9 月 17 日，小鹏 G9L 正式上市， 其中纯电版限时售价 23.18-30.98 万元，增程版本限时售价 24.98-29.98 万元。 

看完整场发布会，我认为这一次小鹏 G9L 的产品上市发布最想表达的是“同级无对手”。 “同级别无对手” 从来不是一句营销口号，而是从外观设计、座舱舒适、底盘操控、全域安全、三电性能到智能体验的全维度配置提升。

别的车型还在玩 “高端配置只能选装” 的套路时，小鹏 G9L 已经把旗舰车型的硬件与技术全系下放；同级产品还在单一卖点上做文章时，小鹏 G9L 已经实现了无短板的体系化领先。它的对手从来不在同价位，而是更高阶的产品。

一、外观：黄金比例

小鹏 G9L 的外观不是单纯的 “设计好看”，而是在比例、工艺、配置细节上全面拉开差距，每一项选型都对应实打实的体验升级。

- 黄金比例车身设计

小鹏 G9L 采用 5120mm 车长搭配 3100mm 超长轴距，轴长比达到 0.605 的黄金比例，既让整车拥有中大型 SUV 的体量感，又最大化了车内空间利用率。

车尾采用轻微溜背造型，搭配一体式悬浮轻薄尾翼，不仅视觉运动感拉满，更实现了整车风阻累计降低 105counts，直接提升 CLTC 续航里程超过 70km。

- 5款车身颜色

小鹏 G9L 共提供 5 款车身配色，覆盖家用、商务、个性化全场景需求。

常规色系车色有三款，分别是： 极夜黑、珠峰白、峡湾灰 

个性化特调车漆有两款，分别是： 托斯卡纳绿、普罗旺斯紫 

- 3款轮毂样式

小鹏 G9L 提供 3 种样式轮毂，对应不同配置版本，兼顾能耗、运动与豪华风格： 20 英寸低风阻轮毂， 21 英寸漩涡轮毂 ，22 英寸花瓣轮毂。

此外，小鹏 G9L 全系标配米其林 Primacy 5E 静音轮胎 。无论选择哪款轮毂，轮胎均统一采用，不存在高低搭配，内置静音棉与新一代胎面配方，单条轮胎市场售价近 2000 元，兼顾静音、湿地抓地力与耐磨性能。

- 百万像素大灯

小鹏 G9L 搭载 6.4 米超长前后双贯穿灯组，集成 480 颗独立 LED 灯珠，支持多种灯语模式，迎宾、锁车仪式感拉满；全系标配基础 ADB 自适应远光灯，可自动识别对向车辆与前车、智能遮蔽灯光，避免眩目。

此外，G9L 还搭载了与小鹏 GX 同款、华为联合研发的百万像素 AI 数字投影大灯。遮蔽精度达 130 万像素，最远遮蔽距离 600 米，夜间高速与国道行驶视野更清晰；同时支持行驶中交互投影（转向提示、行人警示）与静止娱乐投影（影片、字幕），露营场景下可秒变户外影院。 

- 智能进出仪式感拉满

G9L 可选智能电动侧踏板，最大承重 300kg，响应速度仅 0.8 秒，开门自动伸出、关门自动收回，老人小孩上下车更便捷。

还有智能四电动门，支持任意角度悬停，拥有 10 种开启方式（靠近自动解锁、语音控制、触控开启等），雨天、拎东西时格外方便；智能迎宾模式，车辆识别车主靠近时，空气悬架自动降低 30mm，地面投射 1.4㎡光毯，从解锁到上车全流程仪式感拉满。

二、座舱：配置拉满

- 4 种内饰配色 + 全场科技配置 

内饰共提供 4 款配色，覆盖多元风格：陨石黑、拂晓白 2 款配色兼顾沉稳与温馨；撒哈拉橙、波尔多红 2 款分别主打运动与豪华质感。

此外，G9L 座舱科技配置全系拉满：88 英寸追光全景抬头显示、8.8 英寸全液晶仪表屏、17.3 英寸高清中控屏、8 英寸后排控制屏组成四屏联动，驾驶信息、娱乐控制、后排操作各司其职。

- 座椅配置拉满

小鹏 G9L 搭载全体型 AI 主动贴合座椅 ：主驾 85 个传感器、副驾 91 个传感器，重量感知精度 2g，响应速度仅 2ms；配合自研 AI 算法（基于超 30 万组人体数据训练），通过主驾 29 个、副驾 27 个气袋实时调节座椅型面，自适应贴合不同体型，腰背、腿部、肩部均匀支撑，长途驾驶不易疲劳。

副驾 AI 主动贴合零重力座椅，配备 ABTS 集成式双预警限力式安全带 + 防下潜坐垫安全气囊，零重力姿态大幅缓解长途疲劳。

后排独立零重力座椅支持 14 向电动调节，最大躺角 146°，带双区加热通风与 16 点按摩；基于 3100mm 超长轴距，前后排支持零重力一键同步舒躺；五座一键大床模式下，前排无需拆卸头枕即可完全放平，形成平整休憩空间。

- 行政中岛与细节配置

小鹏 G9L 可选装智能四电机行政中岛，集成扶手、360° 可调桌板、50W 双风冷无线快充、杯架、化妆镜、设备支架于一体；支持电动开合，配备三重电动防夹，核心部件 100% 铝合金材质，集成度、智能化、可靠性拉满，办公、用餐都能适配。

全系标配 28 处人性化储物格，覆盖前后排乘客的随身物品收纳需求；常规后备箱容积 1152L，五人满员可容纳 14 个 20 寸行李箱；额外 230L 下沉储物空间，收纳工具、隐私物品更方便。

并且全系标配 33 扬声器聆境 AI 音响系统，叠加 720° 主被动降噪技术，实现深海级 NVH 静谧表现。

三、全域安全

安全是旗舰的底线，也是小鹏 G9L 的底线，小鹏 G9L 安全配置全系一致，不因为价格低就缩水防护标准。

- 高强度车身

全系统一采用与小鹏 GX 同款的超高强度车身，应用 16000T 前后一体压铸技术，车身扭转刚度达到 56000N・m/deg。 同级对比 ：同级别车型车身扭转刚度普遍在 20000-30000N・m/deg，能达到 35000N・m/deg 已属优秀。

由此带来小鹏 G9L 的车身刚性几乎翻倍，媲美旗舰车型，不仅碰撞时更能保护乘员舱，也为底盘操控与 NVH 表现打下基础。

- 全系标配 11 气囊

小鹏 G9L 全系标配 11 个安全气囊，包含同级罕见的远端三腔气囊，侧面碰撞时能更好地保护乘员头部与躯干，降低二次碰撞伤害。

- 驾驶员失能辅助 

小鹏 G9L 全系标配驾驶员失能辅助系统 ，与小鹏 GX 同款，监测到驾乘人员突发异常时，车辆可自动减速靠边停车并开启呼救。再加上航空级安全冗余设计：线控制动、驱动电机、应急通信、车门解锁四大系统分别搭载多重备份机制，极端情况下核心部件依旧可靠。

- 全系涉水雷达 + 顶级电池防护 

小鹏 G9L 全系标配 2 个专业级涉水雷达 ，最大涉水深度 700mm，暴雨积水路段可精准识别水深，保障通行安全。同级车型大多没有专门的涉水感知系统，仅靠车身密封应对浅积水。

全系电池包基于 SEPA 3.0 架构打造 ，防护规格拉满：

• ① 防撞：侧向三级防护链路，可承受 36 吨静态挤压力；底部四层防护装甲，可承受 700 焦耳机械冲击；
• ② 防水：同时满足 IP68（1 米水深浸泡 24 小时无进水）与 IP69K（高压水柱冲击无进水）双最高等级；
• ③ 热安全：四层防护思路实现 24 小时不起火不爆炸，搭载 EIS 电池安全芯片，从源头预防热失控；
• ④ 耐久：累计投入 130 个电池包测试，等效里程超 2100 万公里，远超行业标准。

四、 底盘 

底盘是小鹏 G9L 最硬核的 “同级别无对手” 论据 —— 同级还在争论 “顶配有没有空悬” 时，它已经把双腔空悬、后轮转向全部做成了全系标配。

- 全系标配高端悬架架构 

小鹏 G9L 采用前双叉臂 + 后 H 臂的高端悬架架构，核心部件大量采用铝合金材质，大幅降低簧下质量。前双叉臂精准控制车轮外倾角与主销后倾角，过弯时轮胎始终保持最大接地面积，侧倾抑制比麦弗逊提升 30% 以上；

后 H 臂兼顾操控支撑与滤震舒适性，比传统多连杆结构更能过滤路面细碎颠簸。 搭配智能可变阻尼减振器，每秒上百次实时调节阻尼，烂路滤震柔和、过弯支撑充足。

- 全系标配双腔空气悬架 

小鹏 G9L 全系标配双腔空气悬架，支持高低、软硬多档调节：最高可升高底盘应对非铺装路面，最低可降低车身提升高速稳定性；迎宾模式、装载模式自动适配高度，实用性拉满。

- 全系标配后轮线控转向

全系标配后轮线控转向系统，支持最大双向偏转，让这台 5.1 米长的中大型 SUV，最小转弯半径仅 5.4 米，堪比紧凑型轿车。

• 低速（＜40km/h）：后轮反向偏转，小区窄路、山间小道一把掉头，不用反复挪车；
• 高速（＞60km/h）：后轮同向偏转，变道过弯车身跟随性更强，紧急避让更稳。

五、纯电/增程双路线

小鹏 G9L 与小鹏 GX 共享 SEPA 3.0 架构三电技术基座，提供纯电、超级增程两种动力形式，覆盖不同使用需求，在效率、性能、续航上都做到了同级领先。

- 碳化硅电驱 

全系采用混合碳化硅技术，电控效率提升至 98.7%，电驱系统整体效率达到 93.5%，能量利用率处于行业第一梯队。

• 纯电四驱版本：综合功率 450kW，零百加速 4.45 秒，高速再加速底气十足；
• 超级增程四驱版本：零百加速 4.95 秒，动力响应媲美纯电车型。

- 无惧补能焦虑

• 纯电版本 ：CLTC 纯电续航分别为 660km、702km、755km，日常通勤一周一充完全够用，中短途自驾无需频繁补能。
• 超级增程版本 ：CLTC 纯电续航 435km，满足日常通勤纯电行驶；CLTC 综合续航达到 1602km，长途自驾不用频繁加油充电，且可加注 92 号汽油，用车成本更低。

六、 智能化：VLA+VLM 双模型 

智能是小鹏的传统优势，而小鹏 G9L 在智能化上再次升级，从硬件比拼进入算法与大模型时代，和同级产品拉开了代差。

- 第二代 VLA 6.3 

第二代 VLA 智能驾驶迎来首次模型大升级，6.3.0 版本聚焦八大能力提升：模型规模更大、决策响应更快、有效时序更长、轨迹预判更超前、安全博弈更稳、导航选图更准、泛化能力更强、蒸馏效果超预期。升级后，高速、城区、泊车全场景体验更丝滑，复杂路况、长尾场景处理能力大幅提升。

更重要的是算法蒸馏落地：单 Orin、双 Orin 芯片的 VLA 蒸馏即将陆续推出，不同硬件配置的车型都能通过算法优化获得更强的智驾能力，老车型也能通过 OTA 持续进化。

- 座舱大模型 

小鹏 G9L 正式释放座舱图灵 AI 芯片能力，实现「VLA+VLM」驾舱融合：

• Robotaxi L4 级部分体验下放：支持原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位等高阶功能；
• VLM 大模型上车：支持模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入等自然交互，不用精准指令，口语化表达就能控制车辆。