上的售价区间车型的垄断。正如 WEY 品牌在诞生之初就曾许下的诺言：“WEY的历史使命就是做合资暴利的终结者，未来要让日韩品牌在中国再也难以谋取暴利。”
随着汽车“新四化”浪潮的滚滚而来，汽车行业面临被重新被定义。如何做到与未来的时代接轨？如何让车子更智能、更科技、更环保？这是任何一家有志未来的车企所必须思考的问题。WEY 的解答是“工于技，实于事”，立足技术、力求创新，通过全球化的研发体系，率先把国际领先的技术提供给中国消费者。WEY承诺“将全球领先的技术率先在WEY上普及，合资品牌将变成跟随者和模仿者。”

在即将过去的 2018 年，WEY践行承诺的决心清晰可见： 在新推出的 VV6 上集成 20项智能驾驶辅助技术，丰富的智能安全配置也为 WEY 开辟了全新的细分市场；作为WEY在新能源领域的开山之作，P8的技术水平、豪华体验都获得了市场的认可；而纯电动概念车WEY-X已达到L5级别自动驾驶水平，是 WEY 在未来出行领域科技创新的集中体现。
于是，我们对 WEY 的未来有了更多的期待……
“C+ 智能战略”，智能网联顺势而为

生活在一个变革的大时代里，我们无疑是幸运的，因为在这里我们既能经历过去那个时代的辉煌，又能见证一个全新时代的曙光，视觉、感受、观念都会经历一个颠覆后又重建的过程，一段惊奇、刺激的旅程令人心驰神往……
以电动化、智能化、网联化、共享化为核心内容的汽车“新四化”变革早已拉开了序幕，尤其是 2018 年，这一“造车新势力量产交付的元年”，智能电动车的概念被轮番诠释。面对新势力初生牛犊汹汹来势，作为中国传统车企中的代表 WEY 品牌自然不会示弱，“C+ 智能战略”就是它们对新时代的宣言。

稳步电动化，内秀多于外在
在电动化的进程中， WEY 的脚步显得并不激进，在积极做着技术积累的同时，稳步投放电动车型，探索这一全新的领域，而插电混动豪华SUV WEY P8 就是 2018 年 WEY 品牌在新能源领域的力作。
WEY P8 诞生于Pi4 技术平台，该平台也是WEY品牌的新能源平台，未来的一系列新能源车都将从这个平台诞生，而P8 便是 Pi4 平台的首款产品。从 2013 年立项到今年 P8 的落地，WEY品牌用 5 年的时间打造Pi4 平台。在目前插电式混动车被认为是燃油向纯电动过渡期内消费者最佳选择的阶段，WEY品牌用 5 年时间迈出了第一步。

WEY P8 在混动架构上，是由前轴上的 2.0T 发动机、BSG 电机、后轴上的电机组成。这种架构让 P8 在纯电模式下变成一辆由后轴电机驱动的纯电动后驱车；在混动模式下变成一辆由前轴发动机和后轴电机同时驱动的四驱车型。不久前刚刚结束的广州车展上，造型更加运动夸张、基于 Pi4 平台打造的第二款 SUV 车型——P8 GT 正式亮相，明年即将上市，也非常值得期待。
作为WEY品牌打造的首款纯电动 SUV 概念车，WEY-X拥有专属的纯电动可拓展式平台。该平台可衍生出不同轴距、不同尺寸的多种车型以满足不同消费者的需求。而在动力方面，WEY-X采用矩阵传导式自充电技术，可实现530km的续航能力，于此同时 WEY-X 具有极高的智能化水平，自动驾驶技术已达L5级别。
可以说在电动化技术的储备上 WEY 已经做到了厚积，接下来期待的是它喷薄而出，那将是一个充满惊喜的时刻。
十年前，智能手机凭借着互联网的进一步普及与颠覆性的交互体验开启了浩浩荡荡的普及之路；有人预言十年之后它们又将重新定义新时代的汽车，所以智能化与网联化的发展必将伴随整个变革的进程，并成为其中最为关键的因素！
“WEY品牌C+ 智能战略”正是紧紧围绕智能化与网联化展开，它由“4C实践”构成：以 IT和通信技术为智能基础架构，内容包括互通（Connection）；生态社群（Community）；智慧出行（Carefree）与无忧承诺（Commitment）。
Connection：无处不在的互联互通
Connection 是“4C 实践”的第一个 C ，在牛津字典中解释为“联结；接通；连接” ，这里建立起的是人与车的连接，过去的时代，车是你的宝贝，你要去陪伴它、适应它；而此后汽车将是你的伙伴，它会照顾你、适应你。
也许现在听起来你还会惊奇，但是就在不久之后的 WEY 品牌车型上，人脸和声纹识别将代替传统钥匙；汽车可以进行疲劳分心检测，警戒不佳情绪下和疲劳状态的驾驶；它还可以检测车主表情，并适时推送适合心情的音乐……智能互联技术及3D全息影像，通过立体结构建立便捷的交通场景；同时，LET-V通信技术可以让用户掌握动态交通信息，对潜在风险提早预判，确保驾驶安全。
也许你会担心这些操作上手的难度，没关系 WEY 将通过 AR 智能手册回应你的疑问。WEY将手册内容与3D实景、AR扫描技术结合，同时结合语音识别、TTS播报等功能解决用户新车使用功能不熟问题，并用驾驶常识帮助用户放心地用车。据悉， WEY的智能手册已经应用到实际应用场景。
Community：生态社群，拥有车便拥世界
Communication 是要围绕全场景的生活服务建立一个智能生态。在这里可以理解为“车联万物”，由此汽车不再是一个简单的交通工具，而是变成信息中枢，车主支配范围也超出了车厢这个四四方方的小空间，飞向广阔天地。
Community 将要构建的是一个丰富精彩的生活平台，这个平台的出发点是WEY超级APP 。WEY的超级APP不仅将车身控制、手机互联、智能助手等功能高度集成，避免用户重复安装、注册、登录多个APP。还将其全部开放给合作伙伴；并在后期与营销公司对接，共同实现出行、社交、积分体系的构建，共同完成“超级APP”的开发。
WEY 通过长城自建IOT（Internet of Things，物联网）平台有效地推进智能家居计划。平台的开放性让WEY能与第三方（如小米、京东）IOT进行快速的对接和整合，从而将不同品牌的家居设施与WEY品牌的车有机地整合为一个生态，以实现家中、车中对所有设施的双向操作和控制。

通过与美团、爱奇艺、腾讯视频等领先的互联网企业合作，WEY建立了面向全生活场景的智能服务生态，让用户在旅途中轻松、便捷地享受美食、购物、娱乐等全方位的生活体验。
这样说可能还比较抽象，接下来我们可以通过几个具体的生活场景亲身感受一下：
1、网购一族最关心的就是我怎样拿我的快递？WEY 推出基于智能的无忧购物计划：车辆在有网条件下，车主通过手机APP远程开启车辆后备箱，快递员通过车辆位置，将货品放到车内；车辆在无网条件下，车主将POI（兴趣点）信息推送给快递员，快递员可以通过声光报警寻车，找到车后，通过匹配蓝牙开启后备箱，交付宝贝。
2、双职工家庭常常有感分身乏术，因为工作无暇顾及家务，往往晚上七八点到家后面对空空然的冰箱无可奈何。WEY汽车的超级APP将生活无缝对接到汽车平台上，利用等红灯的间隙，车主就可以通过超级APP选购诸如盒马鲜生这样的生鲜零售商提供的生鲜食品。然后，上班期间，盒马鲜生的的物流直接把采购的东西递送到车中的保鲜箱里。这样，车主就能做到工作生活两不误，真正是分身有术。
3、一些有强迫症的朋友往往出门后会纠结，厨房的灯是不是忘了关？卫生间的水龙头似乎没有压下去……如果回去看看，时间来不及；不回去，心里的疙瘩终究解不开。而如今家用电器可以一应俱全地被集成到汽车平台，你随时可以查看各种电器的状态。你甚至可以在炎炎夏日到家之前，就打开空调，待你到家的时尽享清凉。
Carefree：智慧出行，解放双手和思想
在现如今的汽车领域说到新、说到趋势怎能不提自动驾驶？智能化、网联化所服务的终极目标就包括了自动驾驶，所以没有自动驾驶的汽车企业何谈未来？
目前 WEY的全系产品已经搭载了20+项智能驾驶辅助技术，包括ACC全速范围自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵 、带行人/自行车识别的AEB主动式紧急制动等功能，让驾驶者对复杂路况轻松应对。

于此同时，另一盘大棋也在布局之中。WEY计划用 i-Pilot 开启全新的开放式、集软硬件一体的智能驾驶平台，涵盖从高速公路、城市道路到最高级别无人驾驶的系统。基于i-Pilot 2.0研发的样车，WEY已经获得美国密歇根州无人驾驶测试牌照，并在北美开展实际道路测试；2020年，实现部分自动驾驶，达到L3+ 级别；2023年，将推出“i-Pilot 3.0”系统，通过V2X车辆通讯技术的引入，能够在市区及更多区域，实现高度自动驾驶，达到L4级别；2025年，随着更先进技术的引入，将推出更安全、适应性更强的“i-Pilot 4.0”无人驾驶系统，实现完全自动驾驶，达到L5级别。不久前 WEY 展出的纯电概念车WEY-X就已达到L5级别自动驾驶水平
未来智能驾驶技术需要更高速率、更快响应的网络技术来作为基石。为此 WEY 率先投入 5G 智能驾驶领域研发，并取得了阶段性成果，此次发布会便展出了 WEY 的最新成果——5G 智能驾驶舱。
Commitment：无忧承诺，出行安全不再关心
安全性是汽车发展永恒话题，在“新四化”的时代，车辆信息安全的保障成为了新时代的新课题。众所周知，汽车智能化、网联化背后所依赖的是开放的系统和海量的数据，如果系统和数据管理存有漏洞，并被非法利用（比如隐私泄露，甚至行驶中的汽车被远程恶意操纵），车主不仅享受不到智慧带来的好处，甚至遭遇巨大损失。对此 WEY 选择与国内最领先的安全厂商 360 合作，为智慧再加了一道保障。
智能车路协同是智能交通系统的最新发展方向，WEY的车路协同采用先进的无线通信和新一代互联网技术，全方位实施车车、车路动态实时的信息交互（V2X），并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人、车、路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。
智能像素大灯是 WEY 对车路协同技术的最新理解，它具有高达百万像素级别的光学组件，同时在传感器和算法领域进行了大量技术革新，可以结合复杂路面环境以及对道路上行人、车辆等物体的识别进行智能化运算，进而对光路进行编程投影和像素级别控制。
未来，豪华品牌将有中国的一席之地

相比传统豪华品牌生长在中国这片创新热土上自主高端品牌在“新四化”的进程中占得了先机，在他们还在犹犹豫豫、瞻前顾后的时候，自主品牌已经在为汽车注入智慧灵魂的道路上迈出了踏实的一步。

当然只有这些还是不够，酒香也怕巷子深，接下来中国自主高端品牌要做的就是勇于走出国门，不惧竞争，向世界展现出一个新的汽车强国的风采。
作为民族品牌的代表，WEY 自然要担起这样的责任。一方面，WEY已经开始在印度、德国、北美等多地布局，并在未来逐步完善全球化研发体系；另一方面 WEY 也在全球布局营销资源，力图用国际化运营增强WEY品牌的国际化基因，通过全球化营销提升WEY品牌的国际化属性。
2021 年 ，WEY 将挺进德国市场，在 BBA 的主场与世界汽车领袖同台竞技，这不仅是一个营销行为，它更代表的是一个民族品牌的自觉与自信，代表了中国汽车工业崛起的决心，仅就这份担当就值得为之鼓掌！正如魏建军先生在 WEY 两周年品牌之夜说的那句话：“两年前我们是中国的 WEY，两年后我们要成为世界的 WEY！”