嘿，朋友们，又到了一年一度《财富》世界500强放榜的时候。今年比亚迪继续在线，连续第5年上榜，排名还悄悄往前挪了挪，直接稳在第91位——没错，全球百强俱乐部里，咱们中国的新能源老面孔站得挺踏实。

成绩单拿出来还挺能打：2025年全年营收8040亿，净利润326亿，全年卖了460万辆新车，国内新能源冠军拿到手软，全球新能源销冠也是它。今年上半年也没歇着，累计销量又冲过180万辆。就在这个月，比亚迪第1700万辆新能源车正式下线——说实话，1700万这个数字，放几年前想都不敢想。

为啥能跑这么快？说白了就是死磕技术。2025年研发砸了634亿，比前一年还涨了17%，连续两年在A股上市公司里研发投入排第一。今年一季度又投了113亿，比不少老牌车企和新势力都猛。累计下来，研发投入已经超过2500亿——这钱没白花，今年3月第二代刀片电池和闪充技术一亮相，直接宣布年底前要在全国建两万座闪充站，海外还要再搞6000座。5月份又放了个大招：城市领航辅助驾驶的安全问题，他们承诺兜底一年，而且全系车型都能上激光版的天神之眼，意思就是让普通老百姓也能用上高阶智驾，不是豪车专属了。

再说出海，那真是越跑越顺。2025年海外销量第一次破百万，同比涨了145%；今年上半年又卖了78万多辆。现在已经是“拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花”的架势。巴西第一条海外云轨开通了，当地工厂也下了第10万辆新能源车；腾势那几款高端车在欧洲搞科技豪华路线；日本市场专门搞了个叫“海獭”的专研车型；泰国工厂也迎来投产两周年。总的来说，比亚迪不再是“卖出去”，而是在各地扎下根来，玩起了本土化。

环保这块也没落下。到今年6月底，他们家的新能源车在生产和使用环节，累计减碳1.49亿吨，相当于种了24.8亿棵树——虽然听起来像天文数字，但至少是真在干。社会责任方面，30亿的教育慈善基金已经跟全国127所高校签约，资助了超6000名学生，这事儿挺拉好感。

反正一句话，比亚迪能挤在全球百强里，不是靠运气，是真金白银砸技术、踏踏实实闯市场换来的。接下来他们说要继续搞可持续发展，还喊出“为地球降温1℃”的口号——听着挺宏大，但看这架势，还真不是随便说说。咱们就等着看它接下来还能整出什么新活儿吧。😄