一年过去，问界 M8 迎来了改款。从产品力来说，此次改款堪比换代。

除了外观没有太大的变化外，新 M8 在内饰、底盘及三电方面，都有了巨大的提升。

下面就让我们，先通过静态，看看问界新 M8 都新在哪些地方。

目录

1. 快速了解问界新 M8
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 储物及乘坐空间解析
5. 总结

一、快速了解问界新 M8

-尺寸

问界新 M8 的长宽高分别为 5190*1999*1795mm，轴距为 3105mm。

-动力及续航

动力方面，新 M8 依旧有纯电和增程版车型可选。其中纯电版车型两驱版搭载了 227kW 的电机，四驱版搭载了前 160kW 加后 227kW 的电机。

增程版搭载了 1.5T 发动机，功率为 118kW。电机方面也有两驱和四驱的区分，两驱版搭载了 227kW 的电机，四驱版搭载了前 170kW 加后 227kW 的电机。

续航方面，增程版有 56.036kWh 和 75.408kWh 的电池包可选。两驱版对应的 WLTC 纯电续航为 256km、365km 和 358km；四驱版对应的 WLTC 纯电续航为 246km、345km 和 352km。

纯电版有 97.644kWh 和 120.04329kWh 的电池包可选，目前申报信息仅公布两驱版的 CLTC 续航里程，分别为 675km、708km、800km 和 830km。

二、外观解析

设计上，新 M8 的整体造型跟此前没有太大的差异。车头部分主要是增加了一条棱线，可能看不太出来，但用手摸上去还是很明显的。

车顶依旧是 896 线激光雷达，可惜没有自清洁的功能。

前挡风玻璃内部，有为辅助驾驶功能服务的双目摄像头。

在引擎盖的前方，是问界品牌的 logo。

车灯方面，问界 M8 采用了贯穿式的日间行车灯，并且在灯组上方，还有一条镀铬装饰。

灯组内部能够看到，采用了独立的远近光大灯。

保险杠两侧的扰流口也采用了新的设计，尺寸相比此前会大一些，能够更好的降低风阻。

在牌照架上方，是前置环视摄像头的位置。

底部格栅方面，此次新 M8 无论是增程还是纯电车型，都采用了图中的菱形格设计，增加了车辆的豪华感。

来到车侧，问界新 M8 除了配置上的变化外，在造型设计上跟此前没有任何区别。依旧是较为圆润的造型设计，拥有较高的辨识度。

尺寸方面，问界新 M8 的长宽高分别为 5190*1999*1795mm，轴距为 3105mm。

放到目前这个市场，与 8 系车型相比，M8 的尺寸依旧是处于一个中间值。

轮毂方面，此次实拍车选装了黑曜套件，所以轮毂为 21 英寸的全新运动轮毂。

轮胎方面，与之匹配的是一套 ARISUN 轮胎，属于朝阳轮胎的高级系列。新 M8 依旧是混合胎宽的组合，前轮的数据为 265/45 R21，后轮的数据为 285/45 R21。

刹车方面，此次也有较大升级。从此前的双活塞浮动式卡钳，升级到了六活塞卡钳。稍显可惜的是，打孔刹车盘变成了常规的通风刹车盘。

在侧翼子板位置，能够看到 AITO 的品牌标识。

并且在这个位置，还集成了后向辅助驾驶摄像头以及侧向固态激光雷达。

后视镜依旧是与三角窗相连的设计。

在后视镜上方，能够看到 NFC 刷卡提示区域。

侧面则是侧向环视摄像头。

门把手方面依旧是半隐藏式设计。

这一次前向辅助驾驶摄像头跟 M9 一样，挪到了 C 柱位置。

充电口位于车辆的左后侧，集成了快慢充功能。

尾部的整体造型设计跟此前没有变化，仅在固态激光雷达位置的细节设计上稍有不同。

高位刹车灯依旧是较宽的设计，能够更好的起到警示的作用。

尾翼下方，是电子内后视的摄像头和后向固态激光雷达。

尾部的标识，是问界品牌的英文标识。

尾灯方面，造型和设计没有改变，主要是交互灯能够显示更多新图案。

尾门左侧，能够看到赛力斯的标识，右侧则是问界 M8 EV 的标识。

在后牌照架上方，能够看到后向环视摄像头。

三、内饰解析

内饰方面，整体的造型和布局没有大变化，主要是细节设计上的提升和配置提升。

此次星环散射体在设计上跟此前没有什么变化，并没有像 M9 那样增加一块可翻转的屏幕。

方向盘依旧是三幅式设计，主要变化在于按键位置，此前是黑色，而这次整个方向盘都变成了浅色。

在方向盘左侧，增加了开启 L3 级自动驾驶的按键。

仪表屏幕方面，依旧是 12.3 英寸的屏幕。

中控屏和副驾屏此次升级到了 17.2 英寸。

中控台区域，能够看到配备了两个放手机的位置，并且都支持 50W 的无线充电。

值得一提的是，这次新 M8 的隔断支持升降，能更好的适配折叠屏手机。

在副驾位置，增加了可隐藏的挂钩。

在 B 柱位置依旧配备有挂钩。

而在 B 柱下方，手动调节的空调出风口是有保留的。

后排最大的配置变化，就是此前跟 M9 相同的投影幕布，变成了吸顶屏。

在吸顶屏两侧，还有支持亮度和色温调节的照明灯。

在中央扶手箱后方，能够看到 NFC 的位置，触碰之后可以跟后排屏幕进行联动。

后排的功能屏跟此前没有区别，依旧是用于调节后排的空调等功能。

在副驾后方，此次新 M8 增加了小桌板。并且在桌板内部集成了一块超大尺寸的化妆镜，同样支持亮度和色温调节。

对于女士来说，副驾这次的升级应该是很实用的。

此次第二排右侧座椅支持了自主调节横移的功能。

在座椅内侧还能够看到充电接口。

第三排侧面，则是调节靠背角度、座椅加热的实体键，以及一个充电接口。

在后备箱左侧，能够看到配备有挂钩和一个 220V 的电源接口。

右侧则是调节空悬和第三趴座椅的实体键，以及一个 12V 电源接口。

在后备箱底部，还配备有锚点。

门板方面，此次的造型和配色会比此前复杂一些，增加了豪华感。

主副驾座椅调节按键的位置移动到了门板。

车窗控制键区域取消了上翘的设计，木纹饰板也进行了配色上的调整。

门板侧面是开启车门的按键，并且集成了应急拉手的功能。

在门板中间位置，此次增加了大量菱形格的设计。

后门板的设计跟前门保持一致。

依旧配备有物理遮阳帘，稍显可惜的是，遮阳帘没有升级到电动调节。

扶手前方的车窗控制键值得一提，新 M8 配备了两个，支持独立调节左右两侧的车窗。方便后排乘客快速调节，不需要去到另外一个车门位置调节。

四、储物及乘坐空间解析

-储物空间

电动前备箱的容积比老款车型大许多，如果是纯电单电机的版本，前备箱将有 210L 的容积。

在前备箱右侧，能够看到调节空悬高低和关闭前备箱的按键。

门板位置，内部也配有限位器。

主驾左侧，增加了一个能够用来放通行卡或者油卡的小储物空间。

中控台中间位置的储物空间，盖板采用了新的设计，是向前翻折的。

前排水杯架尺寸没有变化，内部依旧集成了限位器的功能。

中央扶手箱内部，增加了材质覆盖的面积。

在前方依旧有一个 12V 电源接口和一个充电接口。

中控台下方也配备了大尺寸的储物空间。

在这个位置增加了香氛的替换装置。

100W 的充电接口依旧有保留。

副驾手套箱内部有材质覆盖，能够起到防滑的作用。

后排依旧有独立的冰箱，不过此次制冷的最低温度来到了 -18℃，这个提升是非常大的。

在第二排座椅内侧，各有一个放手机的插槽。

第二排内侧扶手前方，也配备有隐藏的水杯架。

第三排水杯架位于两侧扶手前方，并且内部配有限位器。

后备箱方面，整体依旧是较为规整的储物空间。在数据方面，跟老款车型没有太大的差距。

新 M8 后备箱底部的下沉空间，容积相比老款在尺寸上大了一些。纯电版车型能够放下一个 20 英寸的登机箱。

-乘坐空间

此次内饰质感提升上，座椅的设计也是非常明显的一点。新 M8 的座椅在缝线设计上复杂了，增加了菱形格的设计。

并且前排两个座椅均支持零重力功能，座椅的舒适度也更高了。

第二排座椅在缝线上与前排座椅保持一致，坐垫的宽度和长度进行了增加，能让第二排的乘客乘坐更加舒适。

座椅的功能调节按键位于内侧扶手位置。

六座版第二排右侧座椅依旧配备有零重力功能，此次依旧保留了右侧的小扶手，能够让第二排乘客坐的更加舒适。

零重力座椅除了能够在门板位置调节外，在座椅右侧也有调节的按键。

第三排座椅的缝线设计与前面两排座椅相同，座椅整体的舒适性相比老款车型有一定的提升。

主要是坐垫的长度得到了延长。

具体到乘坐空间来看，当身高 180cm 的体验者把座椅调节到最低且舒适的位置后。

关闭遮阳帘的状态下，头部空间为两拳，开启遮阳帘后头部空间超过两拳。

在保持前排不动的前提下，来到后排。

关闭遮阳帘的状态下，头部空间为一拳三指，开启遮阳帘的状态下，头部空间为两拳；腿部空间为两拳多。

在进入第三排前，我们先把第二排的腿部空间调整到一拳位置。

此时第三排腿部空间为一指，靠背角度在较为直立的状态下，头部空间为一指。

当靠背调节到最倾斜状态下，头部空间为三指。

编辑总结：看完文章，相信各位已经知道新 M8 都新在哪些地方。

除了这些看得到的变化外，新 M8 此次在底盘方面也有巨大的变化。首先空悬方面，升级到了双腔双阀的空悬，并且还增加了后轮转向的功能，角度为 ±8°。

期待后续的试驾，看看新 M8 开起来会比老款硬多少。